阿塞拜疆訂購(gòu)了 40 個(gè) 瞄準(zhǔn)吊艙，裝備 JF-17 Block III 戰(zhàn)機(jī)

2026 年 3 月 9 日，SIPRI 武器轉(zhuǎn)讓數(shù)據(jù)庫(kù)更新報(bào)告稱，阿塞拜疆已從土耳其訂購(gòu)了 40 個(gè) ASELPOD 瞄準(zhǔn)吊艙，旨在集成到該國(guó)計(jì)劃從巴基斯坦接收的JF-17 Block III戰(zhàn)斗機(jī)上。然而，ASELSAN、阿塞拜疆或巴基斯坦當(dāng)局迄今為止均未公開(kāi)證實(shí)這一具體采購(gòu)，這意味著該信息應(yīng)視為 SIPRI 報(bào)告的信息，而不是有關(guān)各方正式宣布的信息。即使沒(méi)有正式確認(rèn)，所報(bào)道的聯(lián)系也引起了人們的關(guān)注，因?yàn)樗砻靼⑷萁赡懿粌H準(zhǔn)備擴(kuò)大其戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)，而且從一開(kāi)始就為其配備專用的精確瞄準(zhǔn)能力。

SIPRI 數(shù)據(jù)庫(kù)中反映的配置表明，阿塞拜疆可能會(huì)將其未來(lái)的 JF-17 機(jī)隊(duì)打造為晝夜多用途能力，而不是僅將飛機(jī)用作基本防空平臺(tái)。更新后的 SIPRI 武器轉(zhuǎn)讓數(shù)據(jù)庫(kù)將所報(bào)告的 ASELPOD 瞄準(zhǔn)吊艙轉(zhuǎn)讓與與阿塞拜疆有聯(lián)系的 40 架 JF-17 Block III 戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)聯(lián)系起來(lái)。這種相關(guān)性表明了一種結(jié)構(gòu)化采購(gòu)方法，在這種方法中，飛機(jī)的采購(gòu)可能會(huì)附帶相應(yīng)的傳感器包，旨在擴(kuò)展該平臺(tái)的打擊和偵察能力。

對(duì)于阿塞拜疆來(lái)說(shuō)，ASELPOD 的重要性在于它可以為飛機(jī)的任務(wù)集添加內(nèi)容。 ASELSAN將該吊艙展示為一種先進(jìn)的瞄準(zhǔn)、偵察和監(jiān)視系統(tǒng)，結(jié)合了高性能紅外和電視攝像機(jī)、雙波長(zhǎng)激光測(cè)距儀、先進(jìn)的圖像處理和精確的目標(biāo)地理位置。已發(fā)布的功能還包括慣性和紅外/電視視頻目標(biāo)跟蹤、慣性測(cè)量單元、精確穩(wěn)定、與平臺(tái)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)以及集成環(huán)境控制單元。從作戰(zhàn)角度來(lái)看，這意味著戰(zhàn)斗機(jī)可以以更大的自主性探測(cè)、識(shí)別、跟蹤、指定和交戰(zhàn)地面目標(biāo)，同時(shí)還可以提高低能見(jiàn)度和夜間條件下的任務(wù)效率。

與該吊艙包相關(guān)的飛機(jī)本身被設(shè)計(jì)為相對(duì)緊湊但多功能的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。巴基斯坦航空綜合體列出的JF-17最大起飛重量為13,500公斤，最大速度為1.6馬赫，服役升限為55,500英尺，有8個(gè)武器站，總外部負(fù)載能力為3,400公斤。阿塞拜疆總統(tǒng)將Block III標(biāo)準(zhǔn)描述為適合晝夜作戰(zhàn)的全天候戰(zhàn)斗機(jī)。這一點(diǎn)很重要，因?yàn)橄?ASELPOD 這樣的瞄準(zhǔn)吊艙在與已經(jīng)打算在空對(duì)空和空對(duì)地任務(wù)之間切換的飛機(jī)配合使用時(shí)變得特別有價(jià)值，為指揮官提供了一個(gè)可以支持?jǐn)r截、打擊和戰(zhàn)場(chǎng)支援角色的單一平臺(tái)。

JF-17 的作戰(zhàn)歷史有助于解釋為什么這一報(bào)道的配對(duì)值得關(guān)注。該型號(hào)已在巴基斯坦空軍服役多年，并逐漸從注重成本的國(guó)家戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃發(fā)展成為具有出口雄心的更成熟的戰(zhàn)斗機(jī)家族。巴基斯坦于2024年9月公開(kāi)證實(shí)，已簽署向阿塞拜疆出售JF-17 Block III戰(zhàn)斗機(jī)的合同，而阿塞拜疆則于同月公開(kāi)展示了該飛機(jī)。這一序列表明，巴庫(kù)的選擇反映了對(duì)可擴(kuò)展戰(zhàn)斗航空能力的尋求，這種能力不僅圍繞新機(jī)身，而且圍繞可以維持?jǐn)?shù)量并適應(yīng)打擊、巡邏和威懾任務(wù)的平臺(tái)。

額外的分析層增強(qiáng)了 ASELPOD 連接的合理性。 ASELSAN 本身表示，ASELPOD 已部署在巴基斯坦空軍 JF-17 戰(zhàn)斗機(jī)上，這意味著吊艙-飛機(jī)組合在此討論的不是理論上的未來(lái)集成，而是作為供應(yīng)國(guó)使用的同一飛機(jī)系列中已經(jīng)有操作先例的配置。這很重要，因?yàn)樗档土税⑷萁愃婆鋵?duì)的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。 SIPRI 列出的轉(zhuǎn)讓并非指向投機(jī)性調(diào)整，而是適合 ASELSAN 已與巴基斯坦 JF-17 運(yùn)營(yíng)相關(guān)聯(lián)的現(xiàn)有整合路徑。

從戰(zhàn)術(shù)上講，據(jù)稱 ASELPOD 和 JF-17 的組合將為阿塞拜疆提供更精細(xì)的精確交戰(zhàn)能力。瞄準(zhǔn)吊艙不僅通過(guò)添加傳感器來(lái)擴(kuò)展戰(zhàn)斗機(jī)的價(jià)值，還通過(guò)減少殺傷鏈的摩擦來(lái)擴(kuò)展戰(zhàn)斗機(jī)的價(jià)值：飛機(jī)可以發(fā)現(xiàn)、驗(yàn)證、跟蹤、指定和評(píng)估目標(biāo)，而較少依賴其他平臺(tái)。對(duì)于阿塞拜疆來(lái)說(shuō)，這可以提高對(duì)移動(dòng)或時(shí)間敏感目標(biāo)的響應(yīng)能力，加強(qiáng)近距離空中支援和攔截能力，并提高復(fù)雜地形或快速移動(dòng)戰(zhàn)術(shù)環(huán)境中的任務(wù)效率。從這個(gè)意義上說(shuō)，飛機(jī)和瞄準(zhǔn)吊艙之間的一比一比率如果得到證實(shí)，將表明計(jì)劃用于日常作戰(zhàn)使用，而不是有限或?qū)嶒?yàn)性的能力。

從戰(zhàn)略上講，報(bào)道中的轉(zhuǎn)移還凸顯了連接阿塞拜疆、巴基斯坦和土耳其的三邊防御格局。這些飛機(jī)來(lái)自巴基斯坦，瞄準(zhǔn)吊艙來(lái)自土耳其，該計(jì)劃的更廣泛邏輯表明，在更傳統(tǒng)的供應(yīng)框架之外，增強(qiáng)了合作伙伴國(guó)防工業(yè)之間的互操作性。這種安排將使阿塞拜疆的供應(yīng)商基礎(chǔ)多樣化，同時(shí)也反映出中等強(qiáng)國(guó)國(guó)防生產(chǎn)商通過(guò)將機(jī)身、傳感器和盟國(guó)之間的武器集成相結(jié)合來(lái)組裝有競(jìng)爭(zhēng)力的出口解決方案的模式。從這個(gè)意義上說(shuō)，列入SIPRI的ASELPOD一攬子計(jì)劃并不是一次次要的子系統(tǒng)采購(gòu)，而是阿塞拜疆空中力量和采購(gòu)?fù)饨桓鼜V泛重新定位的一部分。