廣東
據悉，隨著高要區活道鎮槎頭村響起第一聲鉆機轟鳴，佛肇云高速公路肇慶高要至云浮羅定段正式由“藍圖”邁入“施工圖”。根據資料顯示，項目是《廣東省高速公路網規劃》第十三射線的重要組成部分，也是云浮、肇慶兩市2026年“開局即沖刺”的頭號交通工程。按照計劃，項目先行工程已啟動，預計2026年10月將全線鋪開施工，力爭2028年建成試運營，比原定節奏再提前三個月。屆時，向東30分鐘可抵珠三角樞紐機場，90分鐘直達廣州主城區；向西5小時內直抵廣西南寧，粵西與北部灣的時空距離將被徹底刷新。
據悉，佛肇云高速肇云段項目全長約89.9公里，起于肇慶市高要區蓮塘鎮，途經活道鎮，穿越云浮市云城區、云安區，終于羅定市圍底鎮，與云茂高速公路相交，形成“大灣區—云浮—大西南”的黃金通道。其中，肇慶境內段長約18公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里，路基寬度34米，工程批復概算達173.7億元。
對沿線百姓而言，佛肇云高速的意義不僅在于“車快了”，更在于“路通了”。云浮市交通運輸局披露，項目將在云浮境內設置腰古、前鋒、南盛、石城、鎮安、蘋塘6處落地互通，配套腰古、鎮安兩座服務區，實現“鎮鎮15分鐘上高速”。過去，云安區的南盛鎮、石城鎮因山嶺阻隔，農產品運輸車輛需繞行縣道40多公里才能進入廣昆高速，物流成本居高不下；新線開通后，運輸里程縮短一半，百香果、肉桂、茶葉等特色產業將直接對接大灣區超八千萬人口的消費市場，一條“綠色通道”就此成型。
可以預見，當佛肇云高速與早已通車的云茂高速、肇明高速形成“十字交叉”，粵西山區將不再是交通末梢，而是對接RCEP、銜接大西南與粵港澳大灣區的樞紐門戶。對沿線而言，項目將帶動特色農業、文旅資源開發，助力云浮深度融入大灣區發展，為區域產業協同、城鄉融合提供交通支撐。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
