網(wǎng)約車爆單，半夜車站排隊(duì)99+，打不到車，乘客急瘋

夜晚的場(chǎng)站，爆單了。

春節(jié)返工，半夜到站的乘客一批接一批。地鐵停了，公交沒(méi)了，只能打車。有乘客加價(jià)五次，沒(méi)人接。專車也得排隊(duì)。各個(gè)軟件打開(kāi)，排隊(duì)人數(shù)都是99+。

有乘客分享，晚上十一點(diǎn)多到杭州西站，地鐵十一點(diǎn)半收班。候車室里全是人，手機(jī)上顯示附近200多人在排隊(duì)，加價(jià)加到頂也沒(méi)人接單。

轉(zhuǎn)頭去排出租車，隊(duì)伍百來(lái)米長(zhǎng)，等了將近一個(gè)小時(shí)才上車。廣州南站也一樣，晚上十一點(diǎn)后，出租車候客區(qū)隊(duì)伍幾乎不動(dòng)，網(wǎng)約車上車點(diǎn)擠滿了人。

但另一邊，司機(jī)群里有人在問(wèn)：這兩天返工了嗎？晚上場(chǎng)站爆單了，來(lái)不來(lái)？

有司機(jī)算過(guò)賬：進(jìn)場(chǎng)站接人，得繞路，得排隊(duì)進(jìn)停車場(chǎng)，得堵在里面慢慢挪。運(yùn)氣好接個(gè)二三十公里的單子，運(yùn)氣不好接到起步價(jià)，一來(lái)一回耗掉將近一小時(shí)。

有司機(jī)說(shuō)，晚上在外面跑，雖然單子小，但不用等，一小時(shí)流水可能還高些。進(jìn)場(chǎng)站接一趟，時(shí)間成本劃不來(lái)。

也有司機(jī)專門跑夜里場(chǎng)站的。他們說(shuō)這幾天單子確實(shí)多，但得挑著接。距離太近的不接，去偏遠(yuǎn)地方的回程單可以接。還有人看時(shí)間點(diǎn)，半夜一兩點(diǎn)后，場(chǎng)站人少了，還沒(méi)有公共交通，進(jìn)去反而能接到長(zhǎng)單。

所以場(chǎng)面有點(diǎn)擰巴：乘客在打車打不到，排長(zhǎng)隊(duì)等車，司機(jī)在外面路上跑小單。平臺(tái)顯示排隊(duì)99+，但愿意點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)的司機(jī)不多。

這其實(shí)是個(gè)老問(wèn)題。訂單集中爆發(fā)的時(shí)候，供需錯(cuò)配最明顯。乘客愿意加價(jià)，平臺(tái)也在推調(diào)度費(fèi)，但司機(jī)接不接，最后還是看實(shí)際到手的時(shí)間賬。對(duì)跑車的來(lái)說(shuō)，一小時(shí)能跑出多少錢，比屏幕上顯示排隊(duì)多少人更實(shí)在。

今年的返工潮還在繼續(xù)。接下來(lái)幾天，半夜到站的人不會(huì)少。司機(jī)們，場(chǎng)站單接不接？是進(jìn)去碰碰運(yùn)氣，還是在外面跑踏實(shí)的小單？