印奇的AI商業(yè)閉環(huán)，迎來重要一員

花生說：

孤木不成林，在AI商業(yè)化的取經(jīng)路上，印奇的身邊的同行者越來越多。

當(dāng)黃仁勛喊出“人工智能必須得有物理實(shí)體”，顛覆整個(gè)AI行業(yè)的理念時(shí)，印奇用15年堅(jiān)守，熬過了質(zhì)疑，等來了風(fēng)口；伴隨趙明的加入，伴隨商業(yè)模式的完善，排兵布陣好的產(chǎn)品，開始準(zhǔn)備向市場份額發(fā)起沖鋒。

2026，值得期待，從藍(lán)圖加速走向現(xiàn)實(shí)的，不只是千里科技 X 階躍星辰的科技閉環(huán)，更是整個(gè)AI的物理世界。

一則消息，一個(gè)漲停。

2月12日晚，千里科技（601777.SH）宣布增設(shè)聯(lián)席董事長，并提名趙明為非獨(dú)立董事。消息一出，次日公司股價(jià)直接漲停，資本市場用最直接的方式，認(rèn)可了這次人事調(diào)整的分量。

趙明的加盟，絕非偶然。在花生看來，技術(shù)能靠研發(fā)打磨，商業(yè)能力卻難復(fù)制；趙明的到來，就是幫印奇把技術(shù)藍(lán)圖變成市場訂單。

這位執(zhí)掌榮耀10年的前CEO，擁有25年全球科技企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，擅長品牌重塑、大規(guī)模組織變革與全球市場拓展。在榮耀期間，他帶領(lǐng)品牌從低谷逆勢崛起，把終端產(chǎn)品的市場化、規(guī)模化做到了行業(yè)頂級水平。

而這些能力，對正處在AI商業(yè)化攻堅(jiān)期的千里科技而言，堪稱量身定制。技術(shù)可以靠研發(fā)打磨，但如何把技術(shù)變成產(chǎn)品、把方案鋪向全行業(yè)、與更多主機(jī)廠達(dá)成深度合作，考驗(yàn)的從來都是實(shí)打?qū)嵉纳虡I(yè)操盤能力。

千里科技的AI布局，猶如一座“冰山”，水面上是人事變動(dòng)，水面下，是印奇用15年時(shí)間，一點(diǎn)點(diǎn)搭起來的物理AI生態(tài)閉環(huán)。要讀懂這份布局，先讀懂印奇。

這位清華姚班出身的AI天才少年，在行業(yè)深耕15年，完整經(jīng)歷AI1.0到AI2.0的起落，如今身兼階躍星辰、千里科技雙一把手，一手搭建起AI大腦+終端載體的杠鈴型組織。

2024年入主千里科技（原力帆科技）后，他立刻明確“AI+車”的核心戰(zhàn)略，而這份選擇源于他最初的初心：汽車是通往機(jī)器人的必經(jīng)之路，做AI的第一天，我想做的就是機(jī)器人

“AI必須落地硬件”，早年當(dāng)印奇喊出這句口號時(shí)，外界滿是質(zhì)疑：“太冒險(xiǎn)啦，不切實(shí)際！”

時(shí)至今日，縱觀整個(gè)AI行業(yè)，要么扎堆刷榜單、比參數(shù)，陷入無意義內(nèi)卷；要么商業(yè)化飄在云端，靠API接口供貨、燒錢搶C端用戶，沒人愿意沉下心做硬件落地。在花生看來，很難說是大家沒看到，不想去做，還是沒能力，沒法去做。

但印奇是個(gè)在技術(shù)上極度堅(jiān)持，甚至有些“軸”的人，這份篤定讓他避開了行業(yè)浮躁。尤其在ChatGPT引爆純軟件賽道時(shí)，他反而逆向布局終端，因?yàn)樗缫褟腁I1.0的教訓(xùn)里想透：沒有閉環(huán)的輝煌，都是暫時(shí)的

“AI1.0時(shí)代，我們就是拿著錘子找釘子，有技術(shù)就到處試，ToG、ToB、ToC全跑遍，吃盡了沒有閉環(huán)的虧。”印奇直言，“跳下懸崖再組裝飛機(jī)，全是胡說。商業(yè)模式?jīng)]有回頭路，閉環(huán)是結(jié)果，不是過程。

好產(chǎn)品、規(guī)模化利潤、可持續(xù)經(jīng)營，而AI+智能終端，是唯一靠譜的路徑。如今，他搭建了一套無人復(fù)制的雙體架構(gòu)：

左手是階躍星辰，這家公司剛剛又到手超50億元B+輪融資（近12個(gè)月國內(nèi)大模型單筆最高）。作為“AI大腦”，負(fù)責(zé)基礎(chǔ)模型研發(fā)與商業(yè)化；

右手是千里科技，A股上市平臺，作為“終端載體”，深耕AI+車，向機(jī)器人延伸。

兩手都要抓，兩手都要硬，自此打通了“模型研發(fā)—軟硬產(chǎn)品化—市場落地”的全鏈路，不做純軟件服務(wù)，不做無載體的裸腦，避開了如上兩個(gè)業(yè)內(nèi)常見的誤區(qū)。

年初，在美國拉斯維加斯，面對花生，印奇曾用三個(gè)圓總結(jié)戰(zhàn)略：想做（初心）、能做（稟賦）、可做（環(huán)境），三者交集，才是AI創(chuàng)業(yè)的唯一勝算。

如今，黃仁勛、馬斯克紛紛押注物理AI，行業(yè)邏輯徹底轉(zhuǎn)向，資本也認(rèn)可硬閉環(huán)價(jià)值，印奇恰好踩中了三者的窗口期。

AI的終極價(jià)值，從來不是飄在云端比參數(shù)，而是扎根物理世界做落地；汽車不是終點(diǎn)，是通往機(jī)器人的必經(jīng)之路。說白了，印奇的布局到底行不行，落地成果說了算。

這不，落地成果已經(jīng)顯現(xiàn)：階躍星辰與國內(nèi)60%頭部手機(jī)品牌合作，AI裝機(jī)量突破4200萬臺；汽車端與吉利打造的AgentOS智能座艙，搭載銀河M9后3個(gè)月熱銷近4萬輛，實(shí)現(xiàn)端到端語音大模型量產(chǎn)上車。

在印奇的物理AI藍(lán)圖里，汽車是核心入口，它是當(dāng)下最大的移動(dòng)數(shù)據(jù)采集器，能讓AI大腦獲得最豐富的場景數(shù)據(jù)，從通用智能走向泛化智能，最終延伸至機(jī)器人、空間計(jì)算設(shè)備。

通過執(zhí)掌兩個(gè)公司，階躍星辰有了更強(qiáng)的話語權(quán)，能夠獨(dú)立進(jìn)化，造出來的汽車產(chǎn)品，能夠少一些束縛，更好地體現(xiàn)自己的實(shí)力；對于千里科技來說，AI則不再是一個(gè)黑箱；兩個(gè)公司就像兩個(gè)背靠背作戰(zhàn)的火槍手，目標(biāo)是打造出可以在整個(gè)產(chǎn)業(yè)中叫好又叫座的技術(shù)產(chǎn)品。

落地成果確實(shí)亮眼，印奇的物理AI藍(lán)圖，看似前路明朗。但花生想說，理想與現(xiàn)實(shí)之間，總有一道鴻溝。這份看似完美的閉環(huán)，仍要直面兩大現(xiàn)實(shí)拷問，征途依舊。

2025年前三季度，千里科技營收69.46億元，同比增44.27%，但扣非凈利潤-1.76億元，同比大跌826.19%，利潤仍依賴傳統(tǒng)制造，AI業(yè)務(wù)尚未規(guī)模化盈利。

更硬的挑戰(zhàn)是印奇的2026目標(biāo)：千里智駕上車100萬輛。要知道，目前國產(chǎn)智駕突破百萬量級的只有華為乾崑，其2026年底預(yù)計(jì)搭載量將達(dá)300萬輛，競爭已白熱化。

同時(shí)，大模型行業(yè)開始比拼商業(yè)化落地與持續(xù)造血能力。階躍星辰有50億元融資加持，千里科技有上市公司平臺，但如何把技術(shù)變成營收、把智駕推向更多車企，就是下一步的挑戰(zhàn)。

階躍有資金、千里有載體、技術(shù)有落地，但“把技術(shù)變現(xiàn)”“把智駕鋪向全行業(yè)”，恰恰是這套閉環(huán)最薄弱的環(huán)節(jié)。

而這，正是趙明加盟的核心意義。印奇定方向、守技術(shù)，趙明做模式、沖市場，兩人一補(bǔ)一合，逐漸補(bǔ)全了AI閉環(huán)的拼圖。

印奇專注技術(shù)與長期戰(zhàn)略，守住“不做純軟件、不做裸腦”的底線；趙明精通終端、市場與全球規(guī)模化，負(fù)責(zé)把技術(shù)方案轉(zhuǎn)化為訂單，把目標(biāo)拆解落地。一人定方向，一人沖市場，技術(shù)+商業(yè)的雙翼，如今趨于完整。

對于一頭雄獅來說，相比世俗的物質(zhì)基礎(chǔ)，真正吸引人的還是能夠闖出個(gè)天地的遼闊世界，一如千里科技+階躍智能這樣的真AI平臺，絕對是吸引人才們積聚一展身手的高地。

AI 2.0賽道，拼參數(shù)不如拼落地，講故事不如做閉環(huán)；能扎根物理世界的AI，才有可能走得遠(yuǎn)、走得穩(wěn)。

印奇顯然已經(jīng)抓住了核心，2026年，階躍星辰將聚焦基模升級、全模態(tài)融合、VLA大腦－執(zhí)行協(xié)同三大技術(shù)方向，并孵化全新AI原生硬件，為物理AI再添一環(huán)。

孤木已成林，取經(jīng)路仍長。印奇用15年等來了風(fēng)口，趙明用能力接住了機(jī)遇，這場物理AI的仗，穩(wěn)了一半。

在AI從云端走向物理世界的長征中，印奇，這位穿越15年浪潮的創(chuàng)業(yè)者，早已帶著他的團(tuán)隊(duì)，跑在了物理AI的最前面。

文 | 李皙寅·花生

編輯 | 黑松