硬闖戰(zhàn)區(qū)，西方郵輪公司闖下大禍：數(shù)千歐美游客滯留中東

郵輪上原本斑斕多彩的世界，在2026年3月1日下午戛然而止。

當(dāng)時(shí)，德國(guó)途易郵輪公司旗下的“邁希夫4號(hào)”郵輪正停靠在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)阿布扎比港口附近。不久前，針對(duì)該港口軍事區(qū)域的四次襲擊打破了寧靜。

盡管阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)成功攔截了三架伊朗無人機(jī)，但仍有一架擊中了港口倉庫。這是伊朗政府對(duì)美國(guó)和以色列此前軍事行動(dòng)的報(bào)復(fù)，戰(zhàn)火已然延燒至周邊的阿拉伯國(guó)家。

“邁希夫4號(hào)”遇襲后，船長(zhǎng)第一時(shí)間廣播宣布進(jìn)入“安全避難狀態(tài)”。

德國(guó)游客盧卡斯·維皮奇（旅行社經(jīng)營(yíng)者）事后向媒體描述，警報(bào)響起后，船員有序引導(dǎo)乘客撤離窗邊，前往船體中心安全區(qū)域，乘客在走廊有序聚集，船員發(fā)放飲用水和應(yīng)急物資，全程冷靜無慌亂。船員的專業(yè)素養(yǎng)安撫了乘客情緒，直至警報(bào)解除，乘客才返回艙室。

其實(shí)早在3月1日之前的周六，“邁希夫4號(hào)”就已顯現(xiàn)緊張跡象——封鎖所有室外區(qū)域、取消甲板活動(dòng)，僅保留室內(nèi)活動(dòng)。

如今郵輪完全停滯，既無法繼續(xù)航行也不能駛離阿布扎比，核心原因是中東多國(guó)關(guān)閉領(lǐng)空、民航停飛，乘客無法回國(guó)。德國(guó)外交部已發(fā)旅行警告，但禁飛期未知，乘客歸期難料。

德國(guó)途易郵輪是冬季少數(shù)堅(jiān)持中東航線的公司，其“東方魅力”航線覆蓋迪拜、阿布扎比等多地。此次該公司兩艘郵輪受困：“邁希夫4號(hào)”在阿布扎比，“邁希夫5號(hào)”在卡塔爾多哈。

兩艘郵輪每艘可載2500名游客，合計(jì)近6000人（含船員），人員安置、物資保障成棘手難題。

28歲德國(guó)游客拉娜·德雷爾被困“邁希夫5號(hào)”，她回憶，周六在多哈港口散步時(shí)，手機(jī)收到避險(xiǎn)警報(bào)，隨后防空警報(bào)拉響，親眼看到導(dǎo)彈被攔截。

一小時(shí)后乘客被召回船上，郵輪全面封鎖，游客只能在艙內(nèi)活動(dòng)。此后幾天，乘客多次看到導(dǎo)彈軌跡、聽到爆炸聲，雖嘗試分散注意力，但船上氛圍沉重，乘客普遍焦慮。

除途易的兩艘郵輪，還有多家西方郵輪受困。瑞士地中海郵輪“地中海歐羅巴號(hào)”（載客3600人）被困迪拜，遵美國(guó)駐中東軍事機(jī)構(gòu)指令不得離港；塞浦路斯路易斯郵輪兩艘船分別滯留在迪拜、多哈。

截至目前共六艘郵輪受困，均因安全原因無法通過霍爾木茲海峽，原計(jì)劃2月28日啟航的MSC“神女號(hào)”也滯留在迪拜。

與這些深陷困境的郵輪公司形成鮮明對(duì)比的是，美國(guó)皇家加勒比郵輪公司、嘉年華郵輪公司及其旗下的德國(guó)愛達(dá)郵輪公司，卻成功避開了這場(chǎng)危機(jī)。

早在2025年7月，總部位于德國(guó)羅斯托克的愛達(dá)郵輪公司就發(fā)布公告，明確表示由于中東局勢(shì)復(fù)雜多變，無法準(zhǔn)確評(píng)估航行風(fēng)險(xiǎn)，決定取消原定由“愛達(dá)派瑪號(hào)”執(zhí)行的冬季東方航線，不再前往中東地區(qū)港口。

這一提前決策，讓該公司成功規(guī)避了此次局勢(shì)升級(jí)帶來的影響，也讓大量游客避免了滯留的尷尬。對(duì)于為何沒有像愛達(dá)郵輪等同行那樣及早停航，依舊堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)中東航線，德國(guó)途易郵輪和瑞士地中海郵輪在接受媒體詢問時(shí)，均未給出正面回應(yīng)，只是表示正在全力應(yīng)對(duì)當(dāng)前困境，保障乘客安全。

目前，德國(guó)途易郵輪公司已緊急調(diào)整運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，正式取消了原定于3月1日至9日出發(fā)的六個(gè)中東航線航次，避免更多游客陷入滯留困境。

同時(shí)，該公司正全力協(xié)調(diào)各方資源，嘗試安排包機(jī)，將滯留在“邁希夫4號(hào)”和“邁希夫5號(hào)”上的游客分批送回德國(guó)。

該公司在官方網(wǎng)站上發(fā)布公告，向受影響的游客致歉，并承諾一旦獲得可靠的航班信息，將第一時(shí)間通知每一位游客，確保游客能夠盡快安全回國(guó)。

拉娜·德雷爾在接受采訪時(shí)表示，雖然身處戰(zhàn)區(qū)邊緣，內(nèi)心充滿敬畏和不安，但船上的船員們始終隨時(shí)待命，不斷刷新應(yīng)急演練方案，定時(shí)開展安全巡查，耐心解答游客的疑問，這些舉動(dòng)在一定程度上緩解了乘客們的焦慮情緒。

對(duì)于這些身處困境的旅行者來說，船員們的專業(yè)和負(fù)責(zé)，已是當(dāng)下唯一的慰藉，也讓他們?cè)诓淮_定的等待中，多了一份安心。

隨著中東局勢(shì)的持續(xù)升級(jí)，這些滯留在郵輪上的數(shù)千名歐美游客，何時(shí)能夠順利回國(guó)，依舊是個(gè)未知數(shù)。

郵輪公司的應(yīng)急處置、各國(guó)政府的協(xié)調(diào)配合，都將影響著游客們的歸期，而這場(chǎng)因郵輪公司硬闖戰(zhàn)區(qū)引發(fā)的滯留危機(jī)，也成為當(dāng)下中東局勢(shì)中，一段令人揪心的插曲。