山東圍繞臨沂和發展日照港口經濟更具有區位優勢

平臺連續給我推了幾個做大青島，要兼并哪幾個地方的文章，還寫的篇幅很長，顯得雄心勃勃的樣子。

納悶了，山東發展為啥非得讓青島兼并地方，比如圍繞臨沂和日照發展城市群，豈不是更有優勢。

比如圍繞臨沂建城市群，至少省了引黃濟青的工程成本，平度也可以放開發展了。

要知道，去年領導視察的港口是日照的董家港，相比于青島港，董家港的位置更節省陸地運輸成本，可以連接魯南魯西南。

青島發展最大弊端是面向濟青線，因為德國人建設膠濟鐵路時，目的就是鐵路沿線的礦產，一百多年了，還被德國人牽著鼻子走了，那太沒有智商了。

2000年前后，山東圍著青島發展，濟青高速通車不到10年，當時建設成本最高的濟青南線又通車，膠濟鐵路剛電氣化改造又是建動車線，建高鐵線，青島高鐵通車很多年了，煙臺威海還不通動車。結果青島的統計數據還得依靠人口百萬的郊縣區。

最近幾年山東發展是強省會，小清河剛通航運輸能力就接近膠濟鐵路，發展海河聯運更經濟，下一步聯通京杭大運河，膠濟鐵路就靠邊了。

魯南的臨沂靠日照的港口，最近規劃是與連云港也是陸海連接挖通運河到徐州，魯南這一帶人口密集區就能盤活了。

青島港口發展最受限的地方是位置太偏僻，距離山東人口密集區太遠，北邊陸海聯運發展煙臺港，南邊發展董家港連片連云港，才是最佳方案，不必非得受限一百年前德國人的思維。

這種寫讓青島兼并地方才發展山東網文的人，最大缺點就是眼光只局限在青島，比如是沂河夜景比五四廣場好看，他們氣得不輕，比如說臨沂內河沙灘比金沙灘大，他們不相信，就信金沙灘亞洲第一。國家有專門機構研究城市發展，你們整天叨念讓青島兼并哪幾個地方，有啥意義？青島直轄除了給國家要政策，你有說出來那些其他理由？你說的那些青島發達了帶動誰提拔誰，僅限于你的腦袋里。