不要小看長城2025年的核心競爭力

1月30日，長城汽車發布2025年年度業績快報，全年實現營業收入2227.90億元，同比增長10.19%，全年總銷量達132.37萬輛，同比增長7.33%。單車營收達到16.83萬元，較2024年提升約4500元。

長城汽車單車價格的顯著提升，使得長城汽車營收增速高出銷量增速2.86個百分點，這是長城汽車對"高質量發展"戰略的堅定踐行。特別是新能源與海外兩大核心增長極持續發力，高端品牌矩陣貢獻不斷擴大，印證了其戰略轉型的深層成效。

在許多車企陷入卷規模的當下，但行業發展的核心邏輯仍是技術創造價值、價值決定價格的本質。與部分企業追求規模擴張不同，長城汽車始終保持清醒，不盲從、不浮躁，堅持做難而正確的事，不貪大求全、不逐短期利益，而是深耕技術自研、打磨產品品質、強化產業鏈協同。從銷量增長到價值提升，從產品布局到技術深耕，長城汽車2025年的表現揭示了中國汽車產業競爭的新邏輯。

量價齊升單車均價達16.83萬元領跑自主陣營

2025年長城汽車全年累計銷量達到132.37萬輛，同比增長7.33%，長城汽車連續多年穩固百萬輛規模以上。與此同時，長城汽車全年營收達到2227.90億元，較2024年增加206億元，同比增長10.19%，實現銷量與營收雙增長。特別是長城汽車營收增速高于銷量增速的表現，打破了規模決定營收的傳統行業邏輯，彰顯出長城汽車在產品結構升級成效。

伴隨銷量與營收的雙增長，長城汽車的單車價值也創下歷史新高，根據營收與銷量數據計算，長城汽車單車收入達到16.83萬元，較2024年提升約4500元，同比增長2.7%。這一成績的取得，得益于高端品牌與新能源車型的強勢拉動。其中魏牌全年銷量10.19萬輛，同比大增86.29%，長城汽車智能化成果更是率先應用到藍山，全新藍山智能進階版更是首款搭載VLA大六座插混SUV，被消費者稱為“聽得懂、會思考、能交心”的新能源車。 此外，高山系列成為魏牌扛鼎車型，2025年交付超過6萬輛，12月份單月交付過萬，并取得7-12月份MPV細分市場銷量冠軍；坦克品牌銷量23.3萬輛，連續五年位居越野SUV銷量冠軍，其中Hi4-Z車型成交均價穩定在 35-40 萬元區間，助力坦克高端越野形象穩固。Hi4 技術則以 “四驅性能、兩驅能耗” 為核心優勢，通過全場景技術適配，助力新能源車型全年銷售40.37萬輛，同比增長25.44%，其高價值屬性有效抬升了整體單車均價。

從行業對比來看，長城汽車的單車價值優勢同樣突出。由于目前主流自主品牌尚未發布四季度預告，所以參照前三季度數據來看，比亞迪單車均價17.37萬元，長城緊隨其后，且二者差距縮小至5000余元；吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車的單車均價則分別為11.03萬元、10.7萬元、5.56萬元，均大幅低于長城汽車。即便與合資品牌相比，長城汽車也已形成強勁追趕態勢，2025年合資品牌乘用車市場均價為17萬元，且呈下降態勢，長城16.83萬元的單車收入接近這一水平，這也標志著中國自主品牌在品牌溢價能力上實現了歷史性突破。

值得關注的是，2025年長城汽車的利潤表現剔除非經營性因素后，其核心主營業務的盈利能力依舊保持穩健。2025年實現凈利潤99.12億元，同比下降21.71%，這一數據雖引發部分市場關注，但利潤下滑并非源于經營基本面惡化，而是受到非經營性因素的顯著影響。有消息人士表示，長城汽車曾在2024年獲得俄羅斯市場特別投資優惠政策，而2025年該部分收益未再計入。若剔除這一非經常性因素，長城汽車的主營業務盈利能力保持穩定。

長城汽車汽車以7.33%的銷量增速帶動10.19%的營收，且保持單車均價上漲，體現了長城汽車堅定的經營定力，在行業普遍通過價格戰搶占市場份額的背景下，長城汽車并未犧牲價格換銷量，而是堅持價值定價策略，即便在原材料價格波動的市場環境下，依舊展現出較強的市場競爭力與產品定價權。

2227.9億營收支撐戰略定力長城跳出規模內卷陷阱

2025年中國汽車市場價格戰持續蔓延、新能源轉型壓力不斷加劇，行業競爭已進入現金流為王的新階段，單純的銷量規?；辉偈呛诵母偁幜?，誰能夠持續創造穩定營收、沉淀充足現金流的企業，才能在技術研發、產業鏈布局、市場拓展等關鍵領域保持持續投入。

長城汽車全年2227.90億元的營收規模，為其構建了堅實的現金流基礎，成為其技術創新與戰略布局穩步推進的核心支撐。這份營收增長是源于新能源與海外兩大高增長市場的結構性貢獻，形成了雙輪驅動的增長格局。在新能源領域，長城汽車構建了覆蓋純電、混動、氫能的全路徑布局，2025年新能源車型銷量達40.37萬輛，同比增長25.44%，其中Hi4混動技術提供強力支撐，面向家用市場的基礎版Hi4技術主打節能與安全，面向泛越野市場的Hi4-Z架構聚焦高性能與長續航，此外還有適配不同需求的Hi4-T、Hi4-G等，形成了覆蓋從城市通勤到極限越野，從乘用車到商用車的全場景技術解決方案，這也是長城汽車能夠在多個細分市場同時取得突破的關鍵。長城Hi4獲中國汽車工程學會科學技術獎特等獎，Hi4-Z架構獲“中國心”2025年度十佳發動機及混動系統稱號，凸顯其技術的市場認可度。

除此之外，長城汽車的高溢價產品的市場競爭力與全產業鏈自研的技術壁壘，也助推營收與規模增長。旗下坦克、魏牌、哈弗、皮卡等品牌在細分市場均占據領先地位。坦克品牌在越野SUV市場的市占率達到45%，魏牌穩居30萬級區間，長城皮卡連續28年保持國內皮卡市場銷量冠軍，細分市場的高市占率為長城帶來了穩定的營收與利潤回報。這種市場競爭力的核心支撐，是長城汽車在產業鏈層面的高自研率與高閉合度。長城構建了“森林生態體系”，全面布局新能源、智能化等相關技術產業，通過孵化蜂巢能源、未勢能源等子公司，掌握了從三電到智能駕駛的全產業鏈核心技術。可以說，從動力系統到智能座艙，乃至座椅配置，核心零部件實現全面自研自造形成了獨特的技術護城河。

這一系列戰略布局，也是長城汽車堅持長期主義與清晰戰略定力的體現。長城汽車董事長魏建軍提出的“四不為”原則中，強調敬畏資本，不被資本裹挾；重視用戶，不做過度營銷；恪守底線，不逐短期利益；愛惜產業，不損產業生態。正是這種長期主義堅守，使得長城汽車在行業追求規模化擴張的浪潮中保持了清醒的戰略定力。

全場景動力+品類創新長城展現自主高質量發展樣本

2025年車市競爭慘烈是很多汽車人的共識，為此有的車企選擇降價堆配置，但長城卻從底層技術和品類創新雙維度發力。在多數企業聚焦單一動力賽道的新能源轉型浪潮中，長城汽車通過品類創新構建了中國汽車行業唯一的全場景動力解決方案體系。針對燃油動力，長城汽車完成了1.5T、2.0T、2.4T、3.0T發動機的完整布局，精準覆蓋從經濟型到豪華型、從城市通勤到越野探險的全場景需求。同時率先開辟泛越野、高端家用混動MPV等新興品類，填補市場空白的同時打造專屬競爭優勢。在新能源動力領域，蜂巢能源的磷酸鐵鋰產品能量密度達到300Wh/kg，處于行業領先水平，為品類創新提供了堅實的技術支撐。這種“全動力覆蓋+精準品類創新”的雙重布局，讓長城汽車能夠靈活適配不同市場的需求特征，為整體規模的穩定增長提供了堅實保障。

針對新能源核心技術賽道，長城汽車打造的Hi4四驅體系更是成為行業標桿，構建起Hi4體系的完整技術矩陣，全面覆蓋從城市通勤到極限越野的全場景新能源駕駛需求，而品類創新則讓這一核心技術實現了精準落地。今年1月，長城汽車發布全球首個原生AI全動力汽車平臺“歸元”，該平臺兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五種動力形式，實現了“一套架構，全域兼容”，其技術延展力正加速轉化為市場優勢，更成為長城品類創新的核心底座，依托該平臺可快速孵化適配不同品類的新產品，讓技術創新與品類創新形成雙向賦能。

技術落地與品類創新的過程中，長城汽車堅持"少而精"的產品策略，通過平臺化與體系化運作實現了市場變現效率的最大化，實現零部件通用率達到80%。具象到品牌層面，哈弗聚焦H6、大狗、猛龍等核心車型；魏牌僅憑藍山、高山等車型，實現了10.19萬輛的年銷量，其中高山以高端混動MPV品類切入市場，打破合資品牌對該細分市場的壟斷；坦克品牌更是以品類創新定義硬派越野新能源化，以坦克300、坦克400、坦克500為核心產品，率先推出越野混動車型，開辟新能源硬派越野新品類，通過持續迭代保持市場生命力，坦克300上市5年全球累計用戶超50萬，成為首個達成50萬銷量的中國越野車型，更是自主越野品類的開創者與領導者。值得關注的是，長城汽車的產品迭代與品類創新始終遵循嚴格的汽車制造邏輯，堅決拒絕"速食車"式的快速推出與淘汰，長城產品矩陣中年輕的高山車型已有三年歷史，規模較高的坦克300已完成至少3次核心代際迭代和14次OTA智能升級，通過持續的技術升級與體驗優化，鞏固品類優勢，形成長期穩定的市場競爭力。

在智能化與新能源領域的雙重突破，進一步為品類創新賦能，長城汽車實現了與造車新勢力的齊頭并進甚至局部領先，此次魏牌計劃推出的V9X，該車基于“歸元S”平臺打造，搭載高階駕駛輔助系統，支持全場景泊車輔助、高速道路和城市道路NOA領航等功能，配合駕輔VLA大模型智能體驗達到行業第一梯隊水平。更值得關注的是，該車配備的后輪轉向、雙腔空懸等高端配置均為長城汽車自研自造，不僅降低了供應鏈成本，更保障了技術迭代的自主性與及時性，讓長城汽車在各新品類的賽道中均能保持核心技術優勢，新能源賽道的競爭力持續增強。

從表面看，長城汽車的競爭力源于銷量與營收的雙增長。但深層分析可見，其核心優勢在于對行業發展規律的深刻洞察與堅定的戰略定力，不盲目追求規模擴張，不沉迷于短期市場熱度，而是聚焦產品本質與技術品類創新，堅守長期主義與可持續發展。長城汽車2025年的業績表現，清晰展現了中國自主品牌高質量發展的典型路徑，全產業鏈自研、多維度技術創新、差異化產品布局則共同構筑了難以復制的核心競爭力。