山東
上汽奧迪去年推出了2026款E5 Sportback，上市起售價為23.59萬元，頂配價格更是賣到31.99萬元；值得一提的是，奧迪E5 Sportback并不掛經典的“四個圈”LOGO，而是全新設計的“AUDI”LOGO，因此不少網友調侃這不是真正的奧迪。
從銷量上來看，奧迪E5 Sportback上市之后月銷量最高的一個月也不到兩千輛，上個月的銷量更是跌到四百多輛；因此，近日上汽奧迪官宣E5 Sportback最高降價三萬塊錢，其實除了去年年底發布的欽定性能quattro版降價兩萬，其他版本都是降價三萬。
如果單看配置，小宅認為降價之后的先鋒Plus型（從26.99萬元降到23.99萬元）性價比是最高的。
第一，這個版本采用的是100kWh三元鋰電池，并且是寧德時代供應。
第二，這個版本采用的是300kW后置單電機，零百加速為五秒。
當然，同樣是26.99萬元降到23.99萬元的先鋒quattro型零百3.9秒，電機也升級到155kW前電機+231kW后電機的雙電機設計，不過電池容量降到了83kWh，同樣是寧德時代的三元鋰電池。
因此，一樣的價格，想要長續航就買先鋒Plus型，想要高性能就選先鋒quattro型。
另外，E5 Sportback全系標配Moment輔助駕駛技術，芯片為英偉達Orin-X，算力為254 TOPS，硬件為一顆激光雷達、三顆毫米波雷達和十二顆超聲波雷達，當然還有十一顆車外攝像頭。
降價之后，這款車型其實是有性價比的，特別是這個23.99萬的先鋒Plus型——100kWh電池+300kW電機，另外還有城區輔助駕駛，不過小宅認為這次降價治標不治本，上汽奧迪的新能源汽車想要賣得動，產品是一方面，另外一方面還得掛上四個圈的標才行。
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