乘客吐槽順風(fēng)車：希望能給同車乘客打差評

最近，有乘客反映，自己在打順風(fēng)車時遇到了一件糟心事：車主為了多載人，接了另一名乘客的單子，結(jié)果去接那名乘客的時候，對方遲遲不出現(xiàn)。這名乘客和車主在約定地點等了將近半小時，最后差點耽誤了自己的行程。

“當(dāng)時真的很著急，一直在看時間，但又不好直接讓車主走人。”這名乘客說，更讓他郁悶的是，事后想給那名耽誤時間的乘客一個差評，卻發(fā)現(xiàn)根本沒有這個選項——目前的順風(fēng)車評價體系里，滴滴順風(fēng)車、一喂順風(fēng)車等主流平臺，乘客只能評價車主，車主也只能評價乘客，而同行乘客之間是無法互相評價的。

這個吐槽引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議。有網(wǎng)友直言，如果趕時間的話最好不要打順風(fēng)車，因為拼車的不確定性太大，你不知道會遇到什么樣的同車人，什么樣的車主，可能會耽誤事。

但也有人認(rèn)為，乘客準(zhǔn)時上車是最基本的要求，不能因為順風(fēng)車帶有“順路”性質(zhì)就降低這個標(biāo)準(zhǔn)。況且，乘客在明知可能拼車的情況下已經(jīng)預(yù)留了足夠的時間，卻因為別人的遲到差點誤事，確實讓人窩火。

順風(fēng)車的運(yùn)作邏輯和網(wǎng)約車不太一樣。它更多依賴于車主和乘客之間的相互理解與配合，靠的是雙方的自覺。但問題在于，當(dāng)一方不自覺時，受影響的不僅僅是車主，還有同車的其他乘客。而在目前的機(jī)制下，受影響的乘客除了在APP上給車主打個差評（實際上車主也是受害者），并沒有任何渠道可以表達(dá)對那名遲到乘客的不滿。

有網(wǎng)友因此呼吁，平臺應(yīng)該出一個讓乘客評價同行乘客的功能。這樣一來，那些經(jīng)常遲到、不守時的乘客就會有記錄可查，既能為其他乘客還有車主提供參考，也能在一定程度上約束大家的行為。畢竟，順風(fēng)車是一種共享出行方式，每個人的行為都會影響到他人的體驗。

當(dāng)然，也有人擔(dān)心這個功能會不會被濫用，比如會不會有人因為一些雞毛蒜皮的小事就給同行乘客差評。但從另一個角度看，任何評價體系都有被濫用的風(fēng)險，關(guān)鍵在于如何設(shè)計和監(jiān)管。如果平臺能設(shè)置合理的評價規(guī)則，比如只有同乘過的人才能評價，或者對惡意差評有一定的審核機(jī)制，那么這個功能還是很有價值的。