廣東
2月17日8時許（農歷大年初一），一聲汽笛在平湖南站鳴響，一趟滿載家電、電子產品及跨境電商包裹的中歐班列，迎著新春朝陽啟程，奔赴滿洲里口岸，預計14天后抵達俄羅斯、波蘭等國家。
這趟新春首發的中歐班列，是粵港澳大灣區外貿物流“開年第一單”，拉開了新年外貿運輸的帷幕。
為確保班列高效開行，國鐵廣州局廣深鐵路物流中心平湖南鐵路物流營業部提前對接客戶，設立專用堆場，對備案集裝箱提前轉場存放。同時，通過“一次申報、一次查驗、一次放行”模式，壓縮作業時間，提升貨物周轉效率約20%。
“班列開行保障了‘廣貨’快速穩定送達歐亞市場，打響了新年外貿的‘開門紅’。”一位長期通過班列發貨的企業代表說。
自2020年8月18日首趟“灣區號”中歐班列從深圳開往德國杜伊斯堡以來，班列網絡持續拓展。截至目前，已累計開行975列，運送貨物超9萬標箱，貨值突破31億美元，線路從1條增至27條常態化線路，覆蓋德國、俄羅斯等47個國家和地區，服務大灣區企業超7000家。
平湖南鐵路物流營業部正深化“通道+產業”聯動發展模式，通過擴容國際拼箱服務，為中小微企業開辟高效出海路徑。深圳開立生物醫療科技公司業務經理說：“依托班列的穩定服務和定制化方案，我們的精密醫療設備才能安全、準時送達歐洲客戶手中。”
當前，占地686畝的平湖南綜合物流樞紐二期貨場已基本建成，11棟高標準倉庫及配套鐵路線路即將投運，未來將進一步提升中歐班列的集疏運支撐能力。該營業部經理羅練林說：“我們將構建更高效、便捷的國際物流平臺，進一步降低企業跨境貿易的綜合成本。”
一趟趟中歐班列，正為粵港澳大灣區“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的開放格局注入持續活力，成為經貿往來、產業協同與民心相通的重要橋梁，在高質量共建“一帶一路”中書寫大灣區發展新篇章。
中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品
文圖：通訊員 李慧 李松林 楊子航
編輯：凌子旎
審核：趙岳
監制：肖精華
刷屏！外國人也趕中國春運！
大年初二，國鐵廣州局預計發送旅客172.5萬人次
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