全長190公里、4小時直達廣州！湖北這條高鐵有望“十五五”開工

2026年1月，荊岳高鐵傳來多重利好，不僅被鄂湘兩省納入省級重點項目清單，關鍵控制性工程建設與前期工作也同步提速。此前，荊州市發展和改革委員會鐵路建設科在答復網友的咨詢時透露：正在積極爭取將荊荊高鐵南延項目（即荊岳高鐵）納入國家“十五五”鐵路發展規劃。整體來說，這條串聯鄂湘的高鐵通道前期工作已經按下“快進鍵”。

作為江漢平原南下的關鍵交通要道，荊岳高鐵的推進始終備受關注。長期以來，荊州南部公安、石首及岳陽北部華容等縣市無高鐵覆蓋，江漢平原500萬居民南下粵港澳需繞行武漢，耗時多增2小時，區域發展受交通瓶頸制約明顯。在此背景下，荊岳高鐵的規劃建設成為破解“瓶頸”的核心線路。

目前項目前期工作已進入實質性階段。鄂湘兩省協同發力，湖南省2025年安排200萬元專項經費支持預可研與可研工作，荊州市更是投入超2600萬元啟動前期工作（包括另一個鐵路項目），中鐵四院已進場開展實地勘測，計劃6個月內完成全部研究任務。此外，跨江關鍵工程李埠長江公鐵大橋建設也已取得突破，北岸主塔高度突破200米，南岸主塔上游側第35節塔柱順利澆筑完成以及塔柱上下游側高度均突破200米；總體來說，荊州李埠長江公鐵大橋南北岸主塔均有望在2026年春節前實現封頂，預計2027年全面建成，其下層預留的雙線高鐵通道為荊岳高鐵過江打下基礎。

根據規劃方案可知，荊岳高鐵北起荊荊高鐵八嶺山線路所，經李埠長江大橋跨江，途經公安、石首、華容、君山，終至京廣高鐵岳陽東站，全長約190公里，設計時速350公里，擬設6座車站。項目已納入國家《中長期鐵路網規劃》（規劃研究項目），兩省正全力爭取納入國家“十五五”規劃，由“虛線”調整為“實線”。如果順利納入國家“十五五”規劃，那么荊岳高鐵有望在2028年完成大部分審批、2028年底或2029年初實現開工建設。

荊岳高鐵建成后，荊州至廣州車程將從目前近7小時壓縮至4小時左右，荊州至岳陽僅需30分鐘，徹底終結江漢平原南部無高鐵歷史。作為“呼南通道”與“沿江通道”的重要聯絡線，它將串聯荊州古城、岳陽樓等景區，預計年吸引游客超3000萬人次，同時緩解京廣高鐵運輸壓力，助力長江經濟帶與粵港澳大灣區協同發展。