校園托管、“復興號”接送——福建這樣化解“放學焦慮”

“放學以后，孩子去哪兒？誰去接？誰來管？”這些問題，不分城市農村，都讓不少家長犯難。在福建，怎么把這份“放學焦慮”接住？這一期的《我們的“十五五”》，記者帶您一起找答案：在福州的校門口，學校是怎樣把時間“托住”的；三明的列車站臺上，一趟復興號是如何把山路“縮短”的。

對很多家庭來說，一天里最緊繃的時刻，往往就在孩子上下學的幾個“卡點”上：中午、下午、傍晚。孩子從學校出來了，家長卻還在上班，誰去接？飯怎么吃？作業誰盯？

在城市里，家長得和時間賽跑；到了農村，難的不只有時間問題，還有路途遠、班車少、惡劣天氣等問題，都得面對。小問題一層層疊加，就成了日復一日的焦慮。

但在福建，答案正在變得不一樣。傍晚五點半，在福州的校門口，家長不再一路小跑，孩子們三三兩兩出來；三明清流站的站臺上，穿校服的孩子們排著隊，在工作人員引導下登上C875次復興號。同樣是放學后，學校把時間托住，列車把路程縮短。

福建師范大學附屬小學，把“放學以后”拆成三件事：吃得上、待得住、學得好。中午11點半，午餐按時到教室門口，孩子不用趕回家，家長也不用為“誰請假回去做飯”再打一輪電話。午托不僅管一頓飯，也把閱讀、作業這些最容易“吵起來”的環節，盡量放在學校里完成。

真正的延時，在下午放學之后。操場上有田徑、籃球，教室里有社團和興趣課。學校還把福州非遺和人工智能搬進課后服務。馮校長說，孩子不是“被看著”，而是在校園里發展自己的興趣愛好，回到家以后基本不用再寫書面作業。

城市家長面對的難題是時間，而山區家長面對的困難是路程。

由于村落分散，孩子到縣城讀書，回家得靠公交、順風車，甚至摩托車上山，路遠、風險也更高。對很多家庭來說，不是不擔心，而是沒得選。

改變發生在2021年9月30日，浦梅鐵路建寧至冠豸山段開通，結束了清流縣等原中央蘇區縣不通鐵路的歷史，這些山區孩子們的求學路多了新的選擇。如今，C875次“綠巨人”復興號，被不少家長叫做“寶寶巴士”，車程二十多分鐘，孩子一周的學習結束后，結伴坐車回家，路上聊天、復盤作業，這段路，也成了回家前最踏實的一段過渡。

孩子們說，復興號的票價7元，比以前乘坐的公交車要便宜一半。一趟火車能當校車，靠的是環環相扣。車站、學校、公交、列車員接力看護，把孩子從出校門、進站臺、上車廂一路交接到位。

在清流縣，附近3個鎮、1個鄉，將近300名學生坐火車上下學，這趟車載著他們到達學堂，也把他們更早地帶進了更大的世界。

從福州校園里“一餐熱飯、一天托管”的細致，到三明群山間“一趟復興號、一路接力”的托付，我們看到的不是兩項“便利”，而是一種更穩的公共服務，把家庭最緊繃的那幾個時刻接住，這也正與“十五五”《建議》提出的方向同頻——“健全學校、家庭、社會協同育人機制”，并推動公共服務“向基層下沉、向農村覆蓋、向邊遠地區和生活困難群眾傾斜”。城市把課后托管做細做實，山區把上學路打通打穩，讓放學鈴聲不再是家長的“沖鋒號”，讓放學后的每一步，都更從容。

來源：海博TV 編輯：莫曉蘭 校對：吳　欣 校審：余運煒