湖北
說起來，我人生中第一臺越野車的緣分，始于一次露營。當時和朋友在山里扎營，旁邊就停了一臺212 T01。那時候就被它的外觀給吸引住了，特別是到晚上的時候，那對炯炯有神的圓燈在荒野中亮起，氛圍感直接拉滿，我當場就跟朋友吹牛，說早晚也得拿下一臺越野。
后來自己也悄摸摸去店里看過車，奈何當時手頭不寬裕。攢了一陣子錢，加上家里資助了一點，終于提了人生的第一臺越野。
提車之后，越看越覺得當初的選擇沒錯，它完全長在了我的審美上。車頭自然是它最迷人的地方，經典的蚌式發動機蓋，上面四道隆起的筋線力量感十足。最特別的是那個分體式車燈和獨立的防空燈，這個設計在別的越野車上基本見不到，晚上在野外點亮，特有味道。
另外，它還很貼心的配了個電動腳踏板，這對于家里有小孩子或者老人來說，上下車還是挺方便的。
這么高的車身，坐進車里的時候視野很開闊，有種“一覽眾山小”的掌控感。內飾硬朗但不粗糙，一切以實用和耐造為先，中控區的兩塊大屏該有的科技感也到位了，常用功能都很順手。
2.0T的發動機動力足夠，在城里開并不會覺得笨重，變速箱換擋也挺平順。但它的主場顯然不在這里。有一次為了找釣魚的野塘，我開進了一段被拖拉機壓得稀爛的泥路。我切換到高速四驅模式，握著方向盤，感覺底盤特別扎實，車輪壓過坑洼時，車身只是穩穩地晃一晃，沒有那種松散的感覺。原廠優秀的通過性讓我根本不用擔心托底，看著旁邊轎車小心翼翼的樣子，心里那份從容和底氣，是這臺車給我的最直接的快樂。
當然，它也不是完美的。這么大的塊頭，在市區里停車的時候還是要費點心思的，不過要是開熟練了也就不是問題。
每次我開著它，帶著家人去郊外，或者和車友一起去爬山，看著它渾身是泥卻依舊挺拔的樣子，就覺得特別得勁兒。它不只是一臺車，更像是一個可靠的伙伴，能帶我去到那些普通轎車去不了的地方，看不一樣的風景。這份自由和踏實，正是我當初為它心動、現在為它滿意的全部理由。
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