近日,以上汽智己L4級(jí)Robotaxi為代表的智能網(wǎng)聯(lián)出行實(shí)踐持續(xù)升溫。《上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出,上海將拓展新技術(shù)新場(chǎng)景探索應(yīng)用,加快公路水路等基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級(jí),支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)升級(jí)和應(yīng)用落地。
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“目前,智己L4級(jí)Robotaxi累計(jì)訂單已突破42萬(wàn)單,行駛里程超800萬(wàn)公里。”智己汽車L4項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人李萌在接受采訪時(shí)表示,作為上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)桿,智己Robotaxi不僅讓市民游客觸手可及“未來(lái)出行”,更通過(guò)真實(shí)道路積累的海量數(shù)據(jù)與技術(shù)經(jīng)驗(yàn),反向賦能量產(chǎn)車智能駕駛系統(tǒng)。
L4 Robotaxi穩(wěn)步推進(jìn)規(guī)模化商業(yè)化
“無(wú)論是車的外型,還是乘坐體驗(yàn),都能感受到滿滿的科技感!”李女士在迪士尼度假區(qū)酒店門口體驗(yàn)了免費(fèi)的“旅游接駁車”智己L4 Robotaxi后由衷贊嘆,這輛頭頂激光雷達(dá)、身著白橙涂裝的智己L7(參數(shù)丨圖片),無(wú)論是進(jìn)出環(huán)島、避讓行人,還是高速自主變道,都實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)順暢的“零接管”,從上海國(guó)際旅游度假區(qū)到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),這段約30分鐘的行程讓她感受到了科技出行的便捷與酷炫。
“依托上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略布局,我們?cè)贚4級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局和測(cè)試起步很早。”智己汽車L4項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人李萌表示,智己自2019年便啟動(dòng)了Robotaxi系統(tǒng)的研發(fā)與實(shí)車測(cè)試,2025年成功斬獲上海市首批無(wú)駕駛?cè)耸痉哆\(yùn)營(yíng)牌照。在他看來(lái),封閉場(chǎng)地?zé)o法復(fù)現(xiàn)真實(shí)世界的復(fù)雜“長(zhǎng)尾問(wèn)題”,而只有走進(jìn)城市道路、融入日常生活,才能讓自動(dòng)駕駛技術(shù)真正成熟。
當(dāng)前,智己汽車重點(diǎn)打造了兩大L4級(jí)Robotaxi實(shí)踐場(chǎng)景,為技術(shù)迭代與商業(yè)化落地奠定基礎(chǔ)。“第一是聯(lián)合享道出行、賽可智能打造的L4級(jí)Robotaxi旅游專線,既有高速連貫車流,又有度假區(qū)復(fù)雜行人和節(jié)假日大車流,能積累到封閉場(chǎng)地?zé)o法獲得的‘端到端’系統(tǒng)穩(wěn)定性數(shù)據(jù)。”李萌表示,第二是臨港無(wú)駕駛?cè)薘obotaxi收費(fèi)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目,“我們聯(lián)合強(qiáng)生出租、享道出行,于2025年8月啟動(dòng)面向公眾的收費(fèi)服務(wù),它設(shè)置了覆蓋旅游景點(diǎn)、商業(yè)中心、居民小區(qū)及交通樞紐的50多個(gè)站點(diǎn),已經(jīng)融入市民的日常生活。”
L4實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)推動(dòng)量產(chǎn)車智駕體驗(yàn)提升
智己L4 Robotaxi在商業(yè)化運(yùn)營(yíng)中積累的海量“黃金”數(shù)據(jù),正成為驅(qū)動(dòng)智能駕駛技術(shù)迭代的核心養(yǎng)分,并持續(xù)反哺量產(chǎn)車IM AD輔助駕駛系統(tǒng)的升級(jí)。
李萌解釋,智己率先具備L2-L4全棧量產(chǎn)能力,獨(dú)特的“L2-L4共平臺(tái)開發(fā)架構(gòu)”和“一段式端到端大模型”,讓L4級(jí)自動(dòng)駕駛的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)苤苯愚D(zhuǎn)化為量產(chǎn)車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
“Robotaxi在真實(shí)道路中遇到的紅綠燈失靈、信號(hào)遮擋等復(fù)雜場(chǎng)景,能倒逼算法提升類人駕駛的場(chǎng)景理解能力,結(jié)合周圍車輛行為預(yù)測(cè)生成安全合規(guī)的行駛軌跡,這種從‘遵守規(guī)則’到‘?dāng)M人判斷’的突破,能通過(guò)大模型快速賦能量產(chǎn)車型。”李萌表示,目前智己量產(chǎn)車IM AD輔助駕駛系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)“全場(chǎng)景都好開”,無(wú)論是高速ETC、復(fù)雜環(huán)島,還是人車混行、潮汐車道,都能靈活安全應(yīng)對(duì),實(shí)測(cè)安全性能已達(dá)人類駕駛的6.7倍。
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隨著《上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要》的發(fā)布,上海正加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)升級(jí)與應(yīng)用落地,累計(jì)開放5238.82公里自動(dòng)駕駛測(cè)試道路,覆蓋約三分之一市域面積,為智己等企業(yè)提供了廣闊的實(shí)踐空間,其積累的場(chǎng)景數(shù)據(jù)與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)將進(jìn)一步反哺量產(chǎn)智能駕駛系統(tǒng),讓前沿自動(dòng)駕駛技術(shù)更快走進(jìn)千家萬(wàn)戶,推動(dòng)智能出行產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
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