事故頻發催生門把手新規，存量車不在召回范圍

2027年1月1日，工信部出臺的強制性新國標《汽車車門把手安全技術要求》將正式實施。新規實施后，對新能源汽車產生一定的影響。

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新規明確要求，車門外把手得預留至少60×25×20毫米的手部操作空間，差不多就是一個小拳頭的大小，救援人員戴著手套也能輕松抓住。這就意味著，現在存在的隱藏式門把手基本不能用了。

另外就是要求新能源汽車在發生碰撞、斷電等異常情況下，車門都能手動打開。也就是說，每個車門（除了后備箱門）都必須配獨立的機械開啟裝置，不依賴電子系統。

還有就是門把手質量要提升，不管是碰撞、起火，還是北方冬天零下幾十度結冰，門把手都得扛得住。同時，外把手還得能承受不小于500牛的力，差不多就是能掛起100斤的東西，確保緊急時刻能順利開門逃生、救援。

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這個新規的出現，還是由多則事故推動的。

大家應該有刷過這樣的新聞，有新能源車碰撞后冒黑煙起火，車主想打開后門救人，結果隱藏式門把手沒電彈不出來，最后只能砸窗；還有北方的車主，冬天雨雪天過后，門把手被凍住，連車都上不去。據中保研實測顯示，純電控的隱藏式門把手，側面碰撞后機械開啟成功率只有19%，而傳統機械把手能達到98%。還有統計說，2024年針對隱藏式門把手的投訴暴增，“碰撞打不開”“低溫凍住”“夾傷手指”成了最常見的問題。

那在這之前就已經買了設有隱藏式門把手的新能源汽車怎么辦？

有工程師解讀到，已經買的存量車不會被強制召回，也不會被罰款，照樣能正常開，不用怕上路被查。這是因為存量車的門把手設計已經定型了，車門內部的鈑金、線束、控制器都是配套的，要是強行改裝成符合新規的樣式，不僅成本高（大概要幾千塊），還容易破壞車門結構，產生其他的安全隱患。

但要是車主的隱藏式門把手存在明顯的安全隱患，（比如碰撞后確實打不開），車企應該主動提供改進方案，比如免費給你發應急開啟教程，或者免費檢查門把手的機械應急裝置。現在已經有蔚來、理想這些品牌承諾，會給老車主提供應急開啟視頻和免費檢測服務。

而車主能做的，就是先學會應急開啟方法。很多車主開了幾年車，都不知道自己的隱藏式門把手有機械應急開關——其實大多在門把手下方、側面，或者車內門板上，有個小蓋板，扣開就能用機械拉手開門。建議大家先翻下車輛用戶手冊，或者是上網搜自己車型對應的應急開門方法，避免在關鍵時刻掉鏈子。

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還有個好消息，行業正在研究“老車安全升級指南”，預計2026年下半年就會推出，到時候車企會根據指南，給老車主提供低成本的改進方案，不用花大價錢，就能提升門把手的安全性。