半數油運岌岌可危，印度欲重新投入俄油懷抱

受美國壓力影響，印度近期大幅削減俄油進口，當前僅為峰值一半。如今中東通道受阻，印度被迫轉向滯留在亞洲海域的俄油船貨，并尋求美方放寬限制。

由于伊朗危機已導致霍爾木茲海峽運輸近乎中斷，而這條狹窄水道對印度而言至關重要，該國約一半的石油進口都依賴于此，印度國有煉油企業與政府官員上周末召開會議，制定應急方案。

據知情人士透露，這個全球第三大石油進口國正在考慮多種方案，其中包括接收目前滯留在其附近海域的俄羅斯原油貨船。俄烏沖突后，印度曾成為俄羅斯海運原油的最大買家，但在美國壓力下，該國已開始減少采購，尤其是在上月美國達成貿易協議、取消懲罰性關稅之后。

此后，印度將俄羅斯石油進口量維持在最低水平，2月份日進口量僅略高于100萬桶，約為峰值時期的一半，也是2022年9月以來的最低水平。這一缺口大部分由中東原油填補。

印度石油部官員表示，算上商業庫存與國有儲備，印度現有石油供應可維持至多兩周，目前正敦促外交部向美國爭取一定的操作空間。截至上周末，共有950萬桶俄羅斯原油滯留在亞洲海域。

知情人士稱，煉油企業的其他替代選擇有限，包括動用印度戰略石油儲備、加快從委內瑞拉的供應運輸，以及推動國內產油企業提高產量。他們還表示，煉油企業正要求沙特阿美通過管道將更多原油運送至紅海港口延布，以避開霍爾木茲海峽。

知情人士透露，若危機持續、運輸進一步受限，印度政府可能考慮限制燃油出口，以確保國內供應充足。政府可優先保障民用燃氣與管道供應，可能要求工業用戶改用其他燃料。

官員們還可能施壓私營巨頭信實工業有限公司（Reliance Industries Ltd.）將更多燃油轉向國內市場，同時其他煉油企業調整生產結構，犧牲石腦油等產品產量，最大化液化石油氣產量。

印度一直以來都在充實戰略石油儲備，但規模仍遠小于中國。印度石油部長哈爾迪普?普里（Hardeep Puri）上月向議員表示，印度戰略儲備約為3000萬桶，相當于約6天的消費量。且儲備僅限于原油，官方庫存中不包含液化石油氣（LPG）與液化天然氣（LNG）。

這一點，再加上龐大的需求規模，使得印度在中東持久沖突面前尤為脆弱。

據大宗商品數據商Kpler統計，每日約有250萬至270萬桶運往印度的原油途經霍爾木茲海峽。近三分之二的液化天然氣運輸量和約95%的液化石油氣供應也來自中東，其中絕大部分需通過這一咽喉要道。