全鏈創(chuàng)新丨無(wú)錫地鐵牽頭的科研成果斬獲2025年度長(zhǎng)三角土木建筑科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)

全國(guó)首創(chuàng)的無(wú)錫地鐵裝配疊合整體式地下車站建造技術(shù)獲評(píng)“2025年度江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”后，由江蘇省推薦至長(zhǎng)三角土木建筑學(xué)會(huì)聯(lián)盟，近期再傳捷報(bào)，這項(xiàng)建造技術(shù)被該聯(lián)盟評(píng)選為“2025年度長(zhǎng)三角土木建筑科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)”。長(zhǎng)三角土木建筑學(xué)會(huì)聯(lián)盟是由上海市土木工程學(xué)會(huì)、江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)、浙江省土木建筑學(xué)會(huì)、安徽省土木建筑學(xué)會(huì)共同發(fā)起的跨區(qū)域?qū)W術(shù)協(xié)作平臺(tái)，旨在服務(wù)長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略，推動(dòng)土木建筑領(lǐng)域綠色低碳、數(shù)字建造與智能技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，影響廣泛。另外，無(wú)錫的裝配式車站建造技術(shù)被中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)收列為“2025年企業(yè)綠色低碳發(fā)展優(yōu)秀實(shí)踐案例”。

無(wú)錫地鐵集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家推廣裝配式建筑的號(hào)召，在無(wú)錫S1線南門站建設(shè)過(guò)程中研發(fā)創(chuàng)新。歷時(shí)8年時(shí)間，解決了以往裝配式結(jié)構(gòu)在富水軟土地區(qū)面臨的三大問(wèn)題：一是地層適應(yīng)性差，軟土含水量高、承載力低，傳統(tǒng)裝配式結(jié)構(gòu)體系難建立，空間延展性不足；二是常規(guī)預(yù)制構(gòu)件形式多樣，重量、體積大，運(yùn)輸、安裝不便；三是基坑支擋約束下裝配施工難度大，安裝精度、施工效率低。針對(duì)上述痛點(diǎn)，無(wú)錫地鐵科研項(xiàng)目組從結(jié)構(gòu)體系—構(gòu)件生產(chǎn)—裝配施工—裝備研發(fā)等多環(huán)節(jié)開(kāi)展全鏈創(chuàng)新。

創(chuàng)新點(diǎn)一：提出了富水軟土裝配疊合整體式地下車站設(shè)計(jì)理論。

首創(chuàng)了新型裝配式地下結(jié)構(gòu)體系，研發(fā)了U型環(huán)扣節(jié)點(diǎn)、型鋼溢漿連接及其設(shè)計(jì)計(jì)算方法，提出了裝配疊合整體式車站增量法設(shè)計(jì)和抗震計(jì)算方法，建立了預(yù)制構(gòu)件拼縫防水與變形自適應(yīng)協(xié)同密封技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。

創(chuàng)新點(diǎn)二：研制了裝配疊合整體式地鐵車站柔性生產(chǎn)線和系列自動(dòng)化施工裝備。

發(fā)明了先張法預(yù)應(yīng)力疊合板等系列構(gòu)件及模具，建立了板式構(gòu)件柔性生產(chǎn)線，發(fā)明了智能拼裝臺(tái)車自動(dòng)化施工裝備，實(shí)現(xiàn)了預(yù)制構(gòu)件輕量化與施工裝備自動(dòng)化。

創(chuàng)新點(diǎn)三：研發(fā)了裝配疊合整體式地下車站成套施工技術(shù)。

開(kāi)發(fā)了裝配式地鐵車站多對(duì)象全工序智能化虛擬建造技術(shù)，建立了裝配式地鐵車站多對(duì)象全工序協(xié)同安全建造智能管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的無(wú)縫傳遞與信息的高效共享以及施工全流程的可視化管理與精準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。結(jié)合自主研制的施工裝備，研發(fā)了裝配疊合整體式地鐵車站全系列施工工法，提高了預(yù)制構(gòu)件的安裝精度及效率，實(shí)現(xiàn)了智能化綠色施工。

無(wú)錫地鐵的首創(chuàng)技術(shù)突破富水軟土地區(qū)裝配式地鐵車站建造瓶頸，真正實(shí)現(xiàn)了“從0到1”的技術(shù)跨越，為我國(guó)地下工程裝配式建造領(lǐng)域樹(shù)立了標(biāo)桿。多次被陳湘生、肖緒文等院士專家組鑒定為“整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平”，獲評(píng)江蘇省裝配式示范工程后，研究成果已大規(guī)模推廣應(yīng)用于無(wú)錫地鐵、濟(jì)南地鐵、深圳地鐵共計(jì)20多座車站的項(xiàng)目建設(shè)，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。無(wú)錫地鐵也搶抓機(jī)遇，打造了“無(wú)錫綠色智慧建筑工業(yè)化創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地”，正持續(xù)延伸技術(shù)價(jià)值鏈條，推動(dòng)咨詢服務(wù)向外輸出、創(chuàng)新成果向產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化，既踐行了國(guó)家推廣裝配式建筑、推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的戰(zhàn)略部署，也為長(zhǎng)三角土木建筑領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，更為全國(guó)富水軟土地區(qū)城市地下空間開(kāi)發(fā)提供了可復(fù)制、可推廣的“無(wú)錫方案”。未來(lái)將繼續(xù)深耕智能建造與綠色建造融合之路，以科技創(chuàng)新賦能城市基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，書(shū)寫(xiě)新時(shí)代土木建筑領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的新篇章。

信息來(lái)源：無(wú)錫地鐵集團(tuán)有限公司