鄭州南站，有新進展→

交通強省，要素集聚。樞紐再造，鄭南新城。

在河南省“十五五”規劃綱要中，將提升國際性綜合交通樞紐能級、建成一批全國性綜合交通樞紐作為建設全國統一大市場循環樞紐的重要舉措。2026年河南省政府工作報告中又明確提出，加快推進平漯周、焦濟洛平、鄭州南站等高鐵項目。

對于鄭州這座“火車拉來的城市”而言，在已有鄭州站、鄭州東站、鄭州西站、鄭州航空港站等多座樞紐站點的同時，“十五五”期間加力建設的鄭州南站緣何備受關注、被特意點出？

在中國城市版圖中，鄭州憑借連通南北、貫通東西的區位優勢，一躍成為國際性綜合交通樞紐城市和新興工業城市。在國家綜合立體交通網中，鄭州更是“京津冀—粵港澳主軸”和“大陸橋走廊”上的關鍵節點，交通區位優勢向樞紐經濟優勢的轉變有目共睹。

一城多站，各有側重。透視鄭州“四主多輔”客站布局，在管城回族區新建的鄭州南站，未來將主要承擔起鄭州站的普客功能，成為鄭州四大鐵路樞紐中唯一以普速鐵路為主、高鐵城際為輔的鐵路新樞紐。

且從區位上看，鄭州南站可謂地處鐵路樞紐的“黃金地帶”——距鄭州站近13公里、離鄭州東站約12公里、與鄭州航空港站相距25公里左右，建成后將成為省內外乘客進出河南的又一重要門戶。

樞紐“長”成，帶動一域，人流、物流、資金流如水匯聚。

以鄭州東站為例，片區附近集聚了總部經濟、金融商務、高端科技、現代服務等多元業態，蜜雪冰城、牧原、螞蟻集團等“大塊頭”的總部基地、區域總部紛紛扎堆于此，成為推動鄭州城市發展的一大增長極。

跨越百年，老站煥新。在始建于1917年的小李莊貨運火車站原址上，新建的鄭州南站建設規模為8臺19線。此外，還將同步實施隴海鐵路外繞線，京廣鐵路三、四線，大關莊聯絡線等一系列系統性鐵路擴能改造，總投資近300億元。

以TOD理念驅動“站產城一體”，依托鄭州南站的樞紐新城先行一步，園區建設正全面起勢。著眼體驗消費、產業服務和智能制造三大方向，謀劃建設近30平方公里的鄭州南站樞紐產業園區。

已建成投用的中儲陸港（鄭州）產業園，實現了“園區+汽車物流”“園區+醫藥物流”“園區+快消品物流”等多業態融合發展；鄭州傳化公路港集聚了醫藥、電商、汽配、商貿類企業100多家；麗迅物流則專注于時尚產業，為Nike、Adidas等眾多知名時尚品牌提供“一站式”供應鏈服務。

與此同時，半導體產業園、智能創新產業園、青年雙創產業園、上海創志機器人產業園等一批新型產業園區建設正加快推進。

以站促城，以城促產。去年以來，鄭州南站迎來全面開工。目前，鄭州南站及相關工程完成先行用地征遷報批移交，站房及站城融合概念性設計方案已確定，京廣鐵路三、四線工程開工建設，鄭州外國語學校管城校區等3所學校、龐莊站等4座變電站加快建設，中儲陸港（鄭州）產業園等4個項目建成投用，園區即將進入大建設、大開發的全新階段。

樞紐之城見新象。重大項目涌動的活力，必將沉淀為發展的動能。

來源：河南日報、管城發布