巴拿馬虧慘！美方發布報告，中國實力被低估，不止長和索賠20億

你敢信嗎？好好一份能運營到2046的核心港口合約，說撕就撕了。占巴拿馬近四成吞吐量的航運支柱，被政府當天就強行接管轉手送人，現在一地雞毛，港口停擺經濟遇冷，還背上了20億的天價索賠，這虧吃的，連美國自己都繃不住說了實話。

長和手里握著這兩大港口的合法合約，早就成了巴拿馬航運經濟離不開的核心支柱。這份合作原本是實打實的雙贏，換來了當地十幾年的發展紅利，說毀就給親手毀了。

這份合約不是什么臨時湊出來的口頭約定，最早1997年就敲定，2021年還走了正式續約流程，白紙黑字寫得明明白白，運營權限到2046年，有完整的法律保障。中資團隊接手之后，把港口運營得風生水起，承擔了全國近四成的貨物轉運業務，是當地就業、稅收、外貿的頂梁柱。

穆利諾政府偏偏聽信了美國的施壓，為了交所謂的地緣投名狀，在2026年2月23日，直接把港口經營權轉給了毫無當地運營經驗的外來團隊。這下直接捅了大簍子，港口全面停擺，大量貨物滯港沒法裝卸，生鮮溫控貨物直接全爛在了港口里。整個巴拿馬引以為傲的航運樞紐地位，當場就開始動搖。

很多人一開始就想不通，放著好好的錢不賺，為什么非要撕毀合約干這種賠本買賣。說穿了，巴拿馬就是美國地緣博弈的棋子，從頭到尾都被牽著鼻子走，最后純純當了犧牲品。美國一直想把全球關鍵航運通道捏在自己手里，早就對中資參與巴拿馬運河運營耿耿于懷，三番五次給巴拿馬政府施壓，逼著對方終止合作。

特朗普政府就把拉美當成自家后院，拿所謂的安全承諾、合作好處當誘餌，哄著巴拿馬撕毀合約。本質上就是想打壓中資的海外布局，鞏固自己在拉美地區的話語權。可美國從頭到尾只動嘴施壓，半毛錢實質性的經濟補償都沒出，更別說接手港口爛攤子了。

巴拿馬政府天真地以為抱緊美國大腿就能撈到更多好處，哪里想到美國的承諾全是空頭支票。等港口癱了，經濟出問題了，美國扭頭就躲得遠遠的，壓根不管事兒，只留下巴拿馬自己收拾爛攤子，不僅要接20億美元的天價索賠，還要面對國際資本集體跑路的爛局。

更諷刺的是，美國自己發布的報告都承認，現在全球航運供應鏈早就形成了多元格局，根本不可能徹底阻斷中資的布局。巴拿馬盲目跟風站隊，不僅沒討到美國的好，反而直接把自己推進了經濟困境里，半毛錢好處沒撈著，虧得底朝天。

這筆20億美元的索賠款，相當于巴拿馬全年GDP的3.3%。巴拿馬本就依賴航運吃飯，經濟結構單一，這么大一筆錢砸過來，簡直就是泰山壓頂，搞不好還要引發財政赤字、貨幣貶值一連串的連鎖反應。

緊接著國際評級機構就下調了巴拿馬的信用評級，國際資本一看勢頭不對，紛紛抽資撤離，原本談好的不少投資項目直接被迫暫停，整個國家的經濟活力掉得飛快。原本靠著航運吃香喝辣，現在一下子就沒了大半收入來源。

這邊巴拿馬焦頭爛額，那邊中資早就啟動了全球替代物流通道。青島、巴西、秘魯等各個關鍵港口都同步加碼運營，一下子分流了大量原本要走巴拿馬運河的貨物。沒了中資的運營支撐，又被全球供應鏈分流，巴拿馬運河的航運地位掉得越來越快。

曾經是全球公認的黃金水道，現在慢慢成了沒人愿意繞路的冷門通道，說白了就是巴拿馬自己做的。這場鬧劇說穿了給全世界都提了個醒，商業合作最講究的就是契約精神，地緣博弈那一套，根本壓不住經濟規律。

放著長期靠譜的合作伙伴不要，盲目依附別人當棋子，最后只會搬起石頭砸自己的腳。巴拿馬為自己的短視付出了這么慘痛的代價，這張20億美元的索賠單，就是給所有想瞎折騰的國家最現實的警告。

參考資料：

環球網 港口遭巴拿馬政府非法接管，長和索賠20億美元

觀察者網 港口遭巴拿馬政府非法接管，長和索賠20億美元

財聞 長江和記宣布就巴拿馬政府強行接管貨柜碼頭事宜采取進一步法律行動