在霍爾木茲布下水雷，伊朗這個舉動很危險

美伊以沖突爆發11天，伊朗態度越來越強硬，霍爾木茲被布下水雷，威脅的到底是誰？

美以伊沖突

伊朗已啟動在霍爾木茲海峽布雷的工作

3月10日，兩名熟悉美國情報報告的消息人士向CNN 證實，伊朗已啟動在霍爾木茲海峽的水雷布設行動，盡管當前布設規模僅數十枚，但伊朗仍保有80%至90%的小型布雷船只與作業能力，理論上可在這條關鍵水道快速布設數百枚水雷。

幾乎在情報曝光的同一時間，美國方面做出了雷霆回應。特朗普在社交媒體連發兩條聲明，先是警告伊朗若不立即撤除已布設的水雷，將付出前所未有的軍事代價，隨后直接宣布美軍已在行動中摧毀10艘處于非運作狀態的伊朗布雷艦艇，直言“行動還會繼續”。美國中央司令部同日發布官方通報，確認美軍在霍爾木茲海峽附近消滅了包括16艘布雷船在內的多型伊朗艦艇，并同步公布了停泊船只遭精準轟炸的現場畫面。

美國中央司令部10日發布攻擊荷莫茲海峽附近伊朗海軍艦艇的畫面，當時美軍正進行包括對伊朗布雷船的攻擊行動

霍爾木茲海峽若被布滿水雷，將對全球經濟、能源安全造成沖擊

霍爾木茲海峽的重要性隨著本輪美以伊沖突已經擺在了人們眼前，它是當之無愧的“世界油閥”。這條位于伊朗與阿曼之間的狹窄水道，最窄處僅39 公里，卻承擔著全球約五分之一的原油貿易量與大量液化天然氣運輸任務，中東主要產油國沙特、伊拉克、阿聯酋、科威特的絕大多數能源出口，都必須經由這里運往全球各地。伊朗的布雷舉動，相當于在全球能源供應鏈的主動脈上埋下了地雷，這個沖動的舉動威脅的不僅僅是美以的戰略布局，更是全球的能源安全。

摩根大通的監測數據顯示，霍爾木茲海峽的日均通行船舶已從正常狀態的138艘驟降至8艘，跌幅超過94%，商業油輪與天然氣運輸船的通行記錄幾乎歸零。全球各大航運保險公司已全面暫停了霍爾木茲海峽的戰爭險承保業務，沒有任何一家船東愿意讓造價上億美元的油輪，闖入布滿未知水雷的“死亡水域”。

航行在霍爾木茲海峽上的油輪

隨之而來的是能源市場的劇烈震蕩，WTI原油期貨價格單日漲幅一度突破20%，歐洲天然氣價格同步跳漲，本就處于復蘇乏力狀態的全球經濟，再次面臨輸入性通脹的全面沖擊。對于能源高度依賴進口的歐盟、日本、韓國等經濟體而言，海峽斷航意味著能源供應缺口的快速擴大，工業生產、民生保障都將面臨嚴峻考驗，而伊拉克等中東產油國已因無法出口原油，被迫將產量削減超三分之二，全球能源供需平衡正在被徹底打破。

對于中國等域外中立國家而言，伊朗的布雷舉動帶來的威脅與外溢效應也是無法逃避的現實，雖然我們知道這種影響并非來自針對性的敵意，但作為全球最大的原油進口國，中國超過半數的進口原油來自中東地區，其中絕大多數都需要經由霍爾木茲海峽運輸，而伊朗的沖動行為將會導致海峽航運停滯，直接沖擊中國的能源安全底線。而這又會進一步的推動原油供應短缺與價格暴漲，導致國內成品油價格高企，這種成本的增長更會沿著產業鏈傳導至工業生產、交通運輸、民生消費等各個領域。

中國能源安全會受到一定的沖擊

更令人擔憂的是，伊朗此舉會讓中東局勢急劇升級，徹底打亂地區緩和的進程，而中國此前推動沙伊和解、促進地區和平的外交努力也會面臨嚴峻挑戰。對于我們自身的利益而言，“一帶一路”倡議在中東地區的項目落地與投資合作，也將在動蕩的局勢下面臨更多不確定性。

伊朗布雷的舉動，是“傷敵一千，自損八百”之舉

不可否認的是，伊朗選擇在霍爾木茲海峽布設水雷，是針對美以持續軍事打擊的不對稱反制，是一種“不在沉默中爆發，就在沉默中死亡”的無奈之舉。霍爾木茲海峽如今是伊朗手中最具威懾力的籌碼，通過掐住全球能源命脈，倒逼美以停火，同時分化美國的盟友體系，這對于伊朗本身來說無可厚非。

德黑蘭廣場上出現的巨型壁畫

但我們必須清醒地看到，這是一招不折不扣的“傷敵一千自損八百”的招數，根本稱不上明智之舉。伊朗自身90%的原油出口同樣依賴霍爾木茲海峽，斷航等于自斷財路，會讓本就飽受制裁的伊朗經濟雪上加霜。更重要的是，以全球公共水道的安全為籌碼，本質上是將全世界拖入了這場沖突的漩渦，原本對伊朗遭遇軍事打擊抱有同情的國際社會，必然會因自身利益受損而轉變態度，伊朗將在外交上陷入全面孤立。

而水雷本身的長期危害更不容忽視，這種低成本、高隱蔽性的武器，布設容易清除難，兩伊戰爭期間遺留在波斯灣的水雷，在戰后數十年里仍不斷造成民用船舶受損，如今伊朗布設的水雷，哪怕沖突結束，也會成為長期威脅全球航運安全的隱患。

美以伊沖突爆發之前在霍爾木茲海峽上巡邏的伊朗艦艇

霍爾木茲海峽是全人類的公共水道，不是某一個國家地緣博弈的私產。伊朗的布雷舉動，不僅無法讓自己在沖突中占據主動，反而會引火燒身，最終讓全球經濟為這場博弈買單。當前局勢下，唯一的出路是停火止戰，各方回到外交談判的桌前，任何激化矛盾、裹挾全球的危險舉動，最終只會讓所有人都成為輸家。