從近海到遠洋，溫嶺海產品“鮮”行一步丨鮮甜臺州 山海共富

一條來自印度洋的魷魚

3月9日凌晨1點，印度洋夜色如墨，海風拍打著“興邦902”號遠洋漁船。船長黃剛站在駕駛艙，目光緊盯著海面光影——這是他從業的第20個年頭，這片遼闊海域早已成了他的另一個“家”。

去年9月，15艘兼具捕撈與印度洋海域中上層漁業資源生產性調查任務的遠洋漁船從溫嶺石塘啟航，前往印度洋開展為期8個多月的海上生產作業，“興邦902”號便是其中一艘。

這艘大型專業燈光圍網漁船，船齡已有7年，船上配備了燈光及罩網、魚探儀、速凍室、衛星通導等核心設備設施。出海前，光是物資補給、設備檢修就投入了230萬元，其中油費占了大頭——6000多元一噸的油，加滿一條船需要300多噸油，也就是180多萬元油錢。每一筆投入，都需要靠深海里的魷魚來兌現。

凌晨的印度洋，正是魷魚最活躍的時刻，也是“興邦902”號的“賺錢黃金期”。海面上，4根巨臂緩緩展開，一張周長360米的大網如巨傘般在船底撐開，隨即沉至水下80余米，將魷魚群一網打盡。

這是燈光罩網作業的關鍵環節，黃剛介紹：“我們每天撒網5次以上，每網通常45分鐘，能撈5噸左右，要是遇上旺季，一兩個小時都收不完。”

凌晨4點，新一網漁獲上船，14名中國船員、6名印尼船員、8名菲律賓船員，在鋪滿魷魚的甲板上忙得熱火朝天。分揀、裝盤、定重、整理、貼標，一系列流程行云流水，絲毫不敢耽誤——鮮度，就是魷魚的價值所在。隨后，分揀好的魷魚被送入零下32攝氏度的速凍室，經8小時急凍，牢牢鎖住鮮味，次日下午便可包裝下艙。

“生產船的艙庫能裝800噸，等專門的運輸船來，就能將這些深海美味轉運回臺州。”黃剛說。

從印度洋到臺州碼頭，運輸船需要航行20天。去年11月，碼頭迎來首艘回臺的運輸船，卸下2400余噸魷魚。在漫長的8個多月里，運輸船將往返3至4次。

“待魷魚運抵臺州后，會直接送往20余家國內水產加工企業，被制成魷魚絲、魷魚圈、魷魚花等產品，加工后將銷往全國各地，以及西班牙、菲律賓、馬來西亞等國家和地區。”浙江興邦遠洋漁業有限公司（以下簡稱“興邦遠洋”）項目負責人李成榮說，魷魚的售價約為每噸1.3萬元，經過深加工后，價格便翻了兩番，每噸售價可達3萬元至4萬元。

興邦遠洋已是國內遠洋漁業的“先行者”，不僅在全國率先實現從過洋性（他國專屬經濟區）向大洋性（公海）的轉型，更擁有各類船舶22艘，年產值達2.5億元，產品覆蓋國內外市場。

“在我們的漁船上，船長、船員能持股、享受超額利潤分紅，大家不是打工的，都是創業的。”李成榮說，一名高級職務船員的年薪在27萬元至30萬元，一名普通船員的年薪也有11萬元至16萬元，整體收入較近海漁民高出20%至30%。

“這些年，近海漁業資源競爭激烈，公海及他國專屬經濟區的漁業資源仍有較大開發潛力，加上國家也很支持，遠洋漁業的未來發展空間不小。去年3月，我們還開拓了肯尼亞黃金蟹（麥氏查氏蟹）籠壺捕撈，通過活體空運回國，搶占高端市場。”興邦遠洋總經理吳新忠說。

6天后，裝載新一批漁獲的運輸船即將回國，吳新忠充滿期待，卻也有著一絲擔憂：“現在最大的問題，就是船員老齡化、年輕人才短缺。”

夜幕再次降臨，印度洋上，“興邦902”號燈光依舊，黃剛和船員們又開啟了新一輪作業。3個月后，他們將滿載大海的“饋贈”，踏上回家之路。

溫嶺紅蝦，何以長紅？

3月8日，東海海面上，溫嶺拖蝦漁船三三兩兩地穿行。眼下是海捕蝦淡季，船只零星，但等到8月溫嶺紅蝦旺季，這片海就會重新熱鬧起來。

溫嶺素有“中國海蝦之鄉”“蝦仁王國”美譽，2022年，石塘鎮躋身海蝦國家農業產業強鎮。

“2024年，溫嶺海蝦總產量12.91萬噸，約占全省海蝦總產量四分之一。其中，溫嶺紅蝦獨占半壁江山，是溫嶺產量最高的海蝦。”溫嶺市海洋經濟發展局水產技術推廣站副站長章人江介紹，如今，溫嶺拖蝦漁船數量位居全省第一，從事紅蝦捕撈的漁民有7000多人。

01

環境成就獨特風味

3月7日中午，“浙嶺漁45096”拖蝦漁船的馬達聲響起，船老大江志兵又出海了。15年跑下來，從福建到韓國交界，哪片海域紅蝦多，他心里跟明鏡似的。

江志兵是石塘鎮紅巖村人。在他的印象中，這片土地上的人靠海吃海，祖祖輩輩都捕撈紅蝦。

紅蝦，溫嶺方言俗稱“紅落頭”。因其通體呈現濃郁的紅色，煮熟后，蝦頭容易脫落，故而得名。這一本土野生海蝦捕撈，最早可溯源到20世紀80年代。

1983年，溫嶺引進機帆船桁桿拖蝦技術并大獲成功，作業船只迅速增加。20世紀80年代末，漁船從木制改為鋼制，作業海域從近海延伸至深海，紅蝦產量大幅提升。1988年，溫嶺大中型海蝦產量達到3.16萬噸，一躍成為當地第一大宗水產品。2002年，紅蝦產量達到歷史峰值14.94萬噸。

產量的躍升并非偶然，背后是溫嶺紅蝦過硬的品質。這份品質，正是源自得天獨厚的海域環境。東海地處長江入海口，寒暖流交匯，營養物質豐富，是天然的優良漁場。溫嶺依傍這片黃金海域，先天便占盡產地之利。

溫嶺紅蝦全部野生海捕，生長期短。它們春季產卵，經過數月生長，每年8月至10月進入捕撈旺季。此時的溫嶺紅蝦，蛋白質含量高，肉質細膩，入口鮮甜脆嫩。

不過，即使是同一種紅蝦，因捕撈海域不同，口感也略有差異。南面海域捕撈的紅蝦，肉質更緊致、鮮甜；北面海域捕撈的紅蝦，個頭雖大，蝦腦卻相對較空。

“溫嶺紅蝦品質好，是吃出來的口碑。”浙江天和水產股份有限公司（以下簡稱“天和水產”）總經理余訓新說。1983年，天和水產開始收購溫嶺紅蝦，加工成蝦仁出口歐洲。西班牙是海產大國，當地居民懂海鮮、講究口感，卻偏偏認準了溫嶺紅蝦。

02

冷凍艙升級保鮮方式

3月8日，“浙嶺漁52053”船老大周靈兵帶著工人清洗漁獲，將捕獲的白蔥蝦、滑皮蝦和沙蝦等分類裝箱，送入冷凍艙速凍。

“再過兩個月就是禁漁期。每年5月，我們都會保養冷凍艙，等到紅蝦捕撈期就能派上大用場。”周靈兵說。

周靈兵討海25年，見證了溫嶺拖蝦漁船的改造升級。過去，溫嶺拖蝦漁船沒有冷凍保鮮設備，紅蝦保鮮全靠土方法——先把紅蝦浸泡在兌了保鮮劑的水中，再撈起裝箱。一層冰一層蝦，直到把箱子裝滿。

該方法也是無奈之舉。由于紅蝦容易腐壞，要是不放保鮮劑，蝦頭變黑就賣不出去，全砸在漁民手里。可保鮮劑的劑量不好掌控，超標使用會帶來食品安全風險。

“土方法保鮮時間短，捕上來的紅蝦5天內就得寄回去賣掉。”周靈兵說，“出海捕蝦成本高，船一般不回港，只能靠運輸船寄回去。近海的話，一箱70斤左右的紅蝦，運費要22元到23元，遠洋就要30元。”

按照當時的行情，一斤紅蝦能賣到10元左右，中間商從中抽取1元手續費，剩下9元左右到周靈兵手上。“人工成本年年漲，紅蝦賣不上好價錢。再加上食品安全問題，生意越來越難做。”

2018年初，溫嶺市海洋經濟發展局推廣冷凍艙技術，即在拖蝦漁船上安裝冷凍艙，制冷到零下45攝氏度，實現急凍鎖鮮。局里承諾每艘船補貼改造費用，卻遭到連連拒絕。

“漁民們顧慮重重。安裝冷凍艙勢必會增加成本，紅蝦的銷售價格也得跟著提高。漁民們心里沒底，不知道市場能不能接受。”溫嶺市海洋經濟發展局水產技術推廣站副站長陳美燕說，即便拖蝦漁船安裝了冷凍艙，運輸船卻沒有冷凍設備。紅蝦在船上凍得再好，一上運輸船就化了，冷凍效果大打折扣。

周靈兵所在的臺州市海興漁業有限公司（以下簡稱“海興漁業”）嗅到了良機。“我們打聽到，舟山的運輸船上有冷凍艙。我們的紅蝦賣給他們，一斤能賣到11元。他們收了紅蝦，再凍起來賣。”海興漁業總經理李興福由此推斷，如果拖蝦漁船安裝冷凍艙，把紅蝦冷凍再賣，肯定能賣出好價錢。這筆投入是值得的。

2018年3月，海興漁業召集船老大開會，鼓勵大家參與冷凍艙安裝。會上，5名船老大主動報名參加。這5艘拖蝦漁船成為溫嶺市首批冷凍艙安裝試點。

“2018年，一斤船凍蝦能賣18元。算下來，漁民一年能多掙20多萬元。安裝冷凍艙的成本，第一年就賺回來了。”李興福說。

消息傳開，溫嶺漁民陸陸續續裝上冷凍艙，運輸船也跟著安裝。2021年5月，周靈兵加入冷凍艙安裝隊伍，當年就嘗到了甜頭。“急凍的紅蝦品質好，和剛撈上來的一樣。不用放保鮮劑，食品安全也有保障。”

2025年，溫嶺市606艘拖蝦漁船中，400多艘漁船完成冷凍艙安裝。

03

好品質打開新大門

3月8日，步入溫嶺市振信水產品有限公司（以下簡稱“振信水產品”）的冷庫，一箱箱海鮮擺放整齊，既有公司收購的，也有客戶寄存的。

漁嫂陳香琴指著其中100多箱紅蝦說：“這批紅蝦是去年12月捕撈的，大大小小都有。我們不著急出手，打算等市場價格好的時候再賣。”

“以前賣紅蝦，比現在難多了。”2000年1月，陳香琴開始在箬山蒼岙碼頭交易市場賣紅蝦。運輸船到港時間不定，有時凌晨1點，有時下午5點。船一到，她就得出攤賣蝦。冰鮮蝦存不住，必須趁新鮮出手。哪怕商販壓價、拖欠貨款，陳香琴也只能咬牙賣掉。

2023年5月，陳香琴家的拖蝦漁船裝上了冷凍艙。紅蝦一經急凍，就鎖住了鮮味。只要后續冷凍不斷，品質就一直在線。“再也不用起早貪黑賣紅蝦了，我們可以等行情、等價格。”陳香琴說，他們終于掌握了買賣的主動權。

2024年8月，振信水產品找到陳香琴，想要收購紅蝦。“我們原來做溫嶺海產品電商，但紅蝦容易變質，加上外地知名度低，一直沒敢賣。2021年8月，看到市場對船凍蝦反響不錯，我們才把紅蝦加進來。”振信水產品經理孫成波說。

船凍蝦品相好、質量穩，哪怕過了捕撈旺季，也能全年供應。慢慢地，紅蝦成為振信水產品的主營產品。

“我們給主播達人供貨，他們負責帶貨。最高紀錄是一場直播賣出3萬多斤紅蝦，最遠賣到烏魯木齊。”孫成波說，紅蝦越賣越好，一年要向漁民收購400噸左右的船凍蝦。

好品質打開了銷路，也打開了深加工的大門。在天和水產，紅蝦被做成了彩蔬鮮蝦餅和鮮蝦片，從海產品變成休閑零食。

“2021年8月，我們打通了母嬰銷售渠道，開始琢磨做什么產品有優勢。紅蝦是溫嶺本地特色海鮮，海捕蝦比養殖蝦更健康。我們就定下來，用紅蝦做原料，開發零食。”余訓新說，現在，他們給品牌做代加工，紅蝦休閑零食一年能銷售600萬元左右。

截至目前，溫嶺擁有紅蝦加工企業58家。從捕撈、保鮮、加工到出口銷售，溫嶺紅蝦的產業鏈不斷拉長，它的價值也在一步步釋放。

作者：顏彤 莊嘉瑜 孫金標

編輯：王瀟瑩

一審：符薇薇

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三審：黃元杰