還清57億債務(wù)，他70歲再創(chuàng)業(yè)，3年跑出90億獨(dú)角獸

2025年末，一份由清科控股、投資界發(fā)起的“中國(guó)最具投資價(jià)值50強(qiáng)（Venture50）”榜單重磅發(fā)布。

硬科技與人工智能企業(yè)密集的當(dāng)下，40歲以下的創(chuàng)始人成為中堅(jiān)力量。

但在一眾青壯年中，卻有一個(gè)特例，那就是Venture50新能源領(lǐng)域唯一上榜的企業(yè)創(chuàng)始人張國(guó)平。

他在70歲高齡創(chuàng)立的納力新材料有限公司，僅用了3年時(shí)間，就靠“賣(mài)塑料”把公司估值拉到了90億元，成功躋身全球獨(dú)角獸行列。

在古稀之年再創(chuàng)業(yè)放到任何一個(gè)國(guó)家，張國(guó)平的經(jīng)歷都是極為罕見(jiàn)的。

而這位來(lái)自江陰的張老板更是個(gè)傳奇人物。

01 草根起家，從農(nóng)村大哥走到亞洲“膜王”

提到張國(guó)平，就避不開(kāi)申達(dá)集團(tuán)。

● 申達(dá)集團(tuán)創(chuàng)始人張國(guó)平

1952年，張國(guó)平出生于江蘇揚(yáng)州的農(nóng)村。年輕時(shí)務(wù)農(nóng)、農(nóng)場(chǎng)工人、生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng)……他什么活計(jì)都干過(guò)。

年輕力壯的小伙子撞上跑起來(lái)的新中國(guó)，張國(guó)平迫切地想要一個(gè)改變?nèi)松臋C(jī)會(huì)。

1985年，中國(guó)改革開(kāi)放的大浪潮涌入江陰，33歲的張國(guó)平拿著外出承包得來(lái)的不到30萬(wàn)元全部身家，在江陰申港西側(cè)的宋家圩村買(mǎi)了12.4畝地，帶著42名社員，開(kāi)啟了他的創(chuàng)業(yè)之路。

創(chuàng)立之初的申達(dá)公司，業(yè)務(wù)非常簡(jiǎn)單，就是用電烙鐵等簡(jiǎn)易的工具手工生產(chǎn)塑料包裝袋。

但是很可惜，低端塑料包裝并不如張國(guó)平想象的值錢(qián)。由于產(chǎn)品低端、缺乏知名度，銷(xiāo)路不暢，初生的申達(dá)就面臨舉步維艱的局面。

張國(guó)平突然意識(shí)到，或許他一開(kāi)始選擇的方向“塑料袋包裝”并沒(méi)有錯(cuò)，錯(cuò)的是包裝的“低端”路線。

事實(shí)的確如此。1980年代末至1990年代初，中國(guó)出口紡織品服裝必須使用三層共擠聚丙烯包裝膜，但國(guó)產(chǎn)材料在阻隔性、耐候性等關(guān)鍵指標(biāo)上無(wú)法滿足國(guó)際市場(chǎng)的要求，以至于彼時(shí)中國(guó)出口商品的包裝材料分布呈現(xiàn)“低端自給、高端全靠進(jìn)口”的嚴(yán)重失衡格局。

但同時(shí)也意味著，高端塑料包裝的國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)有著廣闊的前景。

意識(shí)到這一點(diǎn)的張國(guó)平立刻快馬加鞭聘請(qǐng)了工程師，歷時(shí)108天成功研制出“三層共擠復(fù)合膜”，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，迅速占領(lǐng)全國(guó)29家省級(jí)以上進(jìn)出口公司的市場(chǎng)，徹底改變了中國(guó)出口商品包裝材料的進(jìn)口依賴。

初戰(zhàn)告捷，張國(guó)平卻并未止步。

1994年，張國(guó)平手握“第一桶金”，正式在江陰成立申達(dá)集團(tuán)，并迅速發(fā)展壯大。

繼三層共擠膜之后，申達(dá)又先后研制出五層共擠膜、七層共擠光學(xué)膜、多功能熱收縮新材料香煙包裝膜等，一次次向領(lǐng)域空白處進(jìn)發(fā)。

在張國(guó)平的帶領(lǐng)下，申達(dá)集團(tuán)也從一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠，以創(chuàng)新突破為引領(lǐng)，逐步打破國(guó)外在技術(shù)上的壟斷優(yōu)勢(shì)，成長(zhǎng)為亞洲最大的軟塑包裝的龍頭企業(yè)。

● 張國(guó)平深入車(chē)間一線

到1990年代末，國(guó)產(chǎn)復(fù)合膜市占率已經(jīng)提升至60%以上，每年為國(guó)家節(jié)省大量外匯。

在這一點(diǎn)上，張國(guó)平功不可沒(méi)。

1997年，張國(guó)平更是抓住新的發(fā)展契機(jī)，設(shè)立南京中達(dá)制膜（集團(tuán)）股份有限公司，并在上交所掛牌交易，成為我國(guó)制膜行業(yè)的第一家上市公司。

● 南京中達(dá)制膜產(chǎn)線。圖片來(lái)源：申達(dá)集團(tuán)官網(wǎng)

之后，一路順風(fēng)順?biāo)鴵碇羞_(dá)股份和江蘇申龍兩家上市公司的申達(dá)集團(tuán)逐步成為制膜行業(yè)“扛把子”的存在，就連張國(guó)平本人也憑借百億規(guī)模資產(chǎn)控制權(quán)一度榮登福布斯富豪榜。

2005年絕對(duì)算得上張國(guó)平前半生的巔峰時(shí)刻。

然而高峰之下，危機(jī)潛藏。懸在申達(dá)頭頂?shù)摹斑_(dá)摩克利斯之劍”就在一片掌聲中落了下來(lái)。

02 擔(dān)保危機(jī)，從巔峰跌入破產(chǎn)深淵

2005年，申達(dá)集團(tuán)與江蘇太平洋建設(shè)建立了互保關(guān)系，這其實(shí)是當(dāng)時(shí)民營(yíng)企業(yè)獲取銀行貸款的一種常見(jiàn)方式。雙方互為對(duì)方融資提供連帶責(zé)任擔(dān)保，以解決融資難問(wèn)題。

要知道，申達(dá)旗下的中達(dá)股份、江蘇申龍兩家上市公司，都正處于擴(kuò)張期，急需擴(kuò)大融資規(guī)模以支撐包裝材料主業(yè)發(fā)展和資本市場(chǎng)運(yùn)作。

互保無(wú)疑是申達(dá)最合適的選擇。

而彼時(shí)，太平洋建設(shè)的創(chuàng)始人嚴(yán)介和以125億元身家位列2005年胡潤(rùn)中國(guó)富豪榜第二位，遠(yuǎn)超張國(guó)平家族的11.5億元，被視為“全球建筑行業(yè)最大私企”。張國(guó)平及申達(dá)集團(tuán)理所當(dāng)然地認(rèn)為其風(fēng)險(xiǎn)可控。就連外界也認(rèn)為雙方的互保是一次“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。

● 圖片來(lái)源：江蘇金融圈

但沒(méi)想到的是這一誤判，把申達(dá)系直接拖入了破產(chǎn)的深淵。

由于高杠桿擴(kuò)張失控以及墊資模式下的風(fēng)險(xiǎn)集中爆發(fā)，太平洋建設(shè)負(fù)債規(guī)模與現(xiàn)金流出現(xiàn)嚴(yán)重不匹配。2006年9月，銀行因擔(dān)憂風(fēng)險(xiǎn)集中提前收貸，引發(fā)資金鏈斷裂，太平洋建設(shè)一夕爆雷，單訴訟金就達(dá)到3.82億元。

作為擔(dān)保方，債權(quán)銀行迅速追究申達(dá)集團(tuán)的連帶擔(dān)保責(zé)任。申達(dá)賬上的數(shù)億元流動(dòng)資金瞬間蒸發(fā)，企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)陷入停滯，債務(wù)危機(jī)迎來(lái)全面爆發(fā)。

到2006年9月底，申達(dá)集團(tuán)及下屬企業(yè)總共欠20多家銀行貸款達(dá)到57億元，并還在持續(xù)增加。

雪崩之下，無(wú)一幸免。為緩解資金壓力，申達(dá)集團(tuán)試圖從旗下的兩家上市公司調(diào)取資金，結(jié)果不僅未能自救，反而將兩家公司拖入泥潭。中達(dá)股份對(duì)外擔(dān)保余額達(dá)到15.03億元（占凈資產(chǎn)152.18%），江蘇申龍擔(dān)保總額4.57億元（占凈資產(chǎn)119.27%），兩家公司被迫走上賣(mài)殼求生的道路。

2013年4月，曾經(jīng)輝煌的申達(dá)集團(tuán)終于無(wú)力回天，向法院申請(qǐng)破產(chǎn)重整。

為了償還貸款，張國(guó)平與國(guó)際巨頭安姆科進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一年的談判拉鋸，最終通過(guò)出讓彩印和高阻隔材料項(xiàng)目股權(quán)，獲得了3.5億元的資金，用于歸還過(guò)橋貸款。

與此同時(shí)，張國(guó)平通過(guò)一系列包括砍掉60%的無(wú)效產(chǎn)能，關(guān)閉拆除9家工廠，騰退1600多畝土地，員工也從危機(jī)前的數(shù)千人精減到800多名等去產(chǎn)能和精兵簡(jiǎn)政的操作來(lái)降低運(yùn)行成本。

通過(guò)堅(jiān)韌不拔的努力，到2015年，申達(dá)集團(tuán)不僅全面歸還了過(guò)橋貸款，還上繳政府稅收6億多元，申達(dá)集團(tuán)終于從泥濘中緩過(guò)氣來(lái)。

窮過(guò)，富過(guò)，失意過(guò)，也登頂過(guò)，許多人認(rèn)為張國(guó)平的商業(yè)故事應(yīng)該會(huì)隨著申達(dá)系的落幕就此終結(jié)。

但沒(méi)想到的是，2022年，古稀之年的張國(guó)平會(huì)再度整裝，成為新能源賽道的“創(chuàng)業(yè)者”。

03 70歲再出發(fā)，1000天創(chuàng)造獨(dú)角獸奇跡

2020年，國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略提出，張國(guó)平敏銳捕捉到新能源材料的機(jī)會(huì)。就這樣，在大多同齡人在公園下棋時(shí)，這個(gè)曾經(jīng)背負(fù)近60億負(fù)債、還債10年的70歲老頭，帶著他的老部下重新沖進(jìn)了創(chuàng)業(yè)的戰(zhàn)場(chǎng)。

2022年1月，70歲的張國(guó)平在揚(yáng)州創(chuàng)立揚(yáng)州納力新材料科技有限公司，專注復(fù)合集流體研發(fā)。

那么什么是所謂集流體呢？

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)升溫的背景下，鋰電池作為核心部件無(wú)疑是備受矚目的。但是人們對(duì)集流體這一鋰電池內(nèi)部的關(guān)鍵部件依然是十分陌生的。

● 鋰電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖片來(lái)源：鋰電材料工藝

集流體是鋰電池電極的基底材料，屬于電池四大核心材料（正極、負(fù)極、電解液、隔膜）之外的關(guān)鍵輔材，直接決定了電池的導(dǎo)電效率、安全性、能量密度和成本。

考慮到鋰電池市場(chǎng)的萬(wàn)億級(jí)規(guī)模，顯然，集流體這一部件的未來(lái)市場(chǎng)前景同樣是不容小覷的。

傳統(tǒng)的集流體多使用純金屬箔，也就是正極用鋁箔，負(fù)極用銅箔。

純銅/鋁箔集流體技術(shù)雖然已經(jīng)成熟卻有著致命的短板:

一是安全隱患大。電池被針刺、擠壓、高溫時(shí)，金屬箔容易破裂、短路，導(dǎo)致起火或爆炸，這也是電動(dòng)車(chē)自燃的重要誘因之一。

二是成本與資源依賴度高。銅、鋁本身是工業(yè)需求較大的有色金屬，但受儲(chǔ)量制約，價(jià)格波動(dòng)大。例如2025年銅價(jià)就上漲了34.34%，且2026年開(kāi)年還保持著新一輪的增長(zhǎng)趨勢(shì)，因此鋰電池的降本遲遲難以實(shí)現(xiàn)。

三是能量密度有上限。純金屬箔密度大，大約占到電池重量的10%-15%，但是由于不參與儲(chǔ)能，就拖慢了電池“輕量化、長(zhǎng)續(xù)航”的升級(jí)。

這些正是張國(guó)平孤注一擲，入局復(fù)合集流體研發(fā)的核心原因。而“企業(yè)最核心的資產(chǎn)是創(chuàng)始人”這句話的含金量在納力的發(fā)展歷程中得到精準(zhǔn)驗(yàn)證。

彼時(shí)張國(guó)平的手上只有剛剛休養(yǎng)幾年的申達(dá)，而重新出發(fā)是需要資金支持的。2023年揚(yáng)州經(jīng)開(kāi)區(qū)大手筆撥給納力科技2億補(bǔ)貼，看的并不是納力尚未兌現(xiàn)的產(chǎn)能，而是張國(guó)平在制造業(yè)40年的摸爬滾打中積攢下來(lái)的信譽(yù)。

張國(guó)平深知人才是科技企業(yè)的重中之重。于是他堅(jiān)持親自帶隊(duì)進(jìn)行全球招聘，為納力引進(jìn)了包括國(guó)際新能源材料專家、曾任全球鋰電池隔膜龍頭CELGARD董事長(zhǎng)的李學(xué)法教授，并組建了規(guī)模超200多人的精英團(tuán)隊(duì)，綜合布局五個(gè)研究院，每年研發(fā)投入超6000萬(wàn)元。

新技術(shù)的研發(fā)往往伴隨著數(shù)不清的NG次數(shù)，而無(wú)論是復(fù)合集流體的研發(fā)、量產(chǎn)還是推廣都充滿了挑戰(zhàn)。

復(fù)合集流體技術(shù)在當(dāng)時(shí)尚不成熟，“超薄鍍膜”量產(chǎn)工藝的實(shí)現(xiàn)是行業(yè)共性難題。2024年5月，納力的首臺(tái)關(guān)鍵量產(chǎn)設(shè)備——自動(dòng)滾焊機(jī)進(jìn)廠后，調(diào)試過(guò)程極其艱難。設(shè)備精度要求高達(dá)微米級(jí)，70歲的張國(guó)平帶隊(duì)在車(chē)間連盯了45天，每天只睡4小時(shí)，只為確保隨時(shí)可以跟進(jìn)車(chē)間進(jìn)度，處理相關(guān)問(wèn)題。

● 復(fù)合集流體結(jié)構(gòu)

在張國(guó)平和李學(xué)法教授的帶領(lǐng)下，納力新材料的工程師們首創(chuàng)的“三明治”結(jié)構(gòu)復(fù)合集流體，在阻燃安全性、減少成本與資源依賴、提升鋰電池壽命及續(xù)航里程等方面都有著顯著的優(yōu)勢(shì)。

例如，在高溫或擠壓環(huán)境下，復(fù)合集流體的中間高分子層會(huì)發(fā)生熔斷，直接切斷電流，從根源上杜絕短路起火的可能。而在大功率快充場(chǎng)景中，復(fù)合集流體的方案更為解決新能源汽車(chē)的充電問(wèn)題提供了新思路。

盡管成立才3年多，但僅憑借這一技術(shù)，納力就實(shí)現(xiàn)了“三級(jí)跳”，迅速躍升為行業(yè)標(biāo)桿，成為“2025中國(guó)最具投資價(jià)值50強(qiáng)”新能源賽道唯一上榜企業(yè)。

據(jù)企查查顯示，早在2023年2月，納力新材料就已經(jīng)開(kāi)始申請(qǐng)獲得復(fù)合集流體的專利，截至目前公開(kāi)數(shù)據(jù)，納力已經(jīng)累計(jì)申請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專利1500多件，其中PCT國(guó)際專利就有250多件，填補(bǔ)國(guó)際空白的同時(shí)，構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的技術(shù)壁壘。

● 圖片來(lái)源：央視網(wǎng)

但行業(yè)固有的推廣阻力之一就是新材料產(chǎn)品在推廣初期常會(huì)遇到的“好材不敢用”的困境 。下游電池廠商往往對(duì)采用新供應(yīng)商、新材質(zhì)的產(chǎn)品存在顧慮，擔(dān)心潛在的風(fēng)險(xiǎn)和試用成本。如何證明產(chǎn)品的可靠性和性價(jià)比，成為了納力市場(chǎng)拓展中必須跨越的門(mén)檻。

而在這一點(diǎn)上，納力走了一條堪稱特色的“技術(shù)共研換取信任”的道路——在張國(guó)平的推進(jìn)下，納力與比亞迪和寧德時(shí)代等巨頭達(dá)成了“技術(shù)共研+產(chǎn)能共建+市場(chǎng)共享”的深度協(xié)同。通過(guò)邀請(qǐng)潛在客戶參與前瞻性研發(fā)，納力不僅展示了技術(shù)實(shí)力，也降低了客戶對(duì)新供應(yīng)商的試用風(fēng)險(xiǎn)。這把操作不僅使得納力的復(fù)合集流體產(chǎn)品成功進(jìn)入特斯拉、寧德時(shí)代、比亞迪等全球新能源頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，還與遠(yuǎn)景、國(guó)軒、三星、LG、SK、豐田等建立了深度合作。

銷(xiāo)售額也實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。從2022年的141萬(wàn)元，到2023年的2242萬(wàn)元，再到2024年的26354萬(wàn)元，連續(xù)三年增長(zhǎng)超10倍，2025年初，納力新材料更是完成了A+輪融資，募資約10億元，估值來(lái)到90億元，成為全球獨(dú)角獸企業(yè)名副其實(shí)的存在。

● 納力新材料獲評(píng)“2025創(chuàng)業(yè)邦100未來(lái)獨(dú)角獸”。圖片來(lái)源：納力

未來(lái)，隨著技術(shù)迭代與量產(chǎn)推進(jìn)，復(fù)合集流體有望全面替代傳統(tǒng)集流體，而納力這種上游材料創(chuàng)新疊加下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的協(xié)同模式，或?qū)⒊蔀橹袊?guó)新能源產(chǎn)業(yè)從制造大國(guó)邁向技術(shù)強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵路徑，為重塑鋰電產(chǎn)業(yè)格局注入新動(dòng)能。

04 結(jié)語(yǔ)

縱觀鋰電池行業(yè)格局，截至2025年，全球鋰電池裝機(jī)量已經(jīng)突破2TWh，盡管復(fù)合集流體的滲透率剛剛漫過(guò)5%，但納力已經(jīng)在其中占到12%的份額。

73歲的高齡，1000多天的時(shí)間，一個(gè)充滿希望的全球獨(dú)角獸，納力的崛起靠的從來(lái)不是資本運(yùn)作，而是一位企業(yè)家精準(zhǔn)的戰(zhàn)略眼光、深厚的產(chǎn)業(yè)積累以及對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的極致追求。

從田埂到全球市場(chǎng)，從塑料袋到新能源材料，回看張國(guó)平的三次改變命運(yùn)的抉擇，之間橫跨了40年之久，但其本質(zhì)都是同一個(gè)邏輯，那就是始終在周期的裂縫中找到生機(jī)。

他一次次用行動(dòng)證明，年齡從來(lái)不是限制，只要能夠在時(shí)代的浪潮中找到自己的坐標(biāo)，無(wú)論什么時(shí)候擁有重新起航的可能。文/李慧穎