從專利領(lǐng)跑到技術(shù)“上車” 科技東風(fēng)書寫高質(zhì)量發(fā)展新答卷

近日，中汽信科發(fā)布的《2025年中國(guó)汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2025年，東風(fēng)汽車發(fā)明專利授權(quán)量達(dá)3442件，連續(xù)四年穩(wěn)居中國(guó)自主整車集團(tuán)首位；發(fā)明專利公開量5404件，同樣位列第一。與此同時(shí)，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，東風(fēng)汽車以2049件有效專利高居自主整車集團(tuán)榜首，以持續(xù)穩(wěn)定、高質(zhì)量的創(chuàng)新產(chǎn)出能力，展現(xiàn)了汽車“國(guó)家隊(duì)”在關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控道路上的擔(dān)當(dāng)與作為。

東風(fēng)汽車連續(xù)四年位居自主整車集團(tuán)首位

東風(fēng)汽車發(fā)明專利公開量位列自主整車集團(tuán)第一

東風(fēng)汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域?qū)＠麆?chuàng)新指數(shù)位列自主整車集團(tuán)第一

專利技術(shù)領(lǐng)跑行業(yè)的背后，源于東風(fēng)汽車對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)堅(jiān)守與全維度布局。截至2025年12月，東風(fēng)汽車已累計(jì)擁有有效專利超2.83萬(wàn)件，正是其依托“1+n”研發(fā)體系鍛造全價(jià)值鏈底層創(chuàng)新能力的成果積淀。

在動(dòng)力總成領(lǐng)域，馬赫動(dòng)力品牌已成為行業(yè)標(biāo)桿。其中，東風(fēng)汽車自主研發(fā)的1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)成為全球首款突破48%熱效率的混動(dòng)汽油機(jī)，再次刷新行業(yè)紀(jì)錄；馬赫超級(jí)電混PHEV采用行業(yè)首創(chuàng)融合架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)增程、插混、純電三模合一；馬赫純電動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)全面邁入800V時(shí)代，下一代產(chǎn)品更將電壓提升至1200V、轉(zhuǎn)速突破30000轉(zhuǎn)，電機(jī)效率達(dá)98%。此外，嵐圖發(fā)布的全球首個(gè)全品類800V高壓混動(dòng)技術(shù)——嵐海智混，實(shí)現(xiàn)了超400公里純電續(xù)航與12分鐘快充，重新定義混動(dòng)性能邊界。

全新馬赫1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率認(rèn)證達(dá)48.09%

在新能源核心技術(shù)上，東風(fēng)汽車同樣成果斐然。固態(tài)電池方面，東風(fēng)汽車已建成“實(shí)驗(yàn)室-試制線-中試線”一體化平臺(tái)，350Wh/kg半固態(tài)電池完成中試下線，可支撐1000公里續(xù)航，并成功通過(guò)170℃熱箱安全測(cè)試，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求；氫燃料電池領(lǐng)域，東風(fēng)汽車氫能領(lǐng)域發(fā)明專利達(dá)830項(xiàng)，居國(guó)內(nèi)主機(jī)廠第一，其400kW大功率電堆已應(yīng)用于重卡，已啟動(dòng)示范運(yùn)營(yíng)。

東風(fēng)汽車自研新一代高比能固態(tài)電池

在核心技術(shù)攻堅(jiān)中，東風(fēng)汽車聚焦“卡脖子”難題持續(xù)攻堅(jiān)，牽頭研發(fā)的車規(guī)級(jí)高端MCU芯片DF30實(shí)現(xiàn)了全棧國(guó)產(chǎn)自主可控，高邊驅(qū)動(dòng)芯片已在多款車型量產(chǎn)搭載，自主品牌車型芯片國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)67%；建成行業(yè)最大噸位16000T一體化壓鑄產(chǎn)線，有效助力實(shí)現(xiàn)車身輕量化與剛性雙重提升。

東風(fēng)汽車牽頭研發(fā)車規(guī)級(jí)高端MCU芯片DF30

東風(fēng)汽車更全力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新從“實(shí)驗(yàn)室”快速走向“市場(chǎng)”，不斷將專利優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，東風(fēng)汽車打造了中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)中央集中式電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了跨域深度融合，為高階智能駕駛與持續(xù)OTA奠定了基石；基于此的“天元智艙”與“天元智駕”系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化搭載，助力東風(fēng)奕派eπ007+、納米06分別榮獲“世界十佳智能汽車”“世界十佳汽車智能座艙”等獎(jiǎng)項(xiàng)。

東風(fēng)奕派eπ007+、納米06分別榮獲“世界十佳智能汽車”“世界十佳汽車智能座艙”獎(jiǎng)項(xiàng)

站在“十五五”開局的新起點(diǎn)，2026年將成為東風(fēng)汽車的“技術(shù)兌現(xiàn)年”，新一代馬赫動(dòng)力系統(tǒng)、高性能DF30芯片將實(shí)現(xiàn)規(guī)模化“上車”；“天元智能”將加速落地，T200智駕系統(tǒng)大規(guī)模搭載，T500實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用；“天元智艙”的智能體同步投入使用，讓“東風(fēng)造”更加好看、好開、好玩，持續(xù)提升用戶可感可知的體驗(yàn)價(jià)值。

未來(lái)，東風(fēng)汽車將持續(xù)以央企擔(dān)當(dāng)為使命，聚焦“智能化、綠色化、融合化”轉(zhuǎn)型方向，持續(xù)強(qiáng)化關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)＠季郑瑯?gòu)建開放協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，在加速應(yīng)用新質(zhì)生產(chǎn)力的同時(shí)，以新時(shí)代汽車央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多東風(fēng)力量。