理想新L9 livis上周官宣搭載主動(dòng)懸架,這周車圈就開始傳主動(dòng)懸架的排行榜。
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不出意料理想L9 livis又被放在夯上夯的位置,主要理由是800V系統(tǒng),四輪全獨(dú)立控制加液壓泵不增加簧下質(zhì)量。而蔚來(lái)ET9就被放在NPC和路人的位置,當(dāng)然理由也是上面這幾條。
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不過(guò)辯論嘛,雙方的話都得聽聽看不是。為此網(wǎng)傳疑似蔚來(lái)內(nèi)部人員就這個(gè)事發(fā)表了看法。結(jié)論是理想L9 Livis這套主動(dòng)懸架跟保時(shí)捷的方案一樣,特點(diǎn)是800V+分體獨(dú)立泵,確實(shí)力度比較大,車輛可以起跳。
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不過(guò)也是因此集成度不夠,輪邊沒(méi)有獨(dú)立泵,控制頻率低。而這種限制會(huì)導(dǎo)致控制精度和響應(yīng)時(shí)間都不理想,最直觀的反應(yīng)就是過(guò)不了之前大家都在測(cè)的香檳塔測(cè)試。
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而早在去年3月份就還有自媒體大V發(fā)文表示,保時(shí)捷的這套分體式主動(dòng)懸架在下一代車型上被棄用,轉(zhuǎn)而使用蔚來(lái)這套系統(tǒng),為此也得出蔚來(lái)這套系統(tǒng)算是領(lǐng)先一代的產(chǎn)品。
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現(xiàn)在看起來(lái)這個(gè)事情是不是有意思了,各家都有優(yōu)缺點(diǎn),但是各家都只說(shuō)對(duì)自己有利的點(diǎn),不利的點(diǎn)絕對(duì)要避而不談。現(xiàn)在到底哪家先進(jìn)哪家落后,要等L9 livis量產(chǎn)以后大家來(lái)測(cè)測(cè)才知道了。
不過(guò)在這之前,估計(jì)車圈會(huì)繼續(xù)激烈爭(zhēng)論,估計(jì)又要干死一大片耗材吧?
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