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#CLAUTO / 酷樂汽車#
# 奔馳#
# V8#
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Author / 酷樂汽車
梅賽德斯-AMG嘴上大談電動化藍圖,可私下里,一款聲浪炸裂的V8發動機重磅回歸。
在即將推出的重磅車型陣容中,最受矚目、也最稀有的明星之一便是全新CLE 63,而AMG這次絕不走保守路線。據消息稱,該車全球僅限量生產30臺,每臺都將搭載奔馳全新平面曲軸V8發動機的高功率版本。
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有信息顯示其最大功率可達646馬力,在四缸版C 63的嘗試徹底遇冷之后,這款發動機的亮相足以讓性能車迷為之振奮。
而這臺已搭載在最新款S級上的AMG調校V8發動機,并不會只配備在30臺限量版CLE性能車上。它有望全面下放至AMG產品線,未來或許會出現在新一代C 63轎車等車型上。
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希望它也能搭載在同消息曝出的全新雙門GT Black Series車型上。
當然,AMG并未放棄電動化,據報道,奔馳已向經銷商展示了三款即將推出的電動GT車型,包括造型流暢的四門GT轎跑,以及兩款基于AMG專屬平臺打造的跨界車。
其中一款姿態對標保時捷卡宴,另一款車身更低,搭配更具運動感的溜背車頂線條。
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這些電動車聽起來性能強勁,續航表現也十分出色:轎跑版續航約400英里(644公里),兩款跨界車型續航至少300英里(483公里),但部分經銷商已開始擔憂,三款定位相近的電動AMG車型可能會讓展廳產品過于擁擠,進而稀釋品牌的核心競爭力。
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但經銷商只需向客戶展示另一款車型,就能打消大家對AMG依舊硬核的質疑 —— 時隔三十年,G級敞篷版重磅回歸,G 63敞篷版并未采用電動動力,而是沿用現款G 63的雙渦輪增壓V8發動機,并換裝軟頂敞篷設計,盡顯拉風姿態。
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G級敞篷版預計2027年投產,而這才是此次產品布局的核心深意:奔馳此番全面發力推出重磅車型,目標直指北美市場。隨著中國市場增長放緩,美國與加拿大已成為奔馳及AMG唯一的銷量增長希望。
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