比亞迪發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù) 強(qiáng)勢開啟新能源賽道下半場

3月5日，比亞迪“閃充中國 改變世界”發(fā)布會正式發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)。這一技術(shù)開創(chuàng)了全球量產(chǎn)最快充電速度新紀(jì)錄，電量從10%到70%，5分鐘充好、從10%到97%，9分鐘充飽、零下30度，從20%到97%，只比常溫多3分鐘。一舉攻克之前“充電慢”、“低溫充電難”難題，至此電動化上半場完美收官。

一直以來，“閃充”與“高能量密度”是行業(yè)公認(rèn)的一對矛盾。比亞迪通過重構(gòu)材料、電極、電芯、系統(tǒng)等四大層級的設(shè)計(jì)，在實(shí)現(xiàn)閃充的同時，能量密度相比第一代不但沒有降低，反而提升5%以上。

比亞迪第二代刀片電池通過打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了更低的產(chǎn)熱和更高效、均勻的散熱，讓閃充對電池壽命幾乎沒有影響。結(jié)合整車輕量化、高效化創(chuàng)新，搭載第二代刀片電池的騰勢（參數(shù)丨圖片）Z9GT實(shí)現(xiàn)續(xù)航1036公里。

比亞迪全新閃充樁單槍充電功率1500千瓦，是目前全球量產(chǎn)單槍最大功率充電樁。與之配套的超級快放儲能系統(tǒng)，突破了電網(wǎng)容量限制，而且絕不會傷害電網(wǎng)，是目前最好的充電解決方案。

傳統(tǒng)公共充電樁槍重、線臟、移動不靈活，充電流程還很繁瑣，為了解決這些痛點(diǎn)，比亞迪閃充樁采用了全球首創(chuàng)的滑軌懸吊式T型樁設(shè)計(jì)，讓線拉著槍，手感非常輕巧，幾乎達(dá)到充電槍零重力。并且，槍線永遠(yuǎn)保持懸空，避免纏繞更干凈，還可以讓用戶輕松左右滑動，充電更靈活。

同時，比亞迪還打通了車和樁之間的所有鏈路，只需通過比亞迪閃充APP簡單設(shè)置，即可實(shí)現(xiàn)“即插即充，無感支付”，這就是對用戶最友好的充電樁。

同時，比亞迪發(fā)布“閃充中國”戰(zhàn)略，計(jì)劃將于今年年底在全國建設(shè)20000座閃充站，讓用戶充電更自由、更便捷，從此讓新能源汽車充電邁入閃充時代。

比亞迪將與全國充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商協(xié)同合作，以“閃充站中站”模式加速建設(shè)，預(yù)計(jì)到年底建成18000座。實(shí)現(xiàn)一二線城市3公里內(nèi)、三四線城市5公里內(nèi)、五六線城市6公里內(nèi)就有閃充站，確保用戶在城區(qū)90%區(qū)域的5公里內(nèi)，就能使用閃充服務(wù)。

此外，比亞迪“閃充高速站”將覆蓋近三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)，預(yù)計(jì)到今年年底落成2000座，實(shí)現(xiàn)平均每隔100多公里就有一座閃充站，進(jìn)一步解決用戶長途出行充電焦慮。

隨著比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)的發(fā)布，配備第二代刀片電池的多款車型隨即推出。據(jù)悉部分采用第二代刀片電池的車型已經(jīng)到店，先期建造的閃充站也已落成，用戶即刻便能體驗(yàn)到前所未有的閃充速度。

并且，比亞迪宣布所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，均享有重磅“閃充權(quán)益”，自交車之日起，在全國閃充站可享受一年的免費(fèi)閃充權(quán)益，讓閃充體驗(yàn)更暢快。比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)的發(fā)布，昭示了新能源賽道下半場角逐的正式開啟。