PHEV430“接班人”，途觀L ePro正式申報(bào)

隨著帕薩特（參數(shù)丨圖片）ePro的公開(kāi)亮相，途觀L ePro也在本月正式發(fā)布了“定妝照”。與現(xiàn)款PHEV版不同的是，途觀L ePro換上了更具新能源風(fēng)格的外觀，動(dòng)力也有所提升。下面，我們來(lái)一探究竟。

首先，途觀L ePro的中網(wǎng)尺寸縮小了，并加入了可發(fā)光車(chē)標(biāo)和貫穿式LED燈帶，提升了科技感。前包圍的線條則更得更加硬朗，與不規(guī)則造型的導(dǎo)風(fēng)槽相搭配，顯著提升了前臉的視覺(jué)張力和運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)。此外，兩段式鍍鉻飾條的加入，進(jìn)一步豐富了車(chē)頭的層次感。

雖然途觀L ePro整體看起來(lái)很有家族的氣息，但只要和哈弗梟龍MAX放在一起，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)途觀L ePro這個(gè)設(shè)計(jì)還差點(diǎn)火候。

車(chē)身側(cè)面，途觀L ePro保留了更多燃油版的設(shè)計(jì)，比如兩段式腰線、硬朗的側(cè)裙分割線、常規(guī)門(mén)把手、鍍鉻窗線、黑色輪眉，車(chē)身力量感的營(yíng)造還是挺到位的。車(chē)尾部分，途觀L ePro也是用上了貫穿式寬幅尾燈，并點(diǎn)綴鍍鉻飾條提升質(zhì)感，后包圍采用與車(chē)身同色的設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)方面，途觀L ePro提供17英寸和19英寸兩種輪轂尺寸。

車(chē)身尺寸，途觀L ePro仍是中型SUV身材，其長(zhǎng)寬高分別為4744/1842/1684mm，軸距為2791mm。

內(nèi)飾方面，途觀L ePro沿用燃油版的三大屏布局，配備內(nèi)嵌式儀表盤(pán)、副駕娛樂(lè)屏，以及懸浮式中控屏。車(chē)機(jī)搭載高通驍龍8155芯片，支持L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，途觀L ePro搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95kW，電機(jī)最大功率145kW，配備22kWh三元鋰電池，純電續(xù)航里程117km。

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

綜合來(lái)看，途觀L ePro在保持原有空間與實(shí)用性優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)更帶“電”感的外觀，提升科技氛圍，8155芯片的加入也提升了車(chē)機(jī)體驗(yàn)，加上大眾扎實(shí)的機(jī)械素質(zhì)，如果給到更具誠(chéng)意的定價(jià)，或許有望在激烈的市場(chǎng)中脫穎而出。