![]()
![]()
2026年,剛剛開始,三亞新機場就接連發(fā)出了兩大消息:
今年海南兩會,官方正式宣告幾大重點基建項目,2026年海南將謀劃中線鐵路項目,加快三亞新機場、美蘭機場三期、儋州機場、東方機場等前期工作。
![]()
網(wǎng)易房產(chǎn)拍攝
從官方層面定調(diào),三亞新機場的建設(shè),看來是勢在必行。
2月10號,海南省機場集團官方發(fā)出,“三亞新機場項目土石方工程專項研究服務(wù)招標(biāo)”公告。
![]()
公告的項目情況顯示:
育才場址按照近期滿足年旅客吞吐量 4000 萬人次需求進(jìn)行設(shè)計,規(guī)劃建設(shè)兩條遠(yuǎn)距跑道、約 45 萬平方米航站樓、樓前高架橋及進(jìn)場道路,新建約 4 萬平方米貨運庫及配套貨運設(shè)施。場區(qū)平整約 14.69Km2,設(shè)計標(biāo)高 235m,本場挖方 1.65 億 m3,本場填方 3.11 億 m3,場外凈空挖方 1.5 億 m3。
短短一段文字,卻透露了幾點關(guān)鍵信息:
“育才場址”,也就意味著,去年7月,三亞市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布《三亞市育才生態(tài)區(qū)立才片區(qū)連隊村莊規(guī)劃(2024-2035)》批前公示中,提及“新機場選址育才”的消息,被進(jìn)一步確認(rèn)。未來,三亞新機場選址育才的確定性概率,越來越大!
![]()
年旅客吞吐量 4000 萬人次需求設(shè)計。意味著,將按照超大型機場規(guī)模進(jìn)行設(shè)計,對比一下,三亞鳳凰機場2025年吞吐量剛剛突破2000萬人次。海口美蘭機場,吞吐量剛剛突破2600萬人次。
三亞新機場,目標(biāo)看來錨定了海南最大機場。
兩條遠(yuǎn)距跑道、約 45 萬平方米航站樓;這兩組數(shù)據(jù),與海口美蘭機場的體量相當(dāng),美蘭機場的TI+T2航站樓約44萬平米。
另外,“機場項目土石方工程專項研究”是機場建設(shè)的什么階段?
小易特意找AI問了一下:
是機場建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),類似于蓋房子,先找設(shè)計院給一個設(shè)計方案。有了這個研究方案,后面的工程、施工、技術(shù)指標(biāo)、要求等內(nèi)容才能明確,確保工程的有序進(jìn)行。
![]()
雖然依然只是前期階段,但是相比去年7月海南機場集團發(fā)布了一份“三亞新機場項目預(yù)可研、可研報告”的招標(biāo)公告中提到的“可研”階段,已經(jīng)是往前走了一大步。
但是,未來的路依然還有很長。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.