廣東
近日AMGS63的測試諜照已被拍攝團隊捕獲，其內飾也被首次曝光。
外觀上，從原型車上我們可以確認新車采用了垂直延伸的散熱器格柵。在嚴寒環境下進行測試的下一代S63還配備了形狀經過修改的全新前保險杠，以及小幅改動后的后備箱蓋。
仔細觀察，底盤部分還配備了大尺寸制動卡鉗和制動盤，但五輻輪轂很可能是臨時裝配的。
從棱角分明的排氣口似乎在暗示著新車有著極其強勁的動力系統，但S63是否會沿用現有的插電混動系統目前尚不明確。
有傳言稱奔馳正在考慮采用48V輕混系統，但這樣的操作可能會讓許多潛在消費者對新車望而卻步。由于未能拍攝到左后側飾板的照片，目前尚無法確認充電接口類型。現款S63 E PERFORMANCE在美國使用的是Type 1接口，而歐洲車型則搭載Type 2接口，兩種規格均可實現最高3.7kW的充電功率。
雖然全新S63車內大部分被偽裝車貼遮擋，細節尚不明確，但裝配了鮮亮白色皮革座椅的原型車其方向盤不僅具備觸控功能，還保留了物理按鍵和滾輪。
于此同時，大尺寸超聯屏預計將成為改款后奔馳所有車型的標準配置，目前奔馳還計劃集成谷歌和微軟提供的AI功能。2027年款車型還將為S級引入MB.OS操作系統，該系統將進一步強化德國汽車制造商用于提升空氣懸架調節精度的技術。
在2027年款車型上，所有S級都將標配后輪轉向。但據可靠信息顯示，S63的后輪轉向角將達到10度，而非4.5度。然而，最令人興奮的消息或許是"S580"搭載的十字曲軸M177發動機將被替換為平面曲軸的M177 EVO發動機。
這樣的改變預計將為S63帶來小幅的動力提升，但目前推測發動機具體數值還為時尚早。我們也將持續為大家關注奔馳接下來的動作。
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