潛艇SS-394“Razorback”（“剃刀鯨”號）Balao級潛艇博物館

時間無法停止，過去一去不復返，事件和事實會被遺忘，人、艦船以及各種事故也都會逐漸淡出記憶。
但人們始終擁有保存往昔記憶的機會——如何保存、以何種形式保存，取決于人們的意愿和能力。很多時候，人們想起要保存某些東西時已經為時過晚；不過也有許多例子表明，在某件裝備或某一“作戰單位”變成生銹的殘骸或被拆解成廢鐵之前，人們就已經開始考慮如何將其保存為展品。這正是又一個關于如何保存相對“現代”潛艇的例子。

處于博物館狀態的潛艇

紀念性展品：潛艇 SS-394 “Razorback”（“剃刀鯨”號），巴勞鱵級潛艇（Balao class submarine），美國

狀態： 浮動博物館潛艇

所在地： 美國阿肯色州北小石城（North Little Rock）

開放時間： 2005年5月15日

在船廠建造的多艘潛艇之一

大型“Balao”（巴勞鱵）級潛艇“Razorback”（剃刀鯨）號于 1943年9月9日在美國基特里（Kittery）的**樸茨茅斯海軍造船廠（Portsmouth Navy Shipyard）**開工建造。

1944年1月27日下水，1944年4月3日正式編入美國海軍服役。

柴油機艙

有趣的是，1944 年 1 月 27 日這一天下水的日期具有紀念意義——這是美國海軍歷史上唯一一次在同一造船廠一天內下水四艘潛艇：SS-394、SS-395、SS-396、SS-397。

包括 SS-394 在內的四艘潛艇同時下水。

資料參考（該級潛艇參數）：

• 排水量（浮航 / 潛航）： 1990～1998 噸 / 2391～2424 噸
• 尺寸： 長 93.5～95 米 × 寬 8.3 米 × 吃水 5.2 米
• 最大下潛深度： 120 米
• 編制人員： 80～85 人
• 結構形式： 雙殼體結構

動力裝置：

• 柴油—電力推進系統
• 4 × 1350 馬力柴油機
• 4 × 1375 馬力電動機

航速：

• 最大水面航速：20.25 節
• 最大水下航速：8.75 節
• 通氣管（RDP）模式：5 節

航程：

• 水面 / 水下：11000 / 100 海里（在 10 / 2 節航速下）

第二次世界大戰期間的潛艇 SS-394“Razorback”（“剃刀鯨”號）。

1945 年 6 月，該艇軍官與船員合影。

建成后，這艘潛艇被調往珍珠港，并參加了太平洋戰區的作戰行動。它曾在中途島、帕勞群島、菲律賓群島以及千島群島一帶活動，打擊日本軍艦與運輸船只。同時還承擔兩棲登陸作戰支援任務，并負責營救被擊落的美國飛機機組人員。

1945 年 6 月的（剃刀鯨）號潛艇。

SS-394“Razorback”號在東京灣結束了第二次世界大戰。其戰績包括擊沉敵方 5 艘艦船、營救 4 名 B-29 轟炸機飛行員等。戰爭結束后，該艇仍繼續留在現役艦隊中。

1952—1954 年期間，該艇根據 GUPPY IIA 計劃進行了現代化改裝。隨后還參加了越南戰爭。

“Razorback”（SS-394）右舷視圖，1954 年 1 月底。

可見其具有典型的改裝特征：加高的圍殼（用于容納可伸縮裝置）、圓形艇艏，以及“GUPPY”風格的通氣管。

1962 年，該潛艇作為觀察艇參與了代號為 “Swordfish（劍魚）” 的核武器試驗。當時測試的是配備 10 千噸級核彈頭的反潛導彈 “ASROC”。爆炸發生時，潛艇處于潛望鏡深度，距離爆心目標約 2 英里。

外部檢查視圖。

該艇于 1970 年 11 月 30 日從美國海軍退役，并移交給土耳其海軍，在土耳其服役時更名為 SS-336“穆拉特·雷伊斯”（Murat Reis）。

2001 年，該潛艇被歸還美國。

該艇未重新編入現役艦隊。在封存之后，于 2004 年 6 月 18 日被移交給**阿肯色州北小石城（North Little Rock）**市，用于建立博物館。不過，也有資料顯示事情的發展過程略有不同。

參考資料（該級潛艇的設計武器配置）：

• 10 × 533 毫米魚雷發射管
• 6 具艏部發射管（Mk32、Mk33）
• 4 具艉部發射管（Mk34、Mk35）
• 24 枚魚雷
• 火炮武裝（根據不同配置）：
• 1 × 76 毫米 或
• 1 × 102 毫米 或
• 1 × 127 毫米艦炮
• 防空武器
• 1 × 雙聯 20 毫米高射炮 或
• 1–2 × 單裝 40 毫米高射炮

該潛艇在土耳其海軍服役 34 年后返回美國。（圖為 1964 年 8 月）

2004 年 3 月 25 日，北小石城市以 3.75 萬美元從土耳其購得這艘原美國海軍潛艇——當時名為“穆拉特·雷伊斯”號。購買資金以及拖航相關的全部費用均來自私人捐款。

拖航過程中

該潛艇于 2004 年 5 月 5 日從土耳其被拖航啟程，穿越地中海抵達直布羅陀，隨后橫渡大西洋，于 2004 年 6 月 13 日晚抵達佛羅里達州基韋斯特。

2004 年 6 月 14 日再次被拖航，6 月 19 日抵達路易斯安那州新奧爾良。隨后沿密西西比河和阿肯色河向上游拖運，最終抵達其永久停泊地——北小石城。

從如此漫長的航程以及成功的拖航情況來看，這艘潛艇當時的整體狀態相當不錯。

潛艇抵達停泊地點

在阿肯色河的一段航程中，潛艇使用了兩艘駁船作為浮筒，以將艇體抬高數英尺，從而減小吃水深度。

（該河部分河段水深約 2.7 米，而潛艇吃水深度為：艏部 3.5 米，艉部 4.6 米。）

同時，還需要確保其外形高度不會影響沿途橋梁的通行。

潛艇艙內

潛艇 SS-394“Razorback”（剃刀鯨號） 的名字來源于一種鯨魚，這種鯨類生活在太平洋南部的遠洋海域。

該艇被認為是世界上服役時間最長的作戰潛艇之一，在兩個不同國家服役，累計現役時間長達 56 年。

博物館潛艇已對外開放參觀

潛艇的魚雷發射管