河南
快科技3月9日消息，據報道，保時捷正評估一項產品調整方案，計劃將旗下Taycan與Panamera兩款高性能四門轎車整合為統一車型系列，該系列將同時提供燃油、插混和純電三種動力形式。
當前保時捷面臨全球銷量下滑的現狀，同時需承擔電動化戰略調整帶來的高昂成本，削減開發成本成為核心任務，而整合兩款車型是實現該目標的潛在途徑。
保時捷Panamera與Taycan看似定位接近，實則技術根基截然不同。
Panamera基于MSB平臺打造，第三代車型規劃將切換至PPC平臺。
而Taycan依托J1平臺，其下一代原計劃采用的SSP Sport架構目前開發進度有所延遲。
保時捷此前已在多款車型上采用過類似策略，比如在部分市場同步銷售燃油版Macan與純電版Macan。
兩款車型尺寸相近，Panamera軸距2950mm，Taycan軸距2900mm。
業內認為通過工程設計優化可兼容不同平臺，且Panamera的長軸版設計經驗，也為Taycan繼任車型推出不同軸距版本提供了可能。
保時捷正在推進Panamera與Taycan的零部件高度共享，并研究為兩款車啟用統一產品標識的可能，即便未來二者仍將基于不同技術平臺打造。
此外，在財務方面，受電動平臺研發推遲影響，保時捷已計提18億歐元（約143.93億元人民幣） 減值損失；同時在電動化戰略調整階段，企業利潤率也將出現下滑。
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