中國海油重拾風(fēng)電，實(shí)力有多強(qiáng)？

近期，中國海油密集落子海上風(fēng)電領(lǐng)域，接連成立項(xiàng)目公司、推進(jìn)項(xiàng)目招標(biāo)與建設(shè)，標(biāo)志著這家國內(nèi)最早布局風(fēng)電的石油央企，正式全面重啟并加碼海上風(fēng)電業(yè)務(wù)，以“油氣+新能源”雙輪驅(qū)動模式，加快能源轉(zhuǎn)型步伐，搶占深遠(yuǎn)海風(fēng)電發(fā)展新賽道。

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早有探索

作為海上油氣開發(fā)的龍頭企業(yè)，中國海油早在2004年便開啟風(fēng)電領(lǐng)域探索，成立新能源辦公室，率先嘗試海上風(fēng)電與油氣開發(fā)的融合路徑。后受行業(yè)周期波動、盈利模式不成熟等因素影響，風(fēng)電業(yè)務(wù)一度放緩，重心回歸油氣主業(yè)。直至2025年以來，新管理層明確“油氣與新能源融合發(fā)展”戰(zhàn)略，將海上風(fēng)電列為核心增長極，中國海油重拾風(fēng)電布局的步伐全面提速。

2025年底至2026年初，中國海油在海上風(fēng)電領(lǐng)域動作頻頻，標(biāo)志性項(xiàng)目相繼落地。2025年12月30日，中海油（汕尾）海上風(fēng)電有限公司正式成立，注冊資本5000萬元，由海油（廣東）綜合能源控股51%，明陽智能持股36.5%，汕尾市投控持股12.5%，三方攜手推進(jìn)汕尾紅海灣四海上風(fēng)電示范項(xiàng)目建設(shè)。該項(xiàng)目規(guī)劃裝機(jī)容量500MW，擬安裝28臺18MW機(jī)組，目前已完成核準(zhǔn)并啟動海纜勘察，投運(yùn)后年發(fā)電量可達(dá)16.12億千瓦時(shí)，可替代標(biāo)煤46.76萬噸，兼具經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保價(jià)值。

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海上風(fēng)電步伐加快

進(jìn)入2026年2月，中國海油區(qū)域擴(kuò)張步伐進(jìn)一步加快。2月6日，兩家全資新能源相關(guān)公司同步注冊成立——注冊資本10億元的中海油（汕尾）新能源有限公司，以及注冊資本1億元的中海油（陸豐）海上風(fēng)電有限公司，將統(tǒng)籌粵東地區(qū)海上風(fēng)電資源開發(fā)，搭建區(qū)域發(fā)展平臺。次日，海南西側(cè)某海上風(fēng)電項(xiàng)目（一期）中標(biāo)結(jié)果公示，中國鐵建港航局以5.24億元中標(biāo)，該項(xiàng)目總規(guī)劃1500MW，一期建設(shè)600MW，計(jì)劃2026年3月開工、2027年竣工，將進(jìn)一步完善我國華南地區(qū)海上風(fēng)電布局。

在技術(shù)示范方面，中國海油已具備成熟基礎(chǔ)。2023年投運(yùn)的“海油觀瀾號”，作為我國首座深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺，水深超100米、離岸距離超100公里，裝機(jī)容量7.25MW。截至2025年底，該平臺年度累計(jì)發(fā)電量已突破2200萬千瓦時(shí)，風(fēng)機(jī)年可利用率高達(dá)99.94%，所發(fā)綠電直供文昌油田群，年減排二氧化碳2.2萬噸，成功驗(yàn)證“以風(fēng)養(yǎng)油、以油促風(fēng)”的融合發(fā)展模式，為規(guī)模化開發(fā)深遠(yuǎn)海風(fēng)電提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

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慎之又慎的選擇

中國海油此時(shí)重拾并加碼風(fēng)電，背后有著清晰的戰(zhàn)略邏輯。從資源稟賦來看，公司擁有海量海域使用權(quán)、成熟的海上工程技術(shù)與運(yùn)維能力，海上風(fēng)電成為其最具協(xié)同優(yōu)勢的新能源領(lǐng)域。從政策與責(zé)任來看，在“雙碳”目標(biāo)推動下，國家加快海上風(fēng)電規(guī)模化發(fā)展，作為能源央企，中國海油需通過發(fā)展綠電降低油氣生產(chǎn)排放，構(gòu)建“油氣+綠電”綜合能源體系。

與此同時(shí)，海上風(fēng)電商業(yè)模式已日趨成熟，深遠(yuǎn)海+大機(jī)組的發(fā)展路徑提升了項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性，而與明陽智能等行業(yè)龍頭的合作，也讓中國海油快速補(bǔ)齊技術(shù)與建設(shè)短板。中國海油董事長張傳江明確表示，將推進(jìn)優(yōu)質(zhì)海上風(fēng)電資源開發(fā)，將其納入“十五五”重點(diǎn)規(guī)劃，計(jì)劃2026年新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量1GW，累計(jì)裝機(jī)突破3.5GW。

市場對中國海油的轉(zhuǎn)型布局給予積極回應(yīng)。截至2026年2月11日，中國海油A股股價(jià)報(bào)34.83元，近三個月上漲21.87%，近一年漲幅達(dá)38.76%；港股股價(jià)報(bào)24.8港元，近三個月上漲10.22%，股價(jià)走勢充分反映了投資者對公司新能源轉(zhuǎn)型前景的信心。

業(yè)內(nèi)人士表示，中國海油重拾風(fēng)電，不僅是自身能源轉(zhuǎn)型的重要舉措，更將憑借其海上工程優(yōu)勢，推動我國深遠(yuǎn)海風(fēng)電技術(shù)進(jìn)步與規(guī)模化發(fā)展，為我國能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化和“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)注入新動力。未來，隨著更多項(xiàng)目落地，中國海油有望實(shí)現(xiàn)油氣主業(yè)與新能源業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展，打造能源轉(zhuǎn)型的央企標(biāo)桿。

附：海上風(fēng)電近些年成本情況

截至2026年初，我國海上風(fēng)電已基本實(shí)現(xiàn)與火電平價(jià)上網(wǎng)，近海項(xiàng)目度電成本低至0.27元/kWh，逐步進(jìn)入市場競爭新階段。與此同時(shí)，隨著全球首臺20MW超大型機(jī)組并網(wǎng)等技術(shù)突破落地，深遠(yuǎn)海風(fēng)電開發(fā)的成本瓶頸正逐步破解，行業(yè)迎來“近海提質(zhì)、深遠(yuǎn)海拓量”的全新發(fā)展格局。

記者從行業(yè)一線了解到，當(dāng)前我國海上風(fēng)電成本已實(shí)現(xiàn)大幅下降，全國平均度電成本（LCOE）控制在0.30–0.35元/kWh，與煤電平價(jià)水平基本持平。其中，近海淺水區(qū)（≤30km、≤30m水深）項(xiàng)目優(yōu)勢明顯，單位千瓦投資約9000–14000元，度電成本低至0.27–0.30元，已具備規(guī)模化平價(jià)開發(fā)條件；深遠(yuǎn)海（>30km、>30m水深）項(xiàng)目因技術(shù)難度更高，成本仍處于0.35–0.45元/kWh的區(qū)間，單位千瓦投資達(dá)13000–18000元，成為行業(yè)降本的核心攻堅(jiān)領(lǐng)域。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，海上風(fēng)電成本主要由風(fēng)機(jī)設(shè)備、基礎(chǔ)工程、海纜送出、安裝施工、運(yùn)維檢修五大核心環(huán)節(jié)構(gòu)成，其中風(fēng)機(jī)設(shè)備占比最高，達(dá)35%–45%，基礎(chǔ)工程次之，占20%–30%，兩者合計(jì)占據(jù)總成本的六成以上。“過去制約海上風(fēng)電成本的關(guān)鍵，在于核心設(shè)備依賴進(jìn)口、基礎(chǔ)施工效率偏低、運(yùn)維成本居高不下。”該專家表示，近年來隨著我國海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈的自主化升級，這些瓶頸正逐步打破。