奔馳中國大換血：掌舵13年老將離任，四大核心崗位同步洗牌

□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛

明日不限行

2026年2月14日，北京消息，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司正式宣布一系列合資公司管理崗位人事變動，掌舵奔馳銷售公司多年的段建軍因個人原因離任，李德思、張明霞、康毅等人依次接棒關鍵崗位，涉及銷售、營銷、品牌運營等核心領域，確保業務平穩過渡。

一場關乎豪華車市場格局的人事調整，在情人節當天悄然落地。不少關注奔馳的消費者和業內人士發現，深耕中國市場13年的“老掌舵人”段建軍，將正式告別其執掌的奔馳銷售公司總裁兼首席執行官一職。

此次人事變動并非單一崗位調整，而是覆蓋四大核心職位的系統性洗牌，每一步安排都暗藏奔馳深化在華布局的考量，也牽動著豪華車市場的神經。

作為中國汽車行業的資深專家，段建軍與奔馳的緣分始于2013年。當年，他加入奔馳銷售公司，出任銷售與市場營銷執行副總裁，從此扎根這個豪華品牌。

從2019年升任首席運營官，到2023年接任總裁兼首席執行官，13年間，段建軍一步步成長為奔馳中國管理團隊的核心，也見證了奔馳在華的起起落落。

在他的帶領下，奔馳持續引入貼合中國消費者需求的產品，打造融合中國文化的品牌活動，與經銷商建立緊密合作，讓中國市場連續十余年坐穩奔馳全球最大單一市場的位置。

北京汽車集團有限公司董事長張建勇評價，段建軍為奔馳在華跨入“雙500萬”里程碑、推動電動化轉型作出了重要貢獻，也為品牌與中國文化的融合付出了諸多努力。

即便決定離任，段建軍也將繼續發揮作用。按照安排，2026年3月1日起，他將出任公司戰略顧問，協助完成工作交接，直至4月30日任期正式屆滿。

接棒段建軍的，是奔馳銷售公司現任銷售執行副總裁李德思。這位2004年就加入奔馳的“老將”，有著豐富的跨業務管理經驗和開闊的國際視野。

李德思的職業生涯中，有四分之一的時間深耕中國市場，曾擔任smart在華業務負責人、邁巴赫（參數丨圖片）全球業務負責人等多個關鍵崗位，對中國市場和文化有著深刻理解。

在smart合資公司任職期間，他主導推動品牌電動化轉型，搭建數字化直聯客戶運營體系，以中國為基地建立全球銷售營銷體系，這些經驗都將成為他新崗位上的重要助力。

2026年3月1日，李德思將正式出任奔馳銷售公司總裁兼首席執行官，開啟奔馳在華發展的新階段。梅賽德斯-奔馳大中華區負責人佟歐福表示，相信他的轉型領導力能為銷售公司注入新動力。

與李德思履職同步，另外兩大核心崗位的人事調整也將在4月1日正式落地，形成“雙向奔赴”的人才流動格局。

其中，張明霞將結束在smart合資公司的任期，從全球首席營銷官崗位調任奔馳銷售公司銷售執行副總裁，與李德思搭檔協作。

張明霞已服務奔馳二十余年，2022年加入smart后，成功重塑品牌形象、推出煥新產品，推動smart在歐洲及海外市場站穩腳跟，她的加入將為奔馳銷售團隊帶來新的視角和活力。

接替張明霞出任smart合資公司全球首席營銷官的，是梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司現任銷售與市場營銷負責人康毅。

康毅在奔馳工作已滿20年，2015年起開始負責smart在華銷售營銷工作，是奔馳電動化轉型的核心推動者之一，擁有扎實的合資公司運營和銷售營銷經驗。

此次四大核心崗位同步調整，背后是豪華車市場的激烈競爭和行業轉型的迫切需求。當下，電動化、智能化成為行業主流，寶馬等競品已紛紛通過人事調整應對市場變化。

奔馳方面表示，此次人事調整是深化在華布局的重要舉措，將依托本土人才和完善的產業鏈，持續提升核心競爭力，為中國消費者提供更優質的產品和服務。

對于普通消費者而言，人事調整后，奔馳的產品布局、營銷方式、客戶服務或許將迎來新的變化，而這場“換血”能否讓奔馳在激烈的市場競爭中穩住優勢，值得持續關注。

責編：介明鋼丨審核：耿子騰丨監制：趙豐玉

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