來源:溫州房產(chǎn)圈
2025年1月26日,溫州市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布了《 溫州市城市 軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2021-2035)》批前公示。到2035年,溫州規(guī)劃9條線路(含S1\S2\S3)合計499公里,實(shí)現(xiàn)“1小時交通圈”,如此規(guī)模的線路,引發(fā)了大家的熱烈討論。
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十個月后, 《 溫州市城市 軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2021-2035)》批后公告公示,也就說通過了市里的審批。
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隨著批后公示,就大家的理解來看,總是要往上申報了。
不過,近日有網(wǎng)友在小紅書平臺發(fā)文,說在浙江民呼我為看到,有市民向溫州市鐵路與城市軌道交通建設(shè)管理中心建議爭取溫州地鐵1號線一期和2號線一期項目獲批。
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來源于小紅書平臺
對此,溫州市鐵路與城市軌道交通建設(shè)管理中心回復(fù)“經(jīng)了解,現(xiàn)階段我市暫無明確的地鐵申報計劃,下步我們將按照國家政策要求,穩(wěn)步開展城市軌道交通前期工作。感謝您的理解和支持!祝身體健康,生活幸福!”
按這個回復(fù)(如果為真),也就說溫州地鐵,2021年上報暫未獲批后,短期內(nèi)暫未申報計劃。
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從網(wǎng)友的發(fā)文來看,是看到別人的提問,也就說這個問政的提問人在提問的時勾選了“公開”。
但是小編在民呼我為平臺搜索一下,并未找到這個提問、回復(fù)。這個回復(fù)是有還是沒有,就有點(diǎn)拿不準(zhǔn)了。
就此向溫州市鐵路與城市軌道交通建設(shè)管理中心提問,截至目前尚未得到回復(fù)。
綜合近期多方信息來看,溫州地鐵申報形勢并不樂觀。
去年,一直網(wǎng)傳有關(guān)部門將出臺新一輪城市軌道交通審批政策,當(dāng)時有市民咨詢此事,相關(guān)部門回復(fù)稱未收到相關(guān)文件。
但從寧波市發(fā)改委的一系列公開答復(fù)中,可以窺見新規(guī)的關(guān)鍵信息:
1、國家下發(fā)的新一輪軌道交通規(guī)劃申報通知為密件,不宜公開其中相關(guān)內(nèi)容。
2、從國家下發(fā)的新一輪軌道交通規(guī)劃申報通知來看,標(biāo)準(zhǔn)較高、要求較嚴(yán),對各地的新一輪規(guī)劃申報都有一定的影響。
3、新規(guī)對于當(dāng)前線網(wǎng)客流強(qiáng)度有明確標(biāo)準(zhǔn),不符合要求則無法上報新一輪規(guī)劃。(寧波軌道交通客流強(qiáng)度有待進(jìn)一步提升,目前暫不具備報批第四期軌道交通建設(shè)項目的條件。)
從 “十四五” 期間國家發(fā)改委“原則上不受理地級市首輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃”,到副省級城市”、計劃單列市寧波因客流強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)難以申報新一輪規(guī)劃,不難看出:全國城市軌道交通審批門檻收緊后,進(jìn)一步提高。
一直以來,包括溫州在內(nèi),各地市民對地鐵期望很大,但地鐵的審批趨嚴(yán),客觀來講,這也是希望各地能量力而行。我們從已擁有地鐵等軌道交通的城市來看,地鐵面臨“建的起,養(yǎng)不起”的困境,高度依賴政府補(bǔ)助。在扣除補(bǔ)助之后,能盈利的軌道公司不多。以2024年為例,扣除補(bǔ)助,28城中,實(shí)現(xiàn)盈利的僅福州地鐵和上海地鐵兩地。
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圖片來源:RT軌道交通
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