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終于有專家說(shuō)實(shí)話了!為什么越來(lái)越多人,寧要硬座也不愿坐高鐵?

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導(dǎo)讀

過(guò)了元宵節(jié),我準(zhǔn)備返程回去深圳工作,打開(kāi)手機(jī)買火車票,我發(fā)現(xiàn)高鐵還有很多票,但是硬座很多車次都快售罄了,我連忙買了一張硬座。

在大家的印象中,高鐵才是代表“中國(guó)速度”,是快捷的代名詞,但是每逢節(jié)假日,你只要稍微留意一下就會(huì)發(fā)現(xiàn),很多人寧愿選擇硬座,也不愿意坐高鐵。


高鐵動(dòng)車票,往往都是票很多,反而是那些票價(jià)低廉、時(shí)速緩慢的K字頭、T字頭普速列車,如今又開(kāi)始變得搶手起來(lái)。

這讓人非常疑惑:為什么越來(lái)越多人,寧要硬座也不愿坐高鐵?最近終于有專家站出來(lái)說(shuō)實(shí)話了:不是高鐵不夠好,而是對(duì)于大多數(shù)普通人來(lái)說(shuō),硬座才是真正的“剛需”!

背后的4個(gè)原因,讓人看完扎心了。


一、高鐵動(dòng)車太貴了。

乘坐過(guò)高鐵動(dòng)車的朋友就知道,一張高鐵動(dòng)車票的價(jià)格,跟一張機(jī)票的價(jià)格是差不多的,這樣的價(jià)格對(duì)于很多普通人而言,實(shí)在是太貴了些。

我們來(lái)舉個(gè)例子,深圳到南昌為例,高鐵二等座票價(jià)在480元左右,耗時(shí)約4個(gè)小時(shí);而普速列車的硬座票價(jià)僅需110元,雖然要坐上10個(gè)小時(shí),但兩者差價(jià)高達(dá)370元。

370元,對(duì)于月入過(guò)萬(wàn)的白領(lǐng)們而言可能沒(méi)什么感覺(jué),但是對(duì)于一個(gè)月入三四千的普通打工人而言,370塊錢是一周的伙食費(fèi),更是一個(gè)月的房租錢。

這對(duì)于普通人而言,時(shí)間不值錢,大家更愿意選擇110元的硬座,雖然多花了6個(gè)小時(shí),但是玩手機(jī)在哪里不是玩呢,多花6個(gè)小時(shí),換來(lái)370元,在很多人看來(lái),這筆賬算得過(guò)來(lái)。


二、高鐵站太遠(yuǎn)太偏僻。

很多城市的高鐵站,都修建在非常偏遠(yuǎn),甚至非常偏僻的地方,雖然這是為了帶動(dòng)新城的建設(shè),但是對(duì)于普通人而言不太方便。

就拿江西的贛州西站和南昌西站來(lái)說(shuō),雖然有地鐵和公交,但從市區(qū)出發(fā),坐車往往需要半小時(shí)到一小時(shí)。

如果你住在老城區(qū),拖著大包小包的行李,要先倒兩趟公交再換地鐵,折騰一兩個(gè)小時(shí)才能進(jìn)站,那種疲憊感可想而知。

反觀老火車站,比如南昌站、贛州站,它們大多位于城市的核心地段,周邊公交線路密如蛛網(wǎng),出了站就是繁華的商業(yè)區(qū),回家極為方便。


三、體驗(yàn)感因人而異。

有人喜歡安靜,于是會(huì)選擇高鐵,車廂密閉性好,且相對(duì)安靜,但如果運(yùn)氣不好,遇到隔壁的帶著“熊孩子”的家長(zhǎng),孩子一路哭鬧尖叫,體驗(yàn)感也會(huì)很不好。

或者是遇到開(kāi)著手機(jī)外放刷短視頻的大爺大媽,那種無(wú)處可逃的噪音污染,怕發(fā)生口角,只能一路忍耐,簡(jiǎn)直讓人如坐針氈。

有人喜歡熱鬧,在普速列車的硬座車廂,大家反而放得更開(kāi),有人說(shuō)話,有人聊天,到了晚上,大家也會(huì)自動(dòng)安靜下來(lái)睡覺(jué)。


四、高鐵動(dòng)車無(wú)法實(shí)現(xiàn)泡面自由。

如果你坐高鐵動(dòng)車出行,你會(huì)發(fā)現(xiàn),沒(méi)有人會(huì)在車廂里吃泡面,大家都默認(rèn)在車廂里不吃東西,尤其是重口味的東西。

但是對(duì)于長(zhǎng)途出行的人們而言,泡面是刻在中國(guó)人骨子里的記憶,坐火車不吃泡面,那還有什么樂(lè)趣呢?


于是很多人寧愿選擇去普通列車的硬座,而不是高鐵,在高鐵動(dòng)車上,實(shí)現(xiàn)不了吃泡面的自由,四五十塊錢的盒飯又舍不得吃。

但是在普通列車上,一桶4塊錢的泡面,就能夠讓人吃飽暖胃,又解饞,大家沒(méi)有異樣的眼光,只要心照不宣的吃著泡面。

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