![]()
跨城順風車,小城出行需求大爆發。
撰文 | 麥哩
題圖 | 網絡
春節期間,順風車成為了跨城“組局”的主力。
根據平臺預測,2月23日是春運返程 出發峰值日,順風車的下單量,在峰值日前后幾天都將持續保持高位。
今年春節假期,用戶選擇順風車返鄉的原因主要在于三點:
原因1:超過25%的用戶攜帶“超大、超多行李”;
原因2:約22%的用戶青睞順風車能夠跨城“門到門”、“一站直達不折騰”;
原因3: 約16%的“攜寵出行”用戶,是因為順風車提供了公共交通無法實現的、便于攜帶寵物返鄉的友好方案。
平臺 預計,2026年春運期間 乘客發布的順風車合乘需求將突破1億單。
春運期間的順風需求激增,是順風車市場規模增長的縮影。
事實上,順風車是整個出行市場近幾年 增長最快的板塊,正在朝著 千億市場的目標邁進。
弗若斯特沙利文數據顯示,過去7年,順風車行業復合增長率約為40%,預計到2 028年,中國順風車市場總體規模將達1039億元。
![]()
順風車市場的增量,主要來自于訂單結構從城內交通變成城際交通。
2019年之前的順風車,80%的交易規模或者交易場景都發生在市內。
2019年之后,順風車訂單結構中60%到70%的交易,發生在跨城、城際出行場景。
其中,下沉市場出行、低頻長途的假期出行是順風車的主要增長點。
下沉市場私家車保有量高、通勤需求分散、公共交通不足,只要平臺持續優化訂單分配和預約的邏輯,順風車在下沉市場的發展空間可以說相當充裕。
此外,低頻長途的假期出行也是主要增長點之一。和高鐵、大巴等公共出行服務相比,順風車點對點直達、分攤油費的優勢也更適合司乘雙方。
根據預測,2026年順風車行業全年訂單規模有望超過民航客運總量。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.