①完成使命:初代SU7停產(chǎn)
京報(bào)網(wǎng)報(bào)道,雷軍通過社交平臺(tái)宣布,初代SU7正式停產(chǎn)。前幾天,隨著最后一輛車下線,初代SU7正式停產(chǎn)了。最后一輛初代SU7,車主是西安的,在石油行業(yè)工作,他選的是橄欖綠。他是米粉,從小米造車第一天就開始關(guān)注小米汽車。之前在國外生活,現(xiàn)在剛剛回國。為了表達(dá)對(duì)小米的支持,堅(jiān)持要買初代SU7。
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評(píng):初代SU7的停產(chǎn),是小米汽車發(fā)展歷程中的重要節(jié)點(diǎn)。最后一輛橄欖綠SU7交付老米粉,既是對(duì)初代產(chǎn)品的致敬,也彰顯了小米與用戶間的深厚情感。
②令人唏噓:寶馬iX(參數(shù)丨圖片)不再引進(jìn)
馬客獲悉,當(dāng)寶馬在2021年正式推出iX時(shí),整個(gè)汽車界都為之側(cè)目。這款車代表了寶馬對(duì)電動(dòng)時(shí)代的全新理解,以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言和前沿科技,開啟了品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的新篇章。近日有消 息稱,這款曾經(jīng)引起轟動(dòng)的電動(dòng)旗艦將不再更新引入中國市場。對(duì)于喜愛iX的消費(fèi)者來說,現(xiàn)在能買到的每一臺(tái)都顯得尤為珍貴。
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評(píng):寶馬iX曾以先鋒之姿驚艷車壇,如今卻傳將不再更新引入中國市場,令人唏噓。這既反映出市場變化之快,也凸顯競爭之激烈。對(duì)喜愛它的消費(fèi)者而言,現(xiàn)存車輛成了限量珍品,也留下對(duì)寶馬后續(xù)電動(dòng)化布局的更多期待。
③夢想破碎:寧德千億并購夢落空
儲(chǔ)能早知道獲悉,近日,華為數(shù)字能源內(nèi)部已逐級(jí)通知停止一切相關(guān)出售及參股洽談事宜,多位內(nèi)部員工證實(shí)了該消息,這意味著這場曾被寄予“重塑全球光儲(chǔ)格局”厚望、潛在估值高達(dá)4000億元的千億級(jí)并購談判,正式宣告階段性終止,此前流傳的“寧德時(shí)代牽頭收購+地方國資護(hù)航”“參股20%”等方案均落空。截至發(fā)稿,寧德時(shí)代方面尚未就此事作出公開回應(yīng)。
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評(píng):華為數(shù)字能源終止出售,千億級(jí)并購傳聞落幕。這背后是雙方估值分歧與戰(zhàn)略考量,華為堅(jiān)守能源賽道控制權(quán),寧德時(shí)代轉(zhuǎn)型受阻。此次談判終止或重塑行業(yè)格局,陽光電源等企業(yè)或迎來新機(jī)遇。
④值得期待:趙長江回應(yīng)S7更新?lián)Q代
CNMO報(bào)道,近日,智界汽車執(zhí)行董事及執(zhí)行副總裁趙長江在回應(yīng)網(wǎng)友關(guān)于“智界S7還會(huì)更新?lián)Q代嗎”這一問題時(shí),明確表示:“有,但不是今年”。
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評(píng):趙長江明確智界S7將更新?lián)Q代但非今年,此舉既辟謠了車型取消傳聞,也展現(xiàn)了品牌對(duì)產(chǎn)品迭代節(jié)奏的精準(zhǔn)把控。此舉或?yàn)樾盍夹g(shù)突破,以“代際差”重塑市場格局,值得期待其未來表現(xiàn)。
⑤意義非凡:小鵬加入荷蘭BOVAG
小鵬汽車官微獲悉,近日,小鵬汽車正式加入荷蘭出行行業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)(簡稱“BOVAG”),成為該協(xié)會(huì)90年歷史上的首個(gè)中國車企成員。作為荷蘭最具權(quán)威性的汽車與出行行業(yè)協(xié)會(huì),BOVAG具備嚴(yán)格的會(huì)員準(zhǔn)入與持續(xù)監(jiān)督機(jī)制,確保會(huì)員企業(yè)符合行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)。此次加入標(biāo)志著小鵬汽車通過荷蘭本地嚴(yán)格的技術(shù)審計(jì)與合規(guī)審查,斬獲當(dāng)?shù)叵M(fèi)者高度信任。
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評(píng):小鵬汽車成為荷蘭BOVAG 90年來首個(gè)中國車企成員,意義非凡。這不僅彰顯其技術(shù)實(shí)力與合規(guī)水平獲國際權(quán)威認(rèn)可,更意味著在歐洲市場邁出關(guān)鍵一步。憑借此契機(jī),小鵬有望進(jìn)一步打開歐洲市場,提升品牌國際影響力。
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