導(dǎo)言:
冬天已經(jīng)來臨,城市的道路也開始變得濕滑,稍不注意,車輪在起步時就會出現(xiàn)打滑,車輛也隨之變得難以掌控。而TCS牽引力控制系統(tǒng),正是在車輪即將失控的瞬間介入,讓車輛重新抓住路面,把局面穩(wěn)住。
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TCS的全稱是Traction Control System,也被稱為ASR(Acceleration Slip Regulation),本質(zhì)是一套負(fù)責(zé)管理車輪在加速時抓地力的電子控制系統(tǒng)。它的使命直接了當(dāng),當(dāng)駕駛者踩下油門,發(fā)動機爆發(fā)的動力超過車輪抓地力極限時,TCS會主動介入,抑制輪胎的打滑,讓車輛保持牽引力穩(wěn)定前進。
工作原理
TCS牽引力控制系統(tǒng)的核心由三部分組成,感知輪速的傳感器、分析決策的控制單元、以及負(fù)責(zé)執(zhí)行的發(fā)動機管理系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。在車輛加速過程中,速度傳感器會實時監(jiān)測每個車輪的轉(zhuǎn)動狀態(tài),一旦系統(tǒng)檢測到某個驅(qū)動輪比其他輪轉(zhuǎn)得明顯更快,就說明這個輪正在失去抓地力并開始打滑。
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TCS通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速,提升加速時的穩(wěn)定性
此時TCS會立刻采取兩種方式來干預(yù),一是控制發(fā)動機輸出降低扭矩,通過電子節(jié)氣門減少進氣,讓動力變得溫和,避免繼續(xù)空轉(zhuǎn);二是直接對此車輪實施制動,讓輪胎重新粘住地面。整個過程只有短短幾百毫秒,快到你還未來得及反應(yīng),系統(tǒng)已完成了動作。
TCS和ABS、ESC的關(guān)系
很多人都知道ABS、TCS和ESP都是防止車輛失控,那么又有什么區(qū)別?簡單來說,三者分別守護車輛穩(wěn)定性的三個階段,ABS負(fù)責(zé)在緊急制動時防止車輪抱死;TCS負(fù)責(zé)加速時穩(wěn),在加速時抑制車輪打滑;而ESC就要更高級,它不僅包含了前兩者的功能,并在車輛整體姿態(tài)不穩(wěn)定時,可以調(diào)動制動系統(tǒng)和發(fā)動機扭矩,讓車輛回到駕駛者想去的路線上,三者之間更像是一支默契的安保團隊,成為車輛行駛中無形的守護神。
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ESC通過控制汽車的剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來防止車輛失控打滑
TCS并非萬能
需要強調(diào)的是,TCS 并不會憑空提升輪胎的抓地力,它能做的只是在現(xiàn)有的抓地力范圍內(nèi)合理分配動力,以此幫助車輛保持穩(wěn)定。如果輪胎已經(jīng)完全失去附著力,比如冰面、沙地,它再怎么努力也無濟于事。所以越野車或雪地駕駛,有時反而需要關(guān)閉TCS,讓車輪盡可能通過高速旋轉(zhuǎn)尋找支撐,而這也是為什么專業(yè)車型會提供TCS開關(guān)甚至多種牽引模式。
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結(jié)語
在濕滑路面啟動,在雨雪天氣、坡道起步、或急加速變道時,車輪打滑往往是事故的導(dǎo)火索。而TCS不僅能夠提升起步加速的穩(wěn)定,也能幫你牢牢握住方向盤該去的方向。因此,即便你還沒有意識到它的存在,它已經(jīng)在車輛打滑發(fā)生前為你托住了底線。
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