根據獨立測試，你的公路車需要32mm以上的輪胎

Hutchinson 為其 Blackbird 系列新增了更寬的輪胎選項，現在所有 Blackbird 變種車型——包括 Blackbird Race、標準版 Blackbird 和 Blackbird All Season——均提供 32mm 和 34mm 的寬度。

這里有兩個好消息。首先，這些更寬輪胎的價格與較窄的選項相同；其次，Hutchinson 表示，獨立測試顯示 32mm 輪胎的滾動速度比同款的 30mm 輪胎快 5%。

Hutchinson 產品經理 Martin Chuchu 表示：“業界曾認為更寬的輪胎會阻礙性能。我們想挑戰這一觀點。通過推出 32mm 和 34mm 的 Blackbird 輪胎，我們要確切地證明這種觀念已經過時了。”

“更寬的輪胎表現更佳：它能過濾震動、提供阻尼，最重要的是，能帶來你立即可感知的穩定性，尤其是在高速過彎時。”

比30mm輪胎更快

Hutchinson 指出，增加的寬度帶來了更強的過彎抓地力和穩定性。

更寬的輪胎正逐漸占據主導地位，這不僅適用于業余騎手，也適用于 職業車手。然而，Hutchinson 并不只是想推出一款跟風產品，而是希望證明其新寬度規格相比窄胎具有優勢。

因此，他們送測了 30mm 和 32mm 輪胎進行獨立測試，結果顯示更寬的輪胎效率提升了 5%。正如預期，舒適性和抓地力也有可測量的提升。

Hutchinson 強調了其新款寬胎的三大優勢：滾動阻力、抓地力與穩定性，以及騎行舒適度。公司表示，由更低滾動阻力和減少疲勞所節省的能量，遠遠超過了因輪胎寬度增加而帶來的空氣動力學損失。此外，Hutchinson 也倡導使用 更寬的輪圈，以便讓騎手能夠進一步降低 胎壓。

公司建議騎手選擇 32mm 輪胎以獲得性能優勢，或選擇 34mm 輪胎用于在破損或石板路上進行訓練或比賽。

這與我們在 BikeRadar 的觀點不謀而合。就在上個周末，Warren Rossiter 記錄了他轉向 30mm或更寬輪胎 的經歷，他的最新座駕就配備了 32mm 的輪胎。

對他而言，這無關滾動阻力，而是英國道路狀況糟糕至極，更寬的輪胎有助于提升騎行舒適度和穩定性。

不僅僅是 Hutchinson 在加寬輪胎，Continental 也在今年二月為 GP5000 S TR 推出了 35mm 選項，而 Pirelli 則在 2024 年底將其 P Zero Race TLR 加寬至 40mm。

Blackbird 輪胎寬度與價格

新的 32mm 和 34mm 寬度現已覆蓋整個 Blackbird 系列。

新的輪胎寬度適用于 Hutchinson 旗下的三種 Blackbird 輪胎類型。Hutchinson 是無內胎技術的先驅，這三款輪胎均為 無內胎兼容。

Blackbird Race 輪胎現提供 28、30、32 和 34mm 寬度，售價為 ￡69.99 / €79.99。

這款 Blackbird 全能型輪胎還增加了 26mm 寬度，適合仍堅持傳統風格或車架無法容納更寬輪胎的騎手，并提供黑色和棕褐色側壁選項，售價為 ￡61.99 / €69.99。

旨在應對潮濕和寒冷條件的 Blackbird All Season 輪胎，擁有與 Blackbird Race 相同的 28、30、32 和 34mm 寬度，售價同樣為 ￡61.99 / €69.99。

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