軍工廠未來：告別戰(zhàn)機銷售，擁抱體系生態(tài)

問題不是今年，不過今年才看到問題，有些后知后覺的味道了。

先說結(jié)論，會買。

鑒于去年印巴57空戰(zhàn)給我國高端先進裝備帶來的巨大口碑，而99以色列空襲卡塔爾則讓中東國家對西方尤其是美國的安全保護的能力特別是意愿產(chǎn)生了巨大的懷疑和焦慮。

目前有現(xiàn)貨的5代機只有中美有（我個人不把SU-57列入5代機行列，因為其隱身水平太差，而隱身是5代機跟4代機最大的差別），這就決定了除非安心在中東的地緣格局中，永遠服膺于美國構(gòu)建的地緣格局做二等甚至三等國家，否則一定會尋找新的安全合作伙伴。

而沙特和巴基斯坦的軍事聯(lián)盟也恰恰是這種背景下達成的，無論是處于擺脫美國塑造下的地緣格局的被動還是處于基本的安全焦慮，中東國家引進非美系裝備的進程都會主動或者被動的加速。

但是具體到如何購買的操作上，初期很可能是中東國家出錢，由巴基斯坦代買代用的方式完成，以平衡跟美方的關(guān)系。

要知道巴基斯坦和中東遜尼派國家的關(guān)系非常密切，第三次中東戰(zhàn)爭中，阿拉伯國家空戰(zhàn)一塌糊涂的時候，是巴基斯坦飛行員用沙特的獵人飛機拿下了3個戰(zhàn)果，雖然于事無補就是了。

此外今天的瓜達爾港周邊地區(qū)，仍是阿聯(lián)酋重要的兵員來源地（瓜達爾港歷史上是阿聯(lián)酋的海外屬地，移交巴基斯坦后仍保有一些特權(quán)）。

另外，除了中美之外，目前其他五代機項目，俄的SU-57隱身性能太差；

土耳其的可汗戰(zhàn)斗機的航電和發(fā)動機受制于西方國家，特別是發(fā)動機受制于美國，以美土日常撕逼的節(jié)奏，隨時有被卡脖子的可能，而且其隱身性能也很難達到中美的水平；

英意日聯(lián)合開發(fā)新一代戰(zhàn)斗機GCAP由多方合作，出口自然也會受各方制約，法國主導(dǎo)的FCAS目前已經(jīng)和合作的德方產(chǎn)生裂隙，不排除德國退出然后加入GCAP的可能。

但是不管哪個項目，都面臨嚴(yán)重的進度拖延以及系統(tǒng)整合差距的問題，這兩款戰(zhàn)斗機2035年前不具備交付條件。

所以從現(xiàn)實需求來說，中東國家目前能擺脫美系并且不會損害戰(zhàn)斗力的只有中系戰(zhàn)斗機，別無他選。

其實往深了想，與其糾結(jié)于單個武器平臺的買賣，不如跳出來，看看中東乃至全球安全格局正在發(fā)生的深刻變化。

未來中東的安全，可能不再由戰(zhàn)斗機主導(dǎo)，而是由“系統(tǒng)”對抗“系統(tǒng)”，“生態(tài)”對抗“生態(tài)”。 殲35和F35，都只是這個“系統(tǒng)”和“生態(tài)”中的一個節(jié)點而已。

為什么這么說？因為現(xiàn)代戰(zhàn)爭，早已超越了單個武器平臺的比拼，而是體系化作戰(zhàn)。高贊答主說土耳其的“可汗”項目很值得思考，它不僅僅是一架飛機，而是土耳其整個國防工業(yè)體系升級的縮影（土耳其背后是北約）。

從發(fā)動機到航電，從無人機到導(dǎo)彈，土耳其正在構(gòu)建一個相對獨立的國防工業(yè)生態(tài)（雖然只是開始）。

而沙特之所以之前選擇美國現(xiàn)在選擇與土耳其合作，看重的也正是這一點——獲得一個“生態(tài)”的入場券，而不是簡單地購買幾架飛機。

再把目光放大一點，近年來，人工智能、無人系統(tǒng)、高超音速武器等新技術(shù)正在飛速發(fā)展，這些技術(shù)將徹底改變戰(zhàn)爭的面貌。

未來的空戰(zhàn)，很可能是無人機蜂群的對抗，是AI主導(dǎo)的“智能戰(zhàn)爭”，是高超音速武器的“秒殺”。

在這樣的背景下，傳統(tǒng)的有人駕駛戰(zhàn)斗機，即使是五代機，其重要性也會相對下降。

所以我認(rèn)為，我們應(yīng)該跳出“賣飛機”的傳統(tǒng)思維，轉(zhuǎn)而“賣體系”、“賣生態(tài)”。

從這個角度來看，殲35能否出口中東，其實已經(jīng)不那么重要了。

重要的是，我們能否抓住歷史機遇，構(gòu)建一個更加開放、更加包容、更加智能的“安全生態(tài)”，并以此為基礎(chǔ)，推動構(gòu)建一個更加公正、更加合理、更加安全的國際新秩序。