春運全面爆單！順風車司機一年中最硬氣的時候到了：不加錢不走

2026年春運已經開始，今年返鄉的人比往年都早一些，還沒到小年，很多人都已經提前回家過年了，各地的場站都爆單了。

交通運輸部的數據顯示，2026年春運從2月2日開始至3月13日結束，共計40天，預計今年春運期間全社會跨區域流動總量有望突破95億人次，日均2.99億人次，刷新歷史同期峰值。

根據預測，2026年春運打車出行將經歷四波高峰。首波高峰自2月8日（臘月廿一）開始，于2月13日（臘月廿六）達到峰值；第二波高峰出現在正月初六（2月22日）；正月初八（2月24日）返程客流與通勤需求疊加形成第三波高峰；元宵節前后（3月3日-4日）將迎來最后一波出行高峰。

自臘月以來，網約車群里就不斷有師傅曬出跨省大單，例如在深圳跑小拉順風車的張師傅就曬出了幾張順風車訂單截圖。一單流水破千、上萬的比比皆是。接到這樣的單子的師傅也能松一口氣，“干完這單，終于能過個踏實年了。”

今年春運的火爆，讓不少買不到車票的人都選擇搭順風車回家，順風車訂單的激增，順風車車主的腰桿也硬了，有車主表示不加錢一律不走。

而且現在就算加錢也不一定有司機接單，畢竟現在順風車的價格不太美麗，真車主嫌麻煩不想接，而職業司機只會挑單接，那種400公里100多的單子，看都不想想看。

于是，很多乘客也沒那么多要求了，不僅能接受加過路費了，還愿意主動加錢打車。

每年春運都是司機們賺錢的黃金時機，有人早早的立下了flag,過年不回家，目標2個月跑2萬。不過，想要跑到這么高的流水，光靠蠻勁可不行，還得跟著老司機學點干貨。

廣州牛師傅說，像春節這種爆單的時候，學會挑單、挑平臺，價格低、乘客事多的一律劃走。多個平臺一起開著，哪個平臺價格高就去跑哪個。最近他跑的比較多的平臺是小拉出行，除了網約車、四輪小件，在小拉出行上也能接順風車了。

很多人不知道，小拉出行從去年9月份就上線了預約順風車的業務，即時順風車在全國也陸續開城，今年2月3日開始正式上線了順風車拼座功能，除了遼陽、吉林、南寧幾個城市，基本上全國都能接單。從各地司機的反饋來看，小拉出行順風車不管是單量還是單價都還是不錯的。

牛師傅表示，雖然現在順風車的價格普遍不到1塊錢一公里，但是小拉抽成比例比較低，只有1%，所以到手的價格還不錯。一筆11公里的短途單到手能有17.64元，算下來1.58元/公里。

最近上線的拼座訂單價格也比大家預期的要高，1人拼座的價格從原來的獨享價格的7折變成了8折，相當于100塊錢的訂單能多賺10塊錢，而且拼座人數越多價格也越高。

那么，究竟怎么才能在小拉上接到順風車拼座單呢？具體大家可以滑動下方圖片查看詳細攻略。

現在正值春運客流高峰期，順風車需求持續暴漲，尤其下沉市場的返鄉客流，更是撐起了大半訂單，而這正是小拉出行的優勢所在，深耕下沉市場的布局，精準契合返鄉人群的出行需求。

春運不愁訂單，但想讓流水最大化，選對平臺才是關鍵。小拉一個平臺就能承接網約車、順風車、四輪小件三種訂單，無需來回切換，最大化利用出車時間。更關鍵的是，順風車抽傭低至1%，乘客花得少、下單更積極，司機到手收入更高，比其他平臺更具優勢。

春運黃金期轉瞬即逝，與其在多個平臺間奔波挑單，不如專注跑小拉，依托低抽傭、多訂單優勢，輕松沖刺高流水，過個滿載而歸的豐收年！