從“抄襲道歉”到“親自代言”，魏建軍這波操作給車企上了一課

魏建軍道歉之后直接自己代言，這波操作你看懂了嗎？

昨天還在為抄襲海報(bào)道歉，今天就直接官宣自己出任魏牌V9X代言人。這轉(zhuǎn)折來得太快，快得讓人有點(diǎn)反應(yīng)不過來。

先簡單回顧一下這事兒的來龍去脈。3月5日魏牌V9X發(fā)了張代言人海報(bào)，結(jié)果被眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)和路虎的創(chuàng)意高度相似。

第二天魏建軍就親自錄視頻道歉，承認(rèn)抄襲、不找借口、愿意擔(dān)責(zé)。這速度確實(shí)夠快，一天之內(nèi)從爭議到道歉，難怪有人說這是“車企公關(guān)速度標(biāo)桿”。

路虎的回應(yīng)也挺有意思，直接在社交媒體上@魏建軍說“真誠和擔(dān)當(dāng)是最好的代言”，還祝長城越來越好。

說實(shí)話，這格局確實(shí)可以，既守住了“堅(jiān)持原創(chuàng)”的底線，又沒把事情做絕。魏建軍也在下面留言感謝，這事兒就算翻篇了。

然后重點(diǎn)來了——今天魏牌V9X正式官宣代言人，正是魏建軍本人。

老實(shí)說，這招挺妙的。如果按照常規(guī)套路，這時(shí)候請個(gè)明星代言，網(wǎng)友肯定會說“剛抄完就請明星，錢花得倒是大方”。

但魏建軍自己上，就把話題從“抄襲”變成了“誠意”。

仔細(xì)想想，魏建軍代言魏牌其實(shí)挺合適。魏牌這個(gè)牌子當(dāng)年就是用他的姓氏命名的，現(xiàn)在旗艦車型讓他出來站臺，邏輯上說得通。

而且他本身就是造了三十多年車的老汽車人，不是什么流量明星人設(shè)，這種“老板親自上陣”的反差感反而讓人覺得實(shí)在。

不過話說回來，這事兒也暴露出長城內(nèi)部的一些問題。一張海報(bào)從設(shè)計(jì)到發(fā)布，中間經(jīng)過多少道審核？這么明顯的相似之處沒人發(fā)現(xiàn)？

雖然有聲音說是廣告公司的鍋，但供應(yīng)商管理、內(nèi)部審核機(jī)制失效也是客觀事實(shí)。魏建軍主動攬責(zé)雖然贏得了好感，但流程上的漏洞還是得補(bǔ)上。

再說回V9X這款車，目前官方放出的信息顯示這是歸元S平臺的首款車型，2.0T加Hi4混動、800V快充、雙腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向這些配置確實(shí)堆得挺滿。

智能化方面強(qiáng)調(diào)AI智能體和座艙Agent，具體體驗(yàn)如何還得等實(shí)車出來才知道。

價(jià)格方面，雖然省了代言費(fèi)，但按照這個(gè)配置水平和旗艦定位，50萬級別應(yīng)該是跑不掉的。

這個(gè)價(jià)位段競爭已經(jīng)很激烈了，理想L9、問界M9都已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，V9X想要突圍光靠老板代言肯定不夠，產(chǎn)品力才是硬道理。

總的來看，這次事件從道歉到代言的反轉(zhuǎn)，處理得確實(shí)比較快。

魏建軍的誠懇態(tài)度給長城挽回了不少印象分，但也給行業(yè)提了個(gè)醒——原創(chuàng)設(shè)計(jì)這條底線碰不得，流程審核這道關(guān)把不嚴(yán)，下次可能就沒這么容易收場了。

對長城來說，這事兒翻篇之后真正的考驗(yàn)才剛開始。

V9X能不能撐起旗艦的定位，能不能在50萬級別站住腳，才是后續(xù)需要關(guān)注的重點(diǎn)。畢竟再誠懇的道歉、再新穎的營銷，最終還是要靠產(chǎn)品說話。