網(wǎng)友建議拆除宜賓濱江路閑置門(mén)面，改善交通提升城市景觀

近期，不少網(wǎng)友反映，提出了關(guān)于宜賓濱江路（走馬街、金沙廣場(chǎng)段）的優(yōu)化建議。

小編根據(jù)網(wǎng)友的建議進(jìn)行了實(shí)地探訪，詳細(xì)了解該路段的現(xiàn)狀后發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友提出的改造建議確實(shí)具有一定的實(shí)用性與長(zhǎng)遠(yuǎn)意義，值得大家關(guān)注與思考。

網(wǎng)友所提及的濱江路段，位于中壩橋往南門(mén)橋方向的右側(cè)，沿線分布著一排門(mén)面。

實(shí)地走訪后發(fā)現(xiàn)，該路段早晚高峰期的交通擁堵問(wèn)題尤為突出，特別是公共廁所附近的路口，機(jī)動(dòng)車(chē)與電動(dòng)車(chē)混行，通行秩序雜亂。

與此同時(shí)，這一排門(mén)面的利用率偏低，多數(shù)已處于關(guān)停狀態(tài)，不少門(mén)面都張貼著“出租”標(biāo)識(shí)，可見(jiàn)這排門(mén)面并沒(méi)有能充分發(fā)揮自身價(jià)值，也在一定程度上影響了濱江沿線的整體風(fēng)貌。

針對(duì)這一現(xiàn)狀，不少網(wǎng)友建議應(yīng)該拆除該路段右側(cè)的閑置門(mén)面，這一建議主要從以下三個(gè)方面考慮。

優(yōu)化濱江景觀

01

提升市民與游客的體驗(yàn)感

拆除閑置門(mén)面后，可以對(duì)濱江區(qū)域進(jìn)行通透式改造，就像為城市“開(kāi)窗見(jiàn)江”，讓江景資源得到充分展現(xiàn)。

▲晴天時(shí)的金沙江景

并且，這段路緊鄰銅關(guān)碼頭，改造后能將濱江景觀與銅關(guān)碼頭無(wú)縫銜接，進(jìn)一步整合沿線景觀資源，無(wú)論是市民日常休閑漫步，還是外地游客打卡觀光，都能獲得更舒適的觀景體驗(yàn)。

就如此前翠屏區(qū)起步廣場(chǎng)片區(qū)的沿江景觀改造。

通過(guò)優(yōu)化景觀布局、完善配套設(shè)施，顯著提升了濱江區(qū)域的品質(zhì)與吸引力。

拓寬通行道路

02

緩解交通擁堵難題

濱江路這一段本身路面較窄，加上早晚高峰期車(chē)流量較大，擁堵問(wèn)題頻繁出現(xiàn)，給市民出行帶來(lái)不便。

拆除閑置門(mén)面后，可充分利用騰出的空間拓寬道路、優(yōu)化通行布局，有效分流車(chē)流、緩解擁堵，改善這段路的通行效率與安全性。

優(yōu)化智軌路線

03

契合老城文旅定位

為方便柏溪與老城區(qū)之間的通行，智軌已開(kāi)通大觀樓站點(diǎn)，但有網(wǎng)友反映，老城區(qū)本身道路狹窄、交通不便，智軌運(yùn)行容易對(duì)路面交通造成影響。

對(duì)此，網(wǎng)友建議老城區(qū)還是應(yīng)該采用“半車(chē)行、半步行”的模式，這與宜賓老城“城區(qū)即景區(qū)”的文旅打造理念也相契合。

而濱江路一側(cè)拆除拓寬后，智軌城區(qū)段路線可調(diào)整為沿濱江路運(yùn)行，既避開(kāi)了老城區(qū)狹窄路段的擁堵，還能打造一條獨(dú)具特色的濱江智軌風(fēng)景線，實(shí)現(xiàn)交通與景觀的雙重融合。

閑置門(mén)面拆除、道路拓寬、景觀升級(jí)、智軌路線優(yōu)化，這一系列改造舉措，既滿足了市民的出行與休閑需求，也貼合了宜賓城市更新與文旅發(fā)展的整體方向。

對(duì)于網(wǎng)友提出的這一改造建議，你有什么看法？歡迎留言分享你的觀點(diǎn)。

來(lái)源：泡菜壇網(wǎng)絡(luò)

【正文完 】

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