近10億元！成都企業斬獲低空賽道開年最大單筆融資，“打個飛機出門”距離我們還有多遠？

“打個飛機出門”正隨著低空經濟的崛起逐步走近現實。

2月2日，四川沃飛長空科技發展有限公司（以下簡稱“沃飛長空”）宣布完成近10億元新一輪融資，一舉創下開年低空經濟最大單筆融資紀錄，顯示出資本對低空出行賽道的信心，也讓公眾對eVTOL飛行器（飛行汽車）的商業化落地更加期待。

資本密集入局

沃飛長空加速推進商業化落地

此次沃飛長空獲得的近10億元融資，由中信建投領投，聯新資本、祥峰投資、光合創投、國策投資等機構聯合投資，磐霖資本、蘊盛資本、中科創星、松禾資本等老股東持續跟投。

沃飛長空相關負責人在接受川商傳媒采訪時表示，沃飛長空始終注重資金使用效率，本次資金將高度聚焦于核心技術研發與商業化能力建設，主要用于AE200系列的適航取證沖刺、全球總部基地投產以及低空出行商業模式的深度構建，全力推動產品從技術驗證走向規模化商用。

值得注意的是，這已是沃飛長空繼2025年11月完成數億元C輪融資后的又一輪大額融資，截至目前，公司已累計完成五輪融資，密集的資本注入，為其技術研發和商業化落地提供了支撐。

公開資料顯示，沃飛長空成立于2020年9月，公司總部位于成都市，為浙江吉利控股集團有限公司旗下品牌。公司致力于全球低空智慧交通飛行器研發與商業化運營，以無人機、飛行汽車研發生產與運營為主要業務，是國內eVTOL領域的頭部選手。

圖源：公司官網

在研發適航與生產方面，沃飛長空介紹，2025年公司首架機下線，吹響量產的號角；AE200-100量產機第一階段驗證試飛完成。同時，位于成都高新區未來科技城的沃飛長空全球總部基地一期封頂，預計2026年正式投產使用，建成后將用于量產機型的制造和交付。

據了解，沃飛長空AE200系列是專為城市立體交通設計的6座級純電動有人駕駛載人eVTOL，客艙支持靈活布局，具備安全、經濟、舒適、環保等多方面優勢，可應用于低空文旅、低空出行、應急救援等多種應用場景。

在市場與訂單方面，沃飛長空開創國內首個“民航+低空出行”協同示范，同時巴蜀低空文旅走廊試飛啟航，讓低空文旅從藍圖照進現實。此外，2025年公司已累計斬獲千余架訂單。

值得一提的是，1月7日，沃飛長空宣布，已與中航國際融資租賃有限公司、蘇銀金融租賃股份有限公司分別簽署戰略合作協議，共獲得300架AE200型飛行器采購訂單，并將在低空產業生態建設、產業鏈資源整合、綜合融資解決方案等方面展開合作。

萬億市場未來可期

“打個飛機出門”仍需跨越多重考驗

對于大眾群體而言，eVTOL的吸引力不言而喻。沃飛長空CEO兼首席科學家郭亮此前在接受媒體采訪時曾表示，在商務出行方面，通過eVTOL可將成都高新區到雙流機場的行程從地面交通的40分鐘縮短至3分鐘，以滿足時間敏感型旅客的需求；在景區旅游方面，針對成渝地區交通不便但風光優質的景點，可實現“景區到景區”直達飛行，打造“快進快出慢游”模式；在航空醫療轉運方面，這項服務有助于緩解醫療資源分布不均問題，可將原本2至3小時的地面轉運時間壓縮到20至30分鐘，為救治生命爭取時間。

郭亮，圖源：公司官網

但不可忽視的是，“打個飛機出門”真正走進普通人的生活，仍需跨越多重考驗。低空經濟是長周期、高投入的賽道，適航取證、基礎設施建設、成本控制等，都是橫亙在企業面前的難題。

對此，沃飛長空相關負責人向川商傳媒表示，當前公司的核心任務是盡快完成TC（型號合格證）取證，安全始終是最高準則。公司將在確保安全、符合民航規章的前提下，力爭在2026年至2027年間完成取證，2026年至2030年間開啟小規模商業化試運營。“我們相信，盈利將隨著運營規模的擴大和場景的深化而逐步實現。”

沃飛長空的快速發展，背后是我國低空經濟產業的蓬勃興起。企查查數據顯示，2025年我國低空經濟市場規模已達1.5萬億元，較上年實現大幅增長。其中，eVTOL作為低空出行的關鍵載體，正迎來黃金發展時期，2025年eVTOL年度訂單總額超300億元。

或許，“打個飛機就出門”不會在短期內成為普通人的日常出行方式，但隨著沃飛長空等企業持續突進、產業鏈逐步成熟，低空出行的時代正加速到來。這場關于天空的競賽，不僅是技術的突圍，更是對未來城市生活圖景的一次重塑。

丨來源：川商傳媒孫雪涵、蘇竹青報道丨

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