美軍飛行員困惑：科威特戰(zhàn)機如何誤擊3架F-15E？

這此事一出就讓不少人覺得太詭異了，美軍和科威特明明是盟友，怎么一架科威特戰(zhàn)機就把三架美軍飛機給干掉了？事情發(fā)生在2026年3月2日，海灣地區(qū)正亂成一鍋粥，美軍損失不小，但飛行員全活著，令人不禁感到疑惑。

從背景來看，那天是美以聯(lián)合行動打擊伊朗的第三天，伊朗反過來用導(dǎo)彈、無人機和戰(zhàn)機猛攻海灣國家。科威特領(lǐng)空成了戰(zhàn)場，伊朗一架無人機還突破防線，砸中了科威特一個港口的美軍戰(zhàn)術(shù)中心，炸死了六名美軍士兵。

就在這時候，三架美軍F-15E打擊鷹戰(zhàn)斗機在執(zhí)行任務(wù)，返回阿里薩勒姆空軍基地途中，突然被擊落。

根據(jù)美國中央司令部3月2日的聲明，這三架F-15E是在應(yīng)對伊朗攻擊時，被科威特防空力量誤擊墜毀的。最初大家以為是地對空導(dǎo)彈，比如愛國者系統(tǒng)干的，畢竟空域亂，雷達容易出錯。

但華爾街日報3月3日報道，引用三位知情人士的話，說其實是空中誤擊。一架科威特空軍F/A-18大黃蜂戰(zhàn)斗機發(fā)射了三枚導(dǎo)彈，直接把三架F-15E全打下來了。導(dǎo)彈類型可能是AIM-9響尾蛇紅外制導(dǎo)的，或者AIM-120中距導(dǎo)彈，反正三發(fā)全中。

科威特空軍有40架F/A-18，早年從美國買的，2018年又添了28架超級大黃蜂。這架肇事的F/A-18當(dāng)時在巡邏，雷達探測到不明飛機，就直接開火。美軍戰(zhàn)機墜毀地點在科威特北部，靠近伊拉克邊境的賈赫拉地區(qū)和阿里薩勒姆空軍基地附近。

墜機視頻在社交媒體流傳，一架F-15E尾翼沒了，引擎著火，螺旋墜落，機組人員彈射出來，傘降到地面，當(dāng)?shù)厝藥兔仍?/strong>

伊朗趕緊跳出來說，是他們擊落的，但美軍對此進行否認(rèn)，強調(diào)是誤擊。科威特國防部也承認(rèn)了事件，說數(shù)架美軍戰(zhàn)機墜毀，但機組人員全生還。六名美軍飛行員和武器系統(tǒng)官彈射后，被科威特當(dāng)局接走，檢查后確認(rèn)沒事，現(xiàn)在情況穩(wěn)定。

飛行員眼中的蹊蹺點

美軍飛行員對這事特別納悶，一位退役F-15飛行員在接受采訪時說，這太離譜了，盟軍訓(xùn)練都強調(diào)敵我識別，怎么會連續(xù)誤擊三次？正常程序是，先用應(yīng)答器問身份，美軍戰(zhàn)機會廣播友軍代碼。如果超出目視距離，就無線電確認(rèn)；近了，就目視看清。F-15E那時候沒做任何敵對動作，就是正常返航，科威特飛行員怎么會把它們當(dāng)成伊朗戰(zhàn)機？

另一位現(xiàn)役飛行員指出，即便F-15E沒開敵我識別系統(tǒng)，科威特也該認(rèn)得出，美軍戰(zhàn)機外形和涂裝明顯，不該直接動手。誤擊一次還能說緊張過度，兩次三次就說不過去了。科威特飛行員用TWS或TAS模式鎖定多個目標(biāo)，一口氣發(fā)射三枚導(dǎo)彈，命中率百分之百，這技術(shù)牛，但用在友軍身上，就成大笑話了。

從視頻看，誤擊發(fā)生在近距離，F(xiàn)-15E被從后方追尾攻擊，導(dǎo)彈擊中引擎和尾翼，導(dǎo)致快速失控。這種損傷不像地空導(dǎo)彈重型爆炸，更像是空空導(dǎo)彈的精確打擊。美軍飛行員事后表示，當(dāng)時空域飽和，伊朗無人機和導(dǎo)彈到處飛，科威特空軍高度警戒，但這不該是借口。連續(xù)三次鎖定友軍，暴露了協(xié)調(diào)問題，美軍強調(diào)，聯(lián)合行動前都該更新識別代碼，避免這種低級錯誤。

可能原因剖析

現(xiàn)在調(diào)查還在進行，美軍中央司令部和科威特聯(lián)合查黑匣子、飛行數(shù)據(jù)和導(dǎo)彈記錄。初步看，有兩個主要猜想：

一是科威特飛行員訓(xùn)練不足。科威特空軍裝備先進，但實戰(zhàn)經(jīng)驗少，買了戰(zhàn)機不等于會用。海灣國家軍隊多靠石油錢堆裝備，訓(xùn)練強度跟美軍比差遠(yuǎn)了。在高壓環(huán)境下，飛行員慌了手腳，沒按程序走，直接開火。

二是系統(tǒng)故障。F/A-18的雷達和識別軟件可能沒及時識別美軍代碼，或者伊朗干擾了信號，導(dǎo)致誤判。事件前伊朗無人機剛襲擊，科威特官員緊張過頭，雷達看到飛機就下令射擊。軍事專家分析，這類友軍誤擊在歷史上并非頭一遭，1991年海灣戰(zhàn)爭、2003年伊拉克戰(zhàn)爭都有過，但規(guī)模沒這么大。三架F-15E單日損失，是F-15系列服役以來戰(zhàn)爭中最大單日損失，價值超2億美元。

科威特空軍此前也有誤擊記錄，這次放大看，暴露了盟軍聯(lián)合作戰(zhàn)漏洞。美軍強調(diào)，不會影響整體聯(lián)盟，但要求加強空域協(xié)調(diào)，增加實時通信頻道。伊朗宣稱重創(chuàng)美軍，但實際誤擊讓此事更為尷尬。

事件影響與反思

這起誤擊不光損失飛機，還敲響警鐘。美軍在海灣部署多年，盟友多，但協(xié)調(diào)總有縫隙。2026年3月4日，聯(lián)合新聞發(fā)布會，美方說事件不會動搖對伊朗行動，但科威特空軍得整改訓(xùn)練計劃，升級識別協(xié)議。涉事飛行員停飛接受問詢，可能面臨紀(jì)律處分。

從大局看，海灣國家防空整合得加強，美軍加速采購備用機型，預(yù)算得調(diào)整。軍事評論員指出，這種烏龍在現(xiàn)代戰(zhàn)場常見，技術(shù)再強大，人為因素總有風(fēng)險。這次事件結(jié)局是，所有人員平安，但教訓(xùn)深刻，盟軍得從中學(xué)到東西，避免下次重蹈覆轍。