賽輪液體黃金冰雪輪胎，在零下30度的牙克石與冰雪共舞

零下30度的內蒙古牙克石冰封賽道上，48臺保時捷全系跑車嘶吼著掠過雪面，輪胎與冰雪摩擦的尖銳聲響，刺破了極寒之地的寂靜。時隔兩年，保時捷凌駕風雪活動重返這片冰雪之境。而這一次，支撐起保時捷911（參數丨圖片） Carrera GTS、Panamera、Cayenne等核心車型極致駕控的，是一款源自中國的產品——賽輪冰雪輪胎。

圖源：保時捷

冰雪共舞：要抓地，更要“飄”

作為國內首屈一指的冰雪駕駛體驗項目，牙克石的6條全新冰雪賽道，可以說是檢驗輪胎冰雪性能的魔鬼試煉場。這里的冰層堅硬如鐵，積雪松軟不均，對輪胎的低溫適應性、抓地可控性提出了雙重考驗。

圖源：FREECAR車勢

為了進一步提升冰面抓地力，適配保時捷極致駕控的需求，本次駕駛體驗活動為車輛裝配的是賽輪鑲釘冰雪胎——200個直徑3mm的鋼釘均勻覆蓋胎面，以此筑牢極端環境下的抓地基礎。通常而言，鑲釘雖然能顯著增強抓地力，但會犧牲輪胎的柔韌性和滑動靈活性，導致車輛難以實現流暢的飄移動作。而賽輪冰雪胎以獨特的胎面配方讓這一兩難”問題得以輕松化解。

賽輪冰雪胎的破局之道

賽輪鑲釘冰雪輪胎是賽輪基于全球化視野和全系列布局推出高端產品，依托賽輪強大的研發投入，該產品憑借分子級橡膠分子結構優化，不僅賦予了輪胎更強大的冰雪性能，同時在極低溫下仍能保持分子鏈的柔性，實現了“強抓地與靈活動態”的雙向兼顧。

在牙克什的冰雪路面上，這些深奧的名詞被翻譯成更直觀的體感：保時捷全系車型在冰雪賽道上技能保障行駛穩定性，又能讓駕駛者完成流暢飄移動作，真正實現“失控邊緣的可控駕趣”。

國產冰雪胎的崛起與價值重構

在冰雪胎市場，國產輪胎長期面臨品牌認可度低的困境。賽輪作為國產輪胎龍頭，通過在中國、歐洲、北美等地設立研發中心，持續投入技術研發逐步消除技術壁壘。近年來，賽輪還將其世界首創的液體黃金技術陸續搭載于冰雪胎等細分產品上，實現產品性能的進一步強化，這亦是其在全球高端市場競爭力搶奪話語權的縮影。

行業評論

在牙克什的冰湖上，保時捷跑車的嘶吼與賽輪輪胎的摩擦聲，交織成國產輪胎高端化的奮進樂章。賽輪冰雪胎的亮相，不僅提升了自身品牌影響力，更為國產冰雪胎行業樹立了標桿——高端化的核心從來不是品牌溢價，而是技術實力的硬支撐。

我們更相信，極寒突圍只是開始，賽輪輪胎的高端化之路，正在技術創新的驅動下，一步步堅定走向全球舞臺的中央。