山東
春節假期剛過，濟棗鐵路全線105個工點全面復工復產，項目建設加速推進。2月26日，金象山隧道已恢復正常施工。全線最長的杏花峪隧道（7220 米）開挖、仰拱、襯砌分別完成57%、52%、46%，預計2027年1月貫通；新滕州隧道預計今年10月貫通。全省最大的滕州東梁場計劃7月完成首架方向架梁任務。
截至目前，濟棗鐵路全線18座隧道中，已有6座實現貫通；跨光明大道等30聯連續梁實現合龍。路基、橋梁、隧道分別完成30%、49%、44%，全線進入大規模施工階段。
濟棗鐵路是國家中長期鐵路網規劃項目，也是山東省“八縱六橫”高鐵網的重要旅游通道，正線全長268.48公里，設計時速350公里。全線共設濟南東、歷城、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺兒莊10個車站，建成后將與日蘭高鐵、濟青高鐵、膠濟客專、濟濱高鐵互聯互通，有力串聯起“一山一水一圣人”文旅資源，成為打通省會經濟圈與魯南經濟圈的快速通道，為山東乃至全國經濟社會發展注入新的強勁動力。（來源：新黃河客戶端）
滕州東梁場坐落于滕州市二養德村，占地面積192畝，規劃設置制梁臺座14個，最大存梁能力達154榀，需完成1045榀簡支箱梁的預制與架設任務。作為橋梁的“核心構件”，箱梁生產的質量與效率直接關系鐵路建設進度。從規模領先的“超級梁場”，到科技賦能的“智慧工坊”，滕州東梁場用科技創新實踐，為濟棗鐵路建設注入強勁動能。
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