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電動自行車是居民日常出行的重要工具,而南苑街道轄區(qū)內(nèi)多為老舊小區(qū),基礎(chǔ)設(shè)施配套先天不足,電動自行車普及后,充電設(shè)施缺口持續(xù)擴(kuò)大,“充電難、充電險”成為群眾反映強烈的高頻民生痛點。2025年1月至12月,12345熱線累計受理轄區(qū)充電相關(guān)訴求337件,居民日常“搶車位充電”成常態(tài),部分居民為圖方便存在入戶充電、飛線充電等行為,埋下極大消防安全隱患;加之平房區(qū)閑置空間低效利用,土地資源緊張與空間浪費的矛盾,進(jìn)一步加劇了充電資源缺口,成為亟需解決的民生難題。
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此次破解充電難題面臨多重阻礙:老舊小區(qū)可規(guī)劃建設(shè)空間有限,充電設(shè)施落地難度大;建設(shè)涉及街道、社區(qū)、物業(yè)、電力公司、運營企業(yè)等多主體,初期責(zé)任劃分不明,跨主體協(xié)調(diào)難度高;居民充電需求剛性且分散,對設(shè)施安全性、便捷性要求嚴(yán)苛,部分區(qū)域還需開展清理整治、拆違工作,推進(jìn)流程復(fù)雜。
為高效解民憂,街道先對337件充電相關(guān)訴求分類統(tǒng)計,形成專項研判報告,精準(zhǔn)鎖定設(shè)施缺口、空間不足、協(xié)調(diào)不暢的核心問題。隨后以黨建引領(lǐng)成立專項工作小組,整合街道、社區(qū)、物業(yè)、電力公司、運營企業(yè)等多方資源,明確各主體責(zé)任邊界,打破壁壘破解推諉難題。經(jīng)多方論證,確定“疏堵結(jié)合、向閑置空間要資源”的解決方案,各社區(qū)、村深入摸排可利用場地,同步推進(jìn)閑置區(qū)域清理、違建拆除與充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè),讓“荒地”變“民生陣地”。
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同時,建立“訴求接收—場地摸排—建設(shè)施工—驗收投用—運維反饋”全流程閉環(huán)機制,高效推進(jìn)問題處置。建設(shè)中始終堅守安全底線,所有充電車棚統(tǒng)一配備滅火器、監(jiān)控、防火分隔板安防“三件套”,從源頭杜絕安全隱患;對建設(shè)施工中的復(fù)雜情況,統(tǒng)籌推進(jìn)施工進(jìn)度與居民日常出行保障,減少居民不便,專項工作小組全程跟蹤監(jiān)督,確保建設(shè)質(zhì)量。
此次治理亮點突出:“訴求研判+精準(zhǔn)施策”直擊癥結(jié),“黨建引領(lǐng)+多方聯(lián)動”打破協(xié)調(diào)壁壘,“安全標(biāo)準(zhǔn)+閉環(huán)建設(shè)”保障設(shè)施品質(zhì),“長效運維+動態(tài)優(yōu)化”兼顧當(dāng)下與長遠(yuǎn)。最終,街道在22個社區(qū)、村建成充電點位626處,新增充電端口7662個,實現(xiàn)居民“下樓即充”飛線充電等違規(guī)行為大幅減少,消防安全隱患有效消除,問題辦結(jié)率100%,群眾滿意度大幅提升。形成的“專項研判+黨建引領(lǐng)多方聯(lián)動+安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)+長效運維保障”機制,也為老舊城區(qū)破解電動自行車充電難題提供了可借鑒的實踐經(jīng)驗。
來源:北京日報,微豐向(原新豐臺)整理,轉(zhuǎn)載請注來源;文章內(nèi)容僅為傳遞信息,文中內(nèi)容和觀點不代表本公眾號立場,目的僅在于為大家的思考和研究提供資料,不構(gòu)成投資建議或政策依據(jù)。
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