江蘇
近日
市區節制閘橋的限高龍門架
再次被貨車撞擊
其實此前已經有多次類似情況發生
2025年10月
一輛面包車牢牢“卡”在限高桿底下
不瞞大家說
我也經常開車走這里
坐在車里都會不自覺的低頭
也有不開電瓶車的小伙伴深有同感
出租車師傅總擔心會碰到頂燈
幾年前說好的拆除重建
如今已經讓人失去期待的耐心
另外，限高之后
也限制了公交的通行
曾幾何時車水馬龍的節制閘橋
盛況再也不見…
還記得很久以前1路公交車在這里南北馳騁嗎？
如今
一座2.2米限高的龍門架
讓原本冷清的城西，更加冷清…
這座橫跨通呂運河的關鍵通道，因建設年代較早、設計標準偏低，早已不適應現代城市交通與航運需求。早在2021年，相關部門便發布公告，明確節制閘橋將拆除重建，項目總投資約 4 億元。
然而到目前，工程始終停留在前期階段，遲遲未見實質性動工。市民從滿懷期待，逐漸變成反復追問：公告已發、規劃已定、資金已列項，為何民生工程遲遲難以落地？
拆除重建原因
橋梁安全：西半幅橋建于1960年，東半幅1999年建成，均無法滿足現行設計標準。西半幅經鑒定為五類危橋。
功能轉變：隨著通呂運河水利樞紐建成運行，節制閘橋的水閘功能已完成歷史使命。
交通瓶頸：橋梁寬度較窄，與兩側40米寬道路不匹配，阻礙交通暢行。
該項目于2021年2月啟動勘察設計招標，但截至2026年3月，工程仍未實質性動工。市民反映限行多年、公交繞行、安全隱患大，多次出現貨車被卡住的情況，都期待實質性的解決這一問題…
最后
我們期待
2026年這座大橋能有所改變！
對了你有多久沒有經過過節制閘橋了
還記得當年和節制閘橋的故事嗎？
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南通節制閘橋又“吃”了一輛車
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