F1墨爾本站剛結束,今年大家最關心的就三件事:新規效果到底怎么樣、車手狀態好不好、車隊策略靈不靈。特別是2026年要改動力規則了,電機功率要大幅提升,油電配合好不好直接決定輸贏,動力系統成了最大的不確定因素。
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紅牛車隊依舊是全場焦點。維斯塔潘從從20位狂追至第6,圈了一波又一波粉絲,每場比賽都能給人帶來驚喜。更關鍵的是今年有了福特動力加持,新車在穩定性和爆發力上都更有底氣,感覺冠軍相很足。
說起福特,做發動機確實是老江湖了。從賽道到民用車,積累很深。EcoBoost系列和混動系統拿獎拿到手軟,現在這些技術不僅用在了自家主力車型上,也全面賦能旗下的豪華品牌林肯。
林肯航海家(參數丨圖片)混動版就是個很典型的例子,搭載2.0T大馬力混動系統,綜合功率309馬力,起步特別順,加速也很線性,不會往前躥。
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最驚喜的是油耗低、續航長,日常通勤開下來很省,車里還特別安靜。隔音做得確實好,關上車窗基本聽不到外面噪音。座椅配置也拉滿了,加熱通風按摩都有,長途開著不累。賽道級的動力配上這種豪華舒適感,結合起來挺難得的。
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墨爾本都已經這么精彩了,3月13日F1上海站馬上就要開賽,真是越來越期待看到紅牛與福特繼續發力,簡直太燃了!
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